[實用新型]電控單元及包括該電控單元的汽車

有效

• 申請號: 201420149987.9
• 申請日: 2014-03-31
• 公開（公告）號: CN204168633U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 王超;鄭飛;濮波;臧明;龐晶宇
• 申請（專利權）人: 博世汽車部件（蘇州）有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 杜娟娟;楊國治

技術領域

本實用新型涉及汽車技術，更具體地，涉及汽車的電控單元。

背景技術

電控單元，又稱為ECU（Electrical?Control?Unit），指的是汽車內部系統的控制模塊。電控單元一般采用功能集成、開發容易的CPU，還包括擴展內存，擴展IO口，CAN/LIN總線收發控制器，A/D?D/A轉換口（有時集成在CPU中），PWM脈寬調制，PID控制，電壓控制，看門狗，散熱片，和其他一些電子元器件。特定功能的ECU還帶有諸如紅外線收發器、傳感器、DSP數字信號處理器，脈沖發生器，脈沖分配器，電機驅動單元，放大單元，強弱電隔離等元器件。整塊電路板設計安裝在一個封閉體內。該封閉體包括殼體與借由自攻螺絲安裝固定到該殼體的底板。?

電控單元通常包括殼體、電路板與底板。現有技術中，殼體和底板通過螺絲相結合，并將電路板固定于二者之間。例如，螺絲穿過底板、電路板和殼體，最后，螺絲與螺母相配合將底板、電路板與殼體固定在一起。?

如上這種固定方式需要使用成本較高的螺絲與螺母。如何在確保固定功能的同時降低成本，是業界需求之所在。?

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種電控單元，可有效改善上述問題。該電控單元包括殼體、電路板及底板，所述殼體包括底面和自底面延伸出的多個側面，所述電控單元還包括連接結構，所述連接結構包括第一部分，其設置于殼體側面；以及第二部分，其以與第一部分對應、且可與所述第一部分相互結合從而使所述殼體與所述底板連接在一起的方式設置于底板。?

優選地，根據本實用新型的電控單元中，所述第一部分包括若干卡槽，其設置于殼體兩個相對側面的邊緣；所述第二部分包括若干卡入部件；其以與若干卡槽對應的方式設置于底板邊緣。?

優選地，根據本實用新型的電控單元中，所述卡入部件中的每一個包括與底板基本垂直的卡入本體；所述若干卡槽中的每一個沿與其所在側面垂直的方向凸出于該側面，且每一個卡槽包括多個卡槽壁及由該多個卡槽壁彼此連接構成的容置空間，所述容置空間用于以過盈配合的方式容納與該卡槽對應的卡入部件的卡入本體。??

優選地，根據本實用新型的電控單元中，所述若干卡槽中的每一個沿與其所在側面垂直的方向向外凸出于該側面。?

優選地，所述卡入部件中的每一個還包括支撐單元，其從所述底板延伸出，而所述卡入本體固定設置在所述支撐單元從所述底板延伸出的部分上；所述卡入本體基本垂直于所述支撐單元的側面中的至少兩個側面分別構造成包括一個或一個以上的凸出部；在所述卡入本體進入對應卡槽后，所述凸出部嵌入該卡槽的壁內。?

優選地，根據本實用新型的電控單元中，當所述卡入本體基本垂直于所述支撐單元的側面中的至少兩個側面構造成包括一個以上的凸出部時，所述凸出部在所述本體與所述支撐單元垂直的方向彼此相連。?

??優選地，根據本實用新型的電控單元中，每一個所述凸出部最靠近所述支撐單元的面，其與所述卡入本體在所述卡入本體的延伸方向之間的角度大于或等于90度。更優選地，所述多個凸出部形狀相同。?

優選地，根據本實用新型的電控單元中，所述卡槽與所述殼體一體成型，所述卡入部件與所述底板一體成型。?

根據本實用新型的又一個方面，還提供包括如上所述的任意一種電控單元的汽車。?

采用本實用新型提供的電控單元，其殼體與底板通過設置于殼體的卡槽與設置于底板的卡入部件的相互配合而連接在一起，由此無需自攻螺絲與螺母，進而使的電控單元的成本有所降低。?

附圖說明

圖1是根據本實用新型的示例性殼體的部分示意圖。?

圖2是根據本實用新型的示例性底板的示意圖。?

圖3是第二卡槽302的示意性放大圖。?

圖4是底板5的設置于邊緣51的卡入部件503的放大的示意性圖示。?

圖5示意了卡入本體卡入到卡槽后的示意性圖示。?

具體實施方式

現在參照附圖描述本實用新型的示意性示例，相同的附圖標號表示相同的元件。下文描述的各實施例有助于本領域技術人員透徹理解本實用新型，且意在示例而非限制。圖中各元件、部件、單元、裝置的圖示不一定按比例繪制，僅示意性表明這些元件、部件、模塊、裝置之間的相對關系。?