[實用新型]螺紋連接自鎖管接頭裝置

有效

• 申請號: 201420149555.8
• 申請日: 2014-03-28
• 公開（公告）號: CN203880265U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 張正;賈文強;王維
• 申請（專利權）人: 中航商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: F16L19/02
• 分類號: F16L19/02
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 張蘭英

技術領域

本實用新型涉及機械行業領域的管路連接的管接頭裝置，這些領域涉及飛機、飛機發動機、汽車等行業。本實用新型涉及尤其涉及一種可自鎖的螺紋連接管接頭裝置。

背景技術

在航空領域，目前液壓管路之間的連接和密封主要靠管接頭來實現，為了保證飛機、發動機在正常工況下工作，管接頭之間不會在長期振動載荷的作用下松脫，從而導致管路連接失效，造成嚴重的燃油、滑油泄露事故，在實際中絕大部分管接頭的螺紋連接需要鎖緊結構。現有的螺紋連接管接頭的鎖緊結構大部分采用鎖緊絲形式。在鎖緊時需要專門的鎖緊工具，操作麻煩，而且在實際操作過程中會存在鎖緊絲鎖緊方向被弄反的誤操作，導致鎖緊失效，而且需要鎖緊的地方需要設計鎖緊孔，不利于結構的緊湊化設計，部分結構中更是由于空間的局限性，無法設計鎖緊結構，靠外界鎖緊絲鎖緊的方法并不適用。

發明內容

為此，為了解決上述的技術問題，本實用新型提供一種螺紋連接自鎖管接頭裝置，包括：具有第一外端和第一內端的管接頭；具有第二外端和第二內端的管接嘴，所述管接頭的第一內端的第一端面的形狀和所述管接嘴的第二內端的第二端面的形狀做成在所述第一端面和所述第二端面接合的配合位置所述第一內端和所述第二內端之間形成密封；具有第三外端和第三內端的外套螺母，所述外套螺母與所述管接頭螺紋配合而能夠在所述管接頭的外表面上軸向移動，從而帶動所述管接嘴在配合位置和非配合位置之間軸向移動。

所述螺紋連接自鎖管接頭裝置還包括自鎖裝置，所述自鎖裝置用于軸向地將外套螺母鎖定在配合位置，所述自鎖裝置包括：設置在所述外套螺母的軸向壁上的多個開孔，所述多個開孔沿所述軸向壁的周向間隔分布；容納在各個開孔中的圓圈體，所述多個開孔構造成使得所述圓球體的小于二分之一的部分能夠突出于所述外套螺母的軸向壁的內表面；設置在所述管接頭的軸向壁的周向外表面上的容納部，在所述配合位置，所述容納部的位置和形狀與所述多個開孔相對應，從而當所述圓圈體的所述部分突出于所述外套螺母的軸向壁的內表面時，所述容納部能夠容納所述圓圈體的所述一部分；具有第四外端和第四內端的鎖緊環，所述鎖緊環設置在所述外套螺母周圍，并能夠在所述外套螺母的外表面上軸向移動，所述鎖緊環設置成其至少一部分內表面在所述配合位置時推壓所述多個開孔中的所述圓圈體進入所述容納部。

較佳地，所述鎖緊環包括：軸向延伸的軸向壁；以及突伸于所述鎖緊環的所述軸向壁的內表面的周向凸緣，所述周向凸緣包括第一側面、第二側面和內周表面，所述鎖緊環的所述至少一部分內表面形成在所述內周表面。

較佳地，所述自鎖裝置還包括止擋件，所述止擋件沿所述外套螺母的周向外表面的至少一部分周向延伸，當鎖緊環在所述配合位置，使所述周向凸緣配合在所述多個開孔上時，所述止擋件能夠與所述周向凸緣的所述第一側面接觸，以將所述外套螺母保持在所述配合位置。

較佳地，所述自鎖裝置還包括：設置在所述外套螺母的外表面上的靠近所述鎖緊環的第四外端的限位突臺，所述限位突臺用于止擋在非配合位置的所述鎖緊環；彈簧，所述彈簧設置在所述周向凸緣的第二側面與所述限位突臺之間，以偏置所述鎖緊環朝向所述配合位置。

較佳地，所述止擋件包括沿至少一部分周向的卡環，所述卡環的下部容納在所述外套螺母的軸向壁內，或與所述外套螺母的軸向壁一體。

較佳地，所述外套螺母的第三內端設有環形矩形槽，以容納所述周向卡環的下部，所述卡環是一個開口的卡扣，用彈簧鋼制成，所述圓圈體是鋼球。

較佳地，所述自鎖裝置還包括：設置在所述鎖緊環的第四內端的保持結構，所述保持結構的形狀做出當所述外套螺母在非保持位置時，所述第四內端將所述圓球體保持在所述開孔中。

較佳地，所述外套螺母的所述第三外端設置成與所述管接嘴的所述第二內端配合，當所述外套螺母朝配合位置軸向移動時，帶動所述管接嘴也朝所述配合位置軸向移動。

較佳地，所述第一端面和所述第二端面中的一個形成為球形凸面，另一個形成為能夠與球形凸面密封配合的錐形面。

較佳地，所述容納部包括環狀弧形槽，其軸向的靠近所述第一內端的部分形成弧形。

較佳地，所述容納部的形狀做成在所述外套螺母從所述配合位置移動到所述非配合位置時，所述圓球體能夠在容納部中滾動或滑動。

較佳地，所述弧形的半徑比所述圓球體的半徑大0.5至1mm。

較佳地，所述開孔形成為錐形。