[實用新型]動車組拖車車長室控制電路

有效

• 申請號: 201420149383.4
• 申請日: 2014-03-28
• 公開（公告）號: CN203766773U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 莊作峰;袁本海;王騰淵
• 申請（專利權）人: 青島青整電子設備有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 青島聯信知識產權代理事務所 37227
• 代理人: 王月玲;王中云

1.一種動車組拖車車長室控制電路，主要由電力連接器、電力負載、多個直流接觸器和多個微型斷路器組成，其特征在于：所述的電力連接器的輸入信號端包括輸入信號控制端和電源端，所述的電源端依次與微型斷路器2Q1和直流接觸器2KM8串聯，所述的直流接觸器2KM8輸出端依次通過一個微型斷路器和一個直流接觸器與電力負載電連；所述的微型斷路器2Q1輸出端依次通過一個直流接觸器和一個微型斷路器與輸入信號控制端電連；所述的電力負載包括車長室照明燈、客室照明燈、應急燈、車長室電風扇、客室電風扇和腳蹬燈。

2.根據權利要求1所述的動車組拖車車長室控制電路，其特征在于：所述的輸入信號控制端包括應急燈控制端YJ、報警燈控制端BJ、車長室電風扇控制端F1、客室電風扇控制端F2、車長室照明燈控制端L1、客室照明燈控制端L2、腳蹬燈控制端L3。

3.根據權利要求2所述的動車組拖車車長室控制電路，其特征在于：該控制電路還設有報警燈，報警燈控制端BJ依次與微型斷路器2Q6和報警燈電連，通過微型斷路器2Q1和微型斷路器2Q6控制報警燈的啟停狀態，微型斷路器2Q6輸出端設有溫度控制裝置。

4.根據權利要求2所述的動車組拖車車長室控制電路，其特征在于：該控制電路還設有筒燈，筒燈與車長室照明燈并聯。

5.根據權利要求1所述的動車組拖車車長室控制電路，其特征在于：所述的車長室電風扇的輸入信號端還串聯有對環境溫度進行檢測和控制的溫度控制器K21。

6.根據權利要求1所述的動車組拖車車長室控制電路，其特征在于：所述的客室電風扇的輸入信號端還串聯有對環境溫度進行檢測和控制的溫度控制器K22。

7.根據權利要求1所述的動車組拖車車長室控制電路，其特征在于：所述的電源端輸入信號為DC110V。

8.根據權利要求7所述的動車組拖車車長室控制電路，其特征在于：所述的微型斷路器2Q1輸出端串聯有絕緣監測裝置，該絕緣監測裝置為DC110V絕緣監測裝置，絕緣監測裝置與電源端之間設有直流接觸器2KM8。