[實(shí)用新型]列車用智能呼叫裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420148366.9
• 申請(qǐng)日: 2014-03-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203773648U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曲超杰;陳剛;張久正
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島青整電子設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): G08B7/06
• 分類號(hào): G08B7/06
• 代理公司: 青島聯(lián)信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 37227
• 代理人: 王月玲;王中云

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于列車旅客與乘務(wù)員之間通訊的呼叫裝置，具體的說(shuō)，涉及一種列車用智能呼叫裝置。

背景技術(shù)

隨著鐵路行業(yè)的快速發(fā)展，旅客對(duì)列車的服務(wù)要求越來(lái)越高。特別是春運(yùn)與暑運(yùn)高峰時(shí)段，由于列車乘客較多，列車乘務(wù)員工作相對(duì)繁忙，對(duì)于有特殊或緊急服務(wù)的旅客，可以使用列車上配置的列車呼叫裝置，傳統(tǒng)的列車用呼叫裝置是在按鍵上使用漢字或符號(hào)等識(shí)別方式，是適合于正常人和眼鏡可以看見(jiàn)的人群使用，對(duì)于車廂中的弱勢(shì)群體，尤其是盲人和聾啞人，無(wú)法利用觸摸的方式進(jìn)行呼叫，也無(wú)法判斷是否呼叫成功，對(duì)旅客和乘務(wù)員之間的溝通產(chǎn)生了極大的不利。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種列車用智能呼叫裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)，提高了旅客和乘務(wù)員之間的溝通效率。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種列車用智能呼叫裝置，主要由殼體、微控制器、呼叫輸入電路、蜂鳴呼叫電路、呼叫閃爍電路、液晶顯示電路、應(yīng)答電路、震動(dòng)驅(qū)動(dòng)電路、震動(dòng)裝置和電源裝置組成，其特征在于：所述的呼叫輸入電路與微控制器的輸入端電連，包括多個(gè)并聯(lián)的呼叫按鈕，每個(gè)呼叫按鈕上設(shè)有突起的盲文標(biāo)示；所述的蜂鳴呼叫電路、呼叫閃爍電路、液晶顯示電路和電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路分別于微控制器的輸出端電連；所述的應(yīng)答電路與微控制器的輸入端電連，應(yīng)答電路設(shè)有應(yīng)答按鈕，震動(dòng)驅(qū)動(dòng)電路與震動(dòng)裝置電連，應(yīng)答信號(hào)經(jīng)微控制器處理后發(fā)送至震動(dòng)驅(qū)動(dòng)電路，并控制震動(dòng)裝置發(fā)出震動(dòng)信號(hào)。

優(yōu)選的是，所述的呼叫按鈕共有5個(gè)，每個(gè)呼叫按鈕與微處理器之間均設(shè)有對(duì)呼叫信號(hào)進(jìn)行隔離的光電耦合器。

優(yōu)選的是，所述的微控制器與蜂鳴呼叫電路之間設(shè)有調(diào)節(jié)聲響的聲音電位調(diào)節(jié)器。

優(yōu)選的是，所述的微控制器與液晶顯示電路之間設(shè)有調(diào)節(jié)顯示亮度的亮度電位調(diào)節(jié)器。

優(yōu)選的是，該呼叫裝置設(shè)有復(fù)位電路和外置看門狗電路，復(fù)位電路和外置看門狗電路均與微控制器電連。

優(yōu)選的是，所述的震動(dòng)裝置包括震動(dòng)電機(jī)和震動(dòng)臺(tái)，震動(dòng)臺(tái)設(shè)于殼體的表面，震動(dòng)電機(jī)發(fā)出的震動(dòng)信號(hào)經(jīng)震動(dòng)臺(tái)傳輸至呼叫裝置的殼體。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果為：

該呼叫裝置由殼體、微控制器、呼叫輸入電路、蜂鳴呼叫電路、呼叫閃爍電路、液晶顯示電路、應(yīng)答電路、震動(dòng)驅(qū)動(dòng)電路、震動(dòng)裝置和電源裝置組成，呼叫輸入電路設(shè)有的呼叫按鈕上設(shè)有突起的盲文標(biāo)示，便于盲人通過(guò)觸摸的方式進(jìn)行識(shí)別，且蜂鳴呼叫電路和呼叫閃爍電路收到服務(wù)信號(hào)后輸出聲光報(bào)警信號(hào)，提醒乘務(wù)人員安排相關(guān)服務(wù)；乘務(wù)人員收到服務(wù)信號(hào)后通過(guò)應(yīng)答電路將應(yīng)答信號(hào)反饋給乘客，通過(guò)震動(dòng)驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)震動(dòng)裝置產(chǎn)生震動(dòng)信號(hào)，大大提高了盲人和聾啞人等弱勢(shì)群體和乘務(wù)員之間的溝通效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式：

參見(jiàn)圖1，一種列車用智能呼叫裝置，主要由殼體、微控制器、呼叫輸入電路、蜂鳴呼叫電路、呼叫閃爍電路、液晶顯示電路、應(yīng)答電路、震動(dòng)驅(qū)動(dòng)電路、震動(dòng)裝置和電源裝置組成，呼叫輸入電路與微控制器的輸入端電連，包括多個(gè)并聯(lián)的呼叫按鈕，每個(gè)呼叫按鈕上設(shè)有突起的盲文標(biāo)示，便于盲人通過(guò)觸摸的方式進(jìn)行識(shí)別；蜂鳴呼叫電路、呼叫閃爍電路、液晶顯示電路和電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路分別于微控制器的輸出端電連；應(yīng)答電路與微控制器的輸入端電連，應(yīng)答電路設(shè)有應(yīng)答按鈕，震動(dòng)驅(qū)動(dòng)電路與震動(dòng)裝置電連，應(yīng)答信號(hào)經(jīng)微控制器處理后發(fā)送至震動(dòng)驅(qū)動(dòng)電路，并控制震動(dòng)裝置發(fā)出震動(dòng)信號(hào)，大大提高了盲人和聾啞人等弱勢(shì)群體和乘務(wù)員之間的溝通效率。

該呼叫裝置的呼叫按鈕共有5個(gè)，每個(gè)呼叫按鈕與微處理器之間均設(shè)有對(duì)呼叫信號(hào)進(jìn)行隔離的光電耦合器；微控制器與蜂鳴呼叫電路之間設(shè)有調(diào)節(jié)聲響的聲音電位調(diào)節(jié)器；微控制器與液晶顯示電路之間設(shè)有調(diào)節(jié)顯示亮度的亮度電位調(diào)節(jié)器；該呼叫裝置設(shè)有復(fù)位電路和外置看門狗電路，復(fù)位電路和外置看門狗電路均與微控制器電連，當(dāng)微控制器因故障發(fā)生死機(jī)或無(wú)法正常工作時(shí)，外置看門狗電路能夠及時(shí)將微控制器復(fù)位并正常工作；震動(dòng)裝置包括震動(dòng)電機(jī)和震動(dòng)臺(tái)，震動(dòng)臺(tái)設(shè)于殼體的表面，震動(dòng)電機(jī)發(fā)出的震動(dòng)信號(hào)經(jīng)震動(dòng)臺(tái)傳輸至呼叫裝置的殼體，以便乘務(wù)人員及時(shí)收到服務(wù)信號(hào)，并通過(guò)應(yīng)答電路將應(yīng)答信號(hào)反饋給乘客，增強(qiáng)旅客和乘務(wù)員之間的溝通。