[實用新型]一種塑料磁性編碼器

有效

• 申請號: 201420147995.X
• 申請日: 2014-03-31
• 公開（公告）號: CN203786142U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 郭權;王建華;周旭
• 申請（專利權）人: 浙江萬向精工有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: G01P3/44
• 分類號: G01P3/44
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

????本實用新型涉及車輛制動控制系統零部件技術領域，尤其是涉及一種塑料磁性編碼器。

背景技術

????編碼器作為數字傳感器中的基礎器件可以將角位移或直線位移轉換成電信號。其中，磁性編碼器的特點是選用特殊的磁性材料，可通過多極磁鐵在磁性材料內部形成若干個磁場。在ABS系統的應用中，磁性編碼器與ABS傳感器相匹配，通過ABS傳感器探頭切割磁力線，形成一個矩形波感應電信號，以電流值的形式輸出，其頻率及大小與車輪速度相關聯。而現有技術當中使用的橡膠磁體編碼器雖然可以在惡劣的溫度環境下進行工作，但是如果為了提高檢測車輪轉速的性能，而增加磁體磁性則必然會導致橡膠磁體的耐熱能力下降。此外以橡膠作為載體，在泥漿鹽水環境條件下，橡膠易磨損，耐磨性能差，并且泥漿鹽水顆粒易于附著在磁性編碼器表面，影響輪速傳感器正常使用，造成汽車安全性能降低。

????公告號為CN2610173Y，公告日為2004年4月7日的中國專利文件中公開了一種磁性密封圈，主要包括骨架和密封橡膠，其設有磁性材料層，該磁性材料層附著在密封圈外側骨架上。在該結構中即為橡膠磁體結構，在惡劣的溫度環境下具備一定的檢測精度，但是難以進一步提高檢測車輪轉速的能力。

????公告號為CN102662075A，公布日為2012年9月12日的中國專利文件中公開了一種多極磁性塑料編碼器，包括磁性塑料外圈、鐵質骨架內圈以及兩者之間的粘接硫化硅橡膠層。在該結構中沒有具體描述磁性塑料外圈與鐵質骨架內圈的結構內容，只針對編碼器的塑料材質進行了詳盡描述。

實用新型內容

????本實用新型要解決的技術問題是提供一種塑料磁性編碼器，其具備高磁性，大幅度的提高車輪轉速的檢測性能，可靠性好，耐老化，適應在惡劣的溫度及泥漿鹽水環境下工作，使用壽命長。

????本實用新型是通過以下技術方案使上述技術問題得以解決。

一種塑料磁性編碼器，由圓筒形的金屬骨架和塑料編碼器粘接成一體式結構，塑料編碼器包括沿圓周方向交替均布N極和S極的多極磁體,塑料編碼器包覆于金屬骨架外表面的一部分或者全部，金屬骨架的內徑與輪轂軸承外圈的小端外徑呈過盈配合。在該結構中，采用多極磁體的塑料編碼器與金屬骨架結合，具備高磁性，提高了車輪轉速的檢測性能。而且金屬骨架固接在輪轂軸承外圈上，便于安裝ABS傳感器且保持與塑料編碼器之間適當的空間間隙。此結構可靠性好，耐老化，適應在惡劣的溫度及泥漿鹽水環境下工作，使用壽命長。

作為優選，金屬骨架遠離輪轂軸承外圈的一端設有環形折邊，環形折邊的內徑小于金屬骨架的內徑，環形折邊的外徑大于金屬骨架的外徑，塑料編碼器包覆于環形折邊上。該結構易于制作，成本低，利于安置ABS傳感器進行軸向位置的輪速信號采集。

作為優選，金屬骨架遠離輪轂軸承外圈的一端朝向內側延伸有環形擋邊，塑料編碼器包覆于金屬骨架外表面上。該結構利于側向安置ABS傳感器進行徑向位置的輪速信號采集。

????本實用新型的有益效果：采用塑料編碼器代替橡膠編碼器與金屬骨架構成一體，成本低廉，結構緊湊，節省重量和空間，易于安裝。具備高磁性，大幅度提高了車輪轉速的檢測性能，進一步提高了汽車的安全性。適應在惡劣的溫度環境下工作，耐老化，耐磨性能優異，可靠性好，延長了使用壽命。而且在泥漿鹽水環境中更加耐磨、耐腐蝕、具備更優異的使用性能。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種實施方式的剖視結構示意圖；

圖2是圖1的N極和S極的多極磁體的結構示意圖；

圖3是本實用新型的另一種實施方式的剖視結構示意圖；

圖4是圖3的N極和S極的多極磁體的結構示意圖。

圖中：1-金屬骨架，2-塑料編碼器，3-環形折邊，4-環形擋邊。

具體實施方式

????下面通過實施例并結合附圖對本實用新型進行詳細的說明。

實施例

????如圖1圖3所示的本實用新型的一種塑料磁性編碼器，由圓筒形的金屬骨架1和塑料編碼器2粘接成一體式結構。如圖2圖4所示，塑料編碼器2包括沿圓周方向交替均布N極和S極的多極磁體。塑料編碼器2包覆于金屬骨架1外表面的一部分或者全部，金屬骨架1的內徑與輪轂軸承外圈的小端外徑呈過盈配合。安裝時，金屬骨架1固接在輪轂軸承外圈的小端上。