[實用新型]一種方便裝配的蓄電池殼體

有效

• 申請號: 201420147928.8
• 申請日: 2014-03-31
• 公開（公告）號: CN203812924U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 李軍;方明學
• 申請（專利權）人: 浙江天能電池江蘇新能源有限公司
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02;H01M2/04;H01M2/30;H01M2/12
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 謝觀素

技術領域

????本實用新型涉及蓄電池領域，具體涉及一種方便裝配的蓄電池殼體。

背景技術

手工作業到機械化生產是企業革新的必然趨勢，目前電動車電池的極群組裝通常采用手工燒焊匯流排方式，由于環保的要求，以及手工燒焊勞動強度大，效率低、質量波動大等原因，所以公司已經在推進機械化鑄焊生產，但目前采用的機械化電池鑄焊工藝還存在很多問題，如電動車電池端子是銅芯加鉛基壓鑄結合的，目前采取的措施電動汽車電池鑄焊采用過橋極柱鑄焊而端極柱預留空缺位置，再通過人工二次裝梳模焊接端極柱，現有電池殼體結構阻卻了極柱端極柱的鑄焊，這種方式費時費力，影響工作效率。

再有蓄電池在充電化成下線后，需要對電池裝有排氣閥，同時在排氣閥上面裝配上防護蓋板，排氣閥是鉛蓄電池的重要部件，直接作用于蓄電池內部密封反應效率，所以在裝配防護蓋板結構是尤其重要，需要對排氣閥用防護蓋板壓緊，以前是直接用膠人工粘合，防止其頂起造成電池嚴重失水，影響蓄電池的使用性能和壽命。

發明內容

?本實用新型要解決的技術問題是提供一種方便裝配的蓄電池殼體，結構簡單，適合銅芯極柱整體鑄焊，實現機械自動化的生產，提高生產效率。

本實用新型通過以下技術方案實現：

一種方便裝配的蓄電池殼體，包括電池槽、電池中蓋和護蓋板，所述電池槽上開口通過環氧樹脂膠水或熱封配合連接電池中蓋，所述電池中蓋長側面前側兩端設有低于電池中蓋表面的臺階面，兩端臺階面上對稱設有端子槽，端子槽內設有鉛套和端子定位槽，電池中蓋中間設有一條排氣槽，排氣槽內設有若干排氣孔，排氣槽側壁底部設有溢水孔，排氣槽側壁外周環設有溢水槽，溢水槽與電池中蓋短側面交匯處設有缺口；所述防護蓋四周設有一周凸臺，凸臺內壁上設有若干與電池中蓋溢水孔卡合的卡臺。

本實用新型進一步改進方案是，所述卡臺上端設有導向斜坡。便于卡合。

本實用新型更進一步改進方案是，所述電池中蓋兩端臺階面上對稱設置的端子槽呈八字形，兩端子槽中心線夾角角為5°-60°。

本實用新型更進一步改進方案是，所述電池中蓋的長側面兩側設有提手槽，提手槽上壁設有穿繩孔，提手孔內設有加強筋。

本實用新型更進一步改進方案是，所述電池槽側面設有若干條散熱凹槽。

本實用新型與現有技術相比，具有以下明顯優點：

本實用新型由于端子槽內設有鉛套和端子定位槽，鉛套配合鑄焊好的銅芯端極柱外接接線，實現了銅芯極柱整體鑄焊生產工藝，無需在端極柱預留空缺位置，然后通過人工二次裝梳模焊接端極柱，實現機械自動化的生產；同時保護蓋通過卡扣結構與電池中蓋卡合，取代原來的密封膠粘合，裝配簡便快捷，提高生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型電池槽與電池中蓋的立體結構圖。

圖2為本實用新型保護蓋反面立體結構圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型包括電池槽1、電池中蓋2和護蓋板3，所述電池槽1上開口通過環氧樹脂膠水或熱封配合連接電池中蓋2，所述電池中蓋2長側面前側兩端設有低于電池中蓋表面的臺階面26，兩端臺階面26上對稱設有端子槽27，端子槽27內設有鉛套271和端子定位槽272，電池中蓋2中間設有一條排氣槽21，排氣槽21內設有若干排氣孔22，排氣槽21側壁底部設有溢水孔23，排氣槽21側壁外周環設有溢水槽24，溢水槽24與電池中蓋2短側面交匯處設有缺口25；所述防護蓋3四周設有一周凸臺31，凸臺31內壁上設有若干與電池中蓋的溢水孔23卡合的卡臺32，所述卡臺32上端設有導向斜坡33。

所述電池中蓋兩端臺階面26上對稱設置的端子槽27呈八字形，兩端子槽27中心線夾角角為5°-60°。所述電池中蓋的長側面兩側設有提手槽28，提手槽28上壁設有穿繩孔29，提手孔29內設有加強筋291。

所述電池槽1側面設有若干條散熱凹槽11。