[實用新型]蓄電池極群焊接工裝

有效

• 申請號: 201420147802.0
• 申請日: 2014-03-31
• 公開（公告）號: CN203804465U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 趙青;王翔;陸永林;方明學
• 申請（專利權）人: 浙江天能電池江蘇新能源有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 謝觀素

技術領域

本實用新型涉及蓄電池加工設備，特別涉及蓄電池極群焊接工裝。

背景技術

目前車間現場蓄電池極群焊接方式主要為純手工梳板焊接，對于一些偏極耳極板的焊接純手工操作比較方便，效率也較高；但是，對于一些中極耳極板焊接而言，純手工焊接的極板相對而言不易脫模，且脫模時用力推、敲極板，這樣極易造成極板的變形、脫膏以及極耳斷裂，浪費情況比較嚴重。另外，目前焊接好的蓄電池再進行下一流程組裝時，極群上覆蓋的防護片由于缺少固定裝置，所以防護片在電池加酸充電時容易漂浮到匯流排上，影響電池液位的判斷。

實用新型內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種極群焊接工裝，能夠在提高極群焊接效率的同時，能夠使極板取下時不易損傷，從而提高極群的焊接質量。

本實用新型通過以下技術方案實現：

蓄電池極群焊接工裝，包括用于盛放蓄電池極群的支架，支架頂部設有梳板以及與梳板相互配合的擋板，梳板下方設有向梳板作豎直往返運動的水平承載板，支架貫穿水平承載板兩端，水平承載板下方連接有驅動裝置；所述梳板上匯流排焊接處與擋板邊緣貼合的臺階邊緣設有若干半封閉的凹槽，所述凹槽靠近擋板的一側為缺口。

所述驅動裝置為氣缸。

本實用新型相對于現有技術而言，操作簡單，在將極板推上焊接工裝并嵌入梳板時非常輕松，焊接時再通過承載板向上頂住極板，焊接完承載板再下降，方便工人將極板從工裝上取下，不需要使用橡皮錘等工具進行敲打。而且本實用新型焊接好的匯流排會形成凸起，當防護片放入時可以起到限位作用，防止其在進行蓄電池加酸充電時漂浮起來，影響工人判斷電池的液位。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為圖1中A方向結構示意圖。

圖3為圖2中B處結構放大示意圖。

具體實施方式

結合圖1和圖2，本實用新型包括用于盛放蓄電池極群的支架1，與現有技術相同，支架1設于底座8上，支架1為兩根豎直螺桿，在支架1的頂部設有梳板2，梳板2通過螺母9固定在支架1上。梳板2上還設有與梳板2相互配合的擋板3，擋板3放置于梳板2的梳齒上，梳齒一側凹陷形成臺階，擋板3便放置在臺階上，使擋板3的上表面與梳板2的上表面在同一水平面。

在梳板2下方設有向梳板2作豎直往返運動的水平承載板4，支架1貫穿水平承載板4的兩端，支架1的作用相對于導軌。在水平承載板4的下方連接有驅動裝置，在本實施例中，該驅動裝置為氣缸7。通過氣缸7把水平承載板4向上頂或者往下拉，從而改變水平承載板4與梳板2之間的距離。

如圖3所示，在梳板2上匯流排焊接處與擋板3邊緣貼合的臺階邊緣設有若干半封閉的凹槽5，凹槽5靠近擋板的一側為缺口6。