[實用新型]鐵路平車中心線標示裝置

有效

• 申請號: 201420146777.4
• 申請日: 2014-03-29
• 公開（公告）號: CN203767773U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 姚永平;安功;劉書民;劉向陽
• 申請（專利權）人: 姚永平
• 主分類號: B65H75/42
• 分類號: B65H75/42
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務所 34113
• 代理人: 楊晉弘

技術領域：?

本實用新型涉及一種標示裝置，特別是涉及鐵路平車中心線標示裝置。

背景技術：?

目前，車輛裝備進行鐵路裝載時，為保證車輛裝備在鐵路平車上位置居中，一般由人工使用白灰或涂料在鐵路平車上標示中心線。存在的問題是用白灰或涂料布灑的線條粗細不均，不直，所標示的中心線誤差較大，而且不易與車輛裝備中心位置比對，對鐵路輸送造成安全隱患。

實用新型內容：?

本實用新型就是為了彌補現有技術中的不足，提供一種結構簡單、使用方便、可以反復使用的鐵路平車中心線標示裝置。

本實用新型提供以下技術方案：?

鐵路平車中心線標示裝置，它包括：機架，在機架的下部設有一對同軸滾輪，在滾輪上設有腳剎總成，在機架的下部設有支架其特征在于：在機架上設有絞盤，在絞盤上繞設有標示繩，在絞盤的一側設有搖柄，在機架上設置一個擋線板，在擋線板上設有出線口，標示繩的一端通過出線口拉出。

在上述技術方案的技術上，還可以有以下進一步的技術方案：?

所述的出線口設置在擋線板的中心線上，出線口上設有導線筒，在導線筒上設有標示繩的鎖緊螺母；

設置一個帶有凹槽，且底部為磁鐵的固定器；

所述的腳剎總成包括：在滾輪上同軸設置一個制動盤，制動盤上均布一組制動槽,在機架上鉸接腳剎踏板，腳剎踏板上設有一個與制動槽形成配合的鎖定銷。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單、使用方便、可以反復使用能夠快速精準地標示鐵路平車中心線，指示引導車輛居中行駛和停放，確保運輸車輛的安全。?

附圖說明：?

圖1：是本實用新型的主視圖；

圖2：是圖1的左視圖；

圖3：是腳剎總成的結構示意圖；

圖4：是固定器的結構示意圖；

圖5：是本實用新型的使用狀態示意圖。

具體實施方式：?

如圖1、2所示，鐵路平車中心線標示裝置，它包括：機架1，在機架1的下部設有一對同軸滾輪2，在滾輪2上設有腳剎總成3，在機架1的下部設有支架1a，在機架1上設有絞盤4，在絞盤4上繞設有標示繩4a，在絞盤4的一側設有一個z型搖柄4b，在機架1的下部設置一個擋線板5，在擋線板5的中心線上設有出線口5a,?出線口5a上設有導線筒5b，導線筒5b上設有標示繩的鎖緊螺母5c，標示繩4a的一端通過導線筒5b拉出。

在機架1頂部設有牽引手柄7。?

如圖3所示，所述的腳剎總成3包括：在滾輪2上同軸設置一個制動盤3a，制動盤3a的外緣上均布一組制動槽3b,在機架1上鉸接一個腳剎踏板3c，腳剎踏板3c上設有一個與制動槽3b形成配合的鎖定銷3d。當腳剎踏板3c下壓時，腳剎踏板3c上的鎖定銷3d從制動盤3a上的動槽3b脫出，這是滾輪2可以自由輪動，而腳剎踏板3c上提時腳剎踏板3c上的鎖定銷3d插入制動盤3a上的動槽3b中，起到鎖定制動盤3a以及滾輪2的目的。?

如圖4所示，設置一個帶有凹槽6a，且底部為磁鐵8的固定器6。?

如圖5所示，先將固定器吸附在平車9的端面上，將標示繩4a的一端通過導線筒5b拉出，穿過固定器6上的凹槽后打結固定，踩下腳剎踏板3后拉動手柄7移動整個機架，這時標示繩4a不斷的從導線5b筒抽出，需要注意的是操作員要始終保持標示繩4a與固定器6保持垂直，待到合適距離時，提起腳剎踏板3c鎖死滾輪，在保持標示繩4a處于繃緊的情況下，再旋轉導線筒上的鎖緊螺母5c鎖緊標示繩4a，即可得到平車車廂的標示線。