[實(shí)用新型]氣動(dòng)離合分動(dòng)箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420146465.3
• 申請(qǐng)日: 2014-03-28
• 公開（公告）號(hào): CN203962898U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫江;王雙進(jìn);王志衛(wèi);周新春;達(dá)永政;王正勝;李昊陽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 烏魯木齊菲林震源物探鉆井有限公司
• 主分類號(hào): F16H47/02
• 分類號(hào): F16H47/02;F16D25/10
• 代理公司: 烏魯木齊合縱專利商標(biāo)事務(wù)所 65105
• 代理人: 湯建武;周星瑩

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行式鉆井機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，是一種氣動(dòng)離合分動(dòng)箱。

背景技術(shù)

全液壓的自行式鉆井機(jī)械一般都安裝有兩聯(lián)泵，甚至三聯(lián)泵或四聯(lián)泵，沒有離合機(jī)構(gòu)。鉆機(jī)搬動(dòng)或鉆井時(shí)間較長時(shí)，其他油泵照樣運(yùn)轉(zhuǎn)，消耗能源和磨損機(jī)件。尤其是和動(dòng)力機(jī)直聯(lián)的四聯(lián)泵，某一聯(lián)損壞后，整臺(tái)泵即無法工作，修理成本高，也耽誤施工進(jìn)度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種氣動(dòng)離合分動(dòng)箱，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決現(xiàn)有自行式鉆井機(jī)械存在的和動(dòng)力機(jī)直聯(lián)的多個(gè)油泵之間沒有離合器，鉆機(jī)搬動(dòng)或鉆井時(shí)間較長時(shí)，其他油泵照樣運(yùn)轉(zhuǎn)，消耗能源、磨損機(jī)件，某一聯(lián)損壞后，整臺(tái)泵無法工作，修理成本高，耽誤施工進(jìn)度的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下措施來實(shí)現(xiàn)的：一種氣動(dòng)離合分動(dòng)箱，包括箱體、主動(dòng)軸和不少于兩個(gè)的被動(dòng)軸，主動(dòng)軸和被動(dòng)軸均通過軸承安裝在箱體的內(nèi)部，主動(dòng)軸上固定安裝有主動(dòng)齒輪，被動(dòng)軸上固定安裝有被動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪均位于箱體的內(nèi)部并嚙合，每一個(gè)被動(dòng)軸的右端通過氣動(dòng)離合器連接有一個(gè)油泵。

下面是對(duì)上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)：

上述氣動(dòng)離合器包括連接體、主動(dòng)牙嵌、被動(dòng)牙嵌、撥叉和氣缸，連接體的左端固定安裝在箱體上，與每一個(gè)被動(dòng)軸相對(duì)應(yīng)的油泵通過油泵接盤固定安裝在連接體的右端，連接體的頂部向上凸起形成一個(gè)容納腔，容納腔的右側(cè)固定安裝有氣缸，氣缸內(nèi)設(shè)有活塞，活塞上安裝有活塞桿，活塞桿的左端位于容納腔內(nèi)部，活塞的右側(cè)安裝有復(fù)位彈簧，撥叉的上端固定安裝在位于容納腔內(nèi)部的活塞桿上；每一個(gè)被動(dòng)軸的右部沿軸向設(shè)有導(dǎo)軌，能沿導(dǎo)軌滑動(dòng)的主動(dòng)牙嵌安裝在導(dǎo)軌上，主動(dòng)牙嵌的左部設(shè)有環(huán)形槽，主動(dòng)牙嵌和被動(dòng)牙嵌均位于連接體的內(nèi)部，撥叉的下端安裝在環(huán)形槽內(nèi)，被動(dòng)牙嵌的右端通過軸承安裝在油泵接盤的左端，被動(dòng)牙嵌與油泵的動(dòng)力輸入端固定連接。

上述被動(dòng)牙嵌的左端通過軸承安裝在被動(dòng)軸的右端。

上述被動(dòng)軸包括第一被動(dòng)軸、第二被動(dòng)軸和第三被動(dòng)軸，氣動(dòng)離合器包括第一氣動(dòng)離合器、第二氣動(dòng)離合器和第三氣動(dòng)離合器，油泵包括第一油泵、第二油泵和第三油泵，第一被動(dòng)軸通過第一氣動(dòng)離合器與第一油泵連接，第二被動(dòng)軸通過第二氣動(dòng)離合器與第二油泵連接，第三被動(dòng)軸通過第三氣動(dòng)離合器與第三油泵連接。

上述主動(dòng)軸的右端安裝有潤滑油泵，箱體的下端設(shè)有吸油口，箱體的上端設(shè)有出油口，吸油口和出油口分別通過管路與潤滑油泵連接。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，該氣動(dòng)離合分動(dòng)箱上的油泵既可以同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，也可分開運(yùn)轉(zhuǎn)。在長距離移動(dòng)和長時(shí)間鉆井時(shí)，只需按動(dòng)氣動(dòng)開關(guān)，即可分離油泵；在短距離移動(dòng)和連續(xù)短時(shí)間鉆井時(shí)，也可同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣，既節(jié)約能源消耗，又延長機(jī)件使用年限，具有安全、省力、簡(jiǎn)便、高效的特點(diǎn)。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為附圖1中的A-A處的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3為附圖1中氣動(dòng)離合器的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的編碼分別為：1為箱體，2為主動(dòng)軸，3為軸承，4為主動(dòng)齒輪，5為被動(dòng)齒輪，6為連接體，7為主動(dòng)牙嵌，8為被動(dòng)牙嵌，9為撥叉，10為氣缸，11為油泵接盤，12為活塞，13為活塞桿，14為復(fù)位彈簧，15為導(dǎo)軌，16為環(huán)形槽，17為第一被動(dòng)軸，18為第一油泵，19為第二被動(dòng)軸，20為第二油泵，21為第三油泵，22為潤滑油泵，23為吸油口，24為出油口，25為管路，26容納腔。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來確定具體的實(shí)施方式。

在本實(shí)用新型中，為了便于描述，各部件的相對(duì)位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說明書附圖2的布圖方式來進(jìn)行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說明書附圖2的布圖方向來確定的。

下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：