[實用新型]翻車機壓車信號檢測裝置

有效

• 申請號: 201420146268.1
• 申請日: 2014-03-28
• 公開（公告）號: CN203959377U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 張建剛;王義兵;萬金德;盛宏章;段斌修;崔春雷
• 申請（專利權）人: 武漢鋼鐵（集團）公司
• 主分類號: B65G67/48
• 分類號: B65G67/48
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 鐘鋒

技術領域

本實用新型涉及大型冶金企業翻車機壓車信號檢測裝置。?

背景技術

翻車機是大型冶金企業的重要進料設備，主要用于翻卸燒結和煉鐵原料，如塊礦、球團礦、焦炭、焦丁等。每臺翻車機有四個重壓梁，每個重壓梁通過油缸液壓單獨動作。當車皮進入翻車機室準備翻車時，重壓梁通過PLC程序控制下壓車幫，固定在重壓梁一側的的彈簧立柱同時下壓，彈簧立柱底端接觸車皮車幫后，彈簧立柱延外部的彈簧套筒向上回縮，使得彈簧立柱頂部的金屬感應端向上靠近固定在重壓梁一側彈簧立柱上方的接近開關，到達指定位置時接近開關接通壓緊信號，PLC程序控制完成后續翻車動作；卸完原料后翻車機回到零位，按照PLC程序重壓梁上升回位，彈簧立柱在彈簧作用下向下回位，金屬感應端遠離接近開關，重壓梁上升到位后接近開關發出松壓信號，翻車程序完成。

但是在翻車過程中，經常出現重壓梁壓緊信號、松壓信號不到位的故障，主要原因一是與重壓梁相連的彈簧立柱在翻車過程中彈簧卡球團、焦丁等原料，造成壓緊信號、松壓信號不到位；二是車皮車幫上有積料，彈簧立柱壓下時壓桿容易跑偏，造成壓緊信號不到位；三是翻車機翻轉過程中車皮在自重下產生小位移，造成壓桿擠壓變形，導致壓緊信號、松壓信號不到位?，F有的重壓梁壓車信號檢測裝置對車皮車幫要求較高，要求車幫上不能積料，車幫不能受損，這樣才能較好檢測壓車信號，但實際生產中車皮車幫上不可能不積料，車幫不可能完好無損。每次壓車信號故障出現翻車機停止工作，每一車次故障處理時間平均需要20-35分鐘，嚴重影響生產順行。?

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術缺陷，提供一種翻車機壓車信號檢測裝置。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：翻車機壓車信號檢測裝置，包括重壓梁，其在于，在重壓梁底板安有接近開關，重壓梁正下方懸掛一塊檢測板。

進一步的，檢測板向重壓梁一側傾斜4-10°。

進一步的，重壓梁底板上安有二個接近開關。

翻車過程中，當車皮到位后，重壓梁按照PLC程序向下緩慢運動，檢測板先壓到車幫，隨后重壓梁壓在檢測板上，當重壓梁底部與檢測板壓緊時，接近開關接通壓緊信號，翻車機開始后續翻車動作。翻車完畢后，重壓梁上升回位，檢測板與重壓梁分離，然后檢測板與車幫分離，當檢測板在重力作用下自由垂掛時，接近開關發出松壓信號，翻車程序完成。

本實用新型徹底解決了原壓車檢測裝置易卡球團、易損壞等問題，而且對車皮車幫要求也不苛刻，日均翻車量提高了44%，滿足了整條生產線的順行要求。

附圖說明

圖1是原翻車機壓車信號檢測裝置結構示意圖。

圖2是本實用新型結構示意圖。

圖中，1-重壓梁；2-接近開關；3-金屬感應端；4-彈簧套筒；5-彈簧；6-彈簧立柱；7-車皮車幫；8-積料；9-鋼絲繩；10-重壓梁底板；11-檢測板；12-固定環。

具體實施方式

下面結合附圖作進一步描述：

如圖1所示，原翻車機壓車信號檢測裝置當車皮進入翻車機室準備翻車時，重壓梁1通過PLC程序控制下壓車皮車幫7，固定在重壓梁1一側的的彈簧立柱6同時下壓，彈簧立柱6底端接觸車皮車幫7后，彈簧立柱6延外部的彈簧套筒4向上回縮，使得彈簧立柱6頂部的金屬感應端3向上靠近固定在重壓梁1一側彈簧立柱6上方的接近開關2，到達指定位置時接近開關2接通壓緊信號，PLC程序控制完成后續翻車動作；卸完原料后翻車機回到零位，按照PLC程序重壓梁1上升回位，彈簧立柱6在彈簧5作用下向下回位，金屬感應端3遠離接近開關2，重壓梁1上升到位后接近開關2發出松壓信號，翻車程序完成。

但是在翻車過程中，經常出現重壓梁1壓緊信號、松壓信號不到位的故障，主要原因一是與重壓梁1相連的彈簧立柱6在翻車過程中彈簧5卡球團、焦丁等原料，造成壓緊信號、松壓信號不到位；二是車皮車幫7上有積料8，彈簧立柱6壓下時壓桿容易跑偏，造成壓緊信號不到位；三是翻車機翻轉過程中車皮在自重下產生小位移，造成壓桿擠壓變形，導致壓緊信號、松壓信號不到位。

如圖2所示，本實用新型翻車機壓車信號檢測裝置，包括重壓梁1，在重壓梁底板10開兩個30mm*30mm的槽孔，槽孔正中間各安裝一個接近開關2，重壓梁1正下方懸掛一塊厚度為20mm左右的鐵質檢測板11，檢測板11與重壓梁底板10間距20mm左右，面積與重壓梁底板10相當，并通過鋼絲繩9和固定環12固定在重壓梁1兩側。通過調整鋼絲繩9長度，使檢測板11向重壓梁一側傾斜5°左右，以防止檢測板11上積料后難以壓緊產生誤信號。