[實用新型]一種大型水輪機調速器主接反饋傳感器檢校工具

有效

• 申請號: 201420145565.4
• 申請日: 2014-03-28
• 公開（公告）號: CN203785697U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 徐亮;周立成;嚴玉明;艾元高;李青茂
• 申請（專利權）人: 中國長江電力股份有限公司
• 主分類號: G01D18/00
• 分類號: G01D18/00
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

技術領域

本實用新型涉及一種傳感器檢校工具，具體涉及一種應用于大型水輪機調速系統主接反饋傳感器線性度以及量程檢查、標定的試驗工具。?

背景技術

現有的水輪機調速系統主接反饋傳感器一般采用直線磁致伸縮傳感器或者彈性鋼絲傳感器，安裝位置與主接力器平行，用來測量水輪機組接力器和導水葉的開度和反饋位置。

然而由于工作位置惡劣和機械振動，水輪機長時間的運行會導致傳感器線性度變化和傳感器4-20mA全開、全關位置的電氣零點漂移，需要對傳感器進行線性度的校核和全開、全關位置的重新標定。

現在對傳感器的校核及重新標定需要啟動液壓系統動作接力器進行，而很多中小型電廠往往沒有這類結構復雜、價格昂貴的設備，不能很好的對傳感器進行校核和重新標定工作，對設備和工作人員的生命安全造成了一定的安全隱患。?

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，而提供的一種能解決現有傳感器檢測設備結構復雜、價格昂貴，不能在中小型電廠中廣泛普及使用的問題的應用于大型水輪機調速系統主接力反饋傳感器線性度以及量程檢查、標定的試驗工具。

實用新型的目的是這樣實現的：

一種大型水輪機調速器主接反饋傳感器檢校工具，它包括安裝在磁致滑塊上的測距模塊，測距模塊分別與變送器的第一輸入端、第一航空接頭連接，變送器的第二輸入端以及輸出端分別與第二航空接頭、第三航空接頭連接，切換把手與第四航空接頭連接。

上述變送器與第三航空接頭之間設有萬用表測試接頭。

上述測距模塊上設有液晶顯示屏。

上述切換把手內具有兩組常開接點，分別對應于4mA全關位置和20mA全開位置。

本實用新型取得了以下的技術效果：

采用上述結構，先將本實用新型的各航空接頭與傳感器回路連接，使用時，測距模塊輸出的電流值和傳感器回路在測距模塊滑動過程中反饋的電流值都傳輸給變送器，并通過變送器輸出的電流值來對傳感器進行線性度的校核；同時，當滑塊滑動到需要標定的全關位置時，把手切換至全關接點回路，通過航空插頭針腳將傳感器內校訂電流針腳和相應的電流輸出針腳短接，能很好的標定相應位置的輸出標準，達到對傳感器進行重新標定的目的。????

采用變送器與第三航空接頭之間設有萬用表測試接頭的結構，能方便工作人員在本實用新型使用過程中隨時對該處電信號進行人工檢查檢測，測距模塊上設有的液晶顯示屏能方便工作人員的觀測，能有效提高數據的可靠性；

????采用切換把手內具有兩組常開接點，分別對應于4mA全關位置和20mA全開位置的結構，能對傳感器位置進行明確的標定，這樣磁致滑塊在滑動的過程中，傳感器輸出反饋電流值在4mA-20mA之間變化，能很好的通過測量距離和電流值的對應關系來校核線性度，并通過變送器來調整輸出電流的線性度。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1為實施例的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1：

如圖1所示一種大型水輪機調速器主接反饋傳感器檢校工具，它包括安裝在磁致滑塊上的測距模塊1，測距模塊1分別與變送器2的第一輸入端、第一航空接頭3連接，變送器2的第二輸入端以及輸出端分別與第二航空接頭4、第三航空接頭6連接，切換把手7與第四航空接頭8連接。

優選地，測距模塊為紅外測距模塊。

所述變送器2與第三航空接頭6之間設有萬用表測試接頭5，能方便工作人員在本實用新型使用過程中隨時對該處電信號進行人工檢查檢測。

所述測距模塊1上設有液晶顯示屏，能方便工作人員的觀測。

所述切換把手7內具有兩組常開接點，分別對應于4mA全關位置和20mA全開位置。

采用上述結構，先將本實用新型的各航空接頭與傳感器回路連接，使用時，紅外測距模塊輸出的電流值和傳感器回路在紅外測距模塊滑動過程中反饋的電流值都傳輸給變送器，并通過變送器輸出的電流值來對傳感器進行線性度的校核；同時，當滑塊滑動到需要標定的全關位置時，把手切換至全關接點回路，通過航空插頭針腳將傳感器內校訂電流針腳和相應的電流輸出針腳短接，能很好的標定相應位置的輸出標準，達到對傳感器進行重新標定的目的；