[實用新型]一種氣壓式電控駐車制動系統

有效

• 申請號: 201420145501.4
• 申請日: 2014-03-28
• 公開（公告）號: CN203844743U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 王厚勝;馬云旺;靳少杰;束昊
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B60T13/68
• 分類號: B60T13/68
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 方亮

技術領域

本實用新型涉及車輛制動技術領域，尤其涉及一種氣壓式電控駐車制動系統。

背景技術

目前，按照制動能量的傳輸方式，制動系統可分為機械制動、液壓制動、氣壓制動、電磁制動和組合制動。1、機械制動：機械制動裝置由純機械零件組成，一般用于駐車制動；因制動力矩大，可靠性高，效果好而被采用，但該種制動結構復雜，操縱靈敏性和反應快速性差。2、液壓制動：液壓制動裝置利用液壓油，將制動踏板力轉換為液壓力，通過管路傳至車輪制動器，再將液壓力轉變為機械力進行制動；液壓制動具有操縱輕便省力、反應靈敏、結構簡單、質量小等特點，但是液壓制動力矩不穩，管路布置困難。3、氣壓制動：氣壓制動裝置是利用壓縮空氣作為動力源，并將空氣壓力轉變為機械推力，進行車輪制動。其制動迅速平穩，解除制動迅速徹底，能量傳輸安全可靠，無污染，操縱輕便省力，是目前制動系統中最常用的能量傳輸方式。4、電磁制動：借助電磁力的作用，產生（或消除）制動功能；電磁制動結構緊湊，操作簡單，響應靈敏，使用可靠，易于實現遠距離控制，主要用于冶金、機床、輪船等機械。5、組合制動：多種制動形式的組合。氣壓制動系統又分為行車制動、駐車制動、應急制動、輔助制動等，一般應急制動與駐車制動共用一套系統，傳統駐車制動一般通過控制機械式手剎（手制動閥）進行駐車動作。液壓式駐車制動的控制方式分為機械手剎和電子手剎，電子手剎把手剎的推拉式操縱桿改成卷尺型的操縱桿，是電子控制方式實現停車制動的技術，電子手剎可提高行車安全性和操縱簡便性。傳統的氣壓式駐車制動采用機械式手制動閥進行操作，操作力大；手制動閥布置到駕駛員座椅旁，操作時，手移動距離大，操作不便；駐車制動（應急制動）時，單手控制方向盤，操作安全性低；由于駕駛員疏忽，出現忘記手剎，則車輛會出現溜車現象。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型要解決的一個技術問題是提供一種氣壓式電控駐車制動系統，能夠有效地解決上述的問題。

一種氣壓式電控駐車制動系統，包括：控制開關、控制器、電磁閥和手繼動閥；所述控制開關與所述控制器的第一輸入端電連接，所述控制器的輸出端與所述電磁閥的控制端電連接；所述電磁閥的輸入端口與貯氣筒連接，所述電磁閥的輸出端口與所述手繼動閥的控制端口連接；所述手繼動閥的進氣口與貯氣筒連接，所述手繼動閥的出氣口與制動氣室連接；其中，在正常行駛的狀態下，所述電磁閥的輸出端口和輸入端口接通，第一壓力氣體通過所述電磁閥進入所述手繼動閥的控制端口并使所述手繼動閥的進氣口與出氣口接通，第二壓力氣體進入所述制動氣室。

根據本實用新型的一個實施例，進一步的，發動機轉速傳感器或發電機的勵磁端與所述控制器的第二輸入端電連接。

根據本實用新型的一個實施例，進一步的，所述控制開關設置在方向盤上。

根據本實用新型的一個實施例，進一步的，所述控制開關為電子開關。

本實用新型的氣壓式電控駐車制動系統，響應速度快、制動操作力小，操作方便并能提高操作的安全性，可以提高駕駛室內空間利用率，優化駕駛室布置，并具有發動機熄火自動駐車功能，提高駐車安全性，避免意外溜車。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為根據本實用新型的氣壓式電控駐車制動系統的一個實施例的示意圖；

圖2為根據本實用新型的氣壓式電控駐車制動系統的一個實施例中的控制開關的安裝示意圖。

具體實施方式

下面參照附圖對本實用新型進行更全面的描述，其中說明本實用新型的示例性實施例。下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型的中“第一”、“第二”等為描述上相區別，并沒有其它特殊的含義。