[實(shí)用新型]料片翻垛機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420145455.8
• 申請(qǐng)日: 2014-03-28
• 公開（公告）號(hào): CN203754001U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭建軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 卡斯馬汽車系統(tǒng)(上海)有限公司
• 主分類號(hào): B65G61/00
• 分類號(hào): B65G61/00;B65G47/248
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種翻垛機(jī)，特別是涉及一種料片翻垛機(jī)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)進(jìn)行料片的正反面翻轉(zhuǎn)操作都采用人工逐片進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，然后進(jìn)行堆垛整齊，人員操作強(qiáng)度大，浪費(fèi)人力成本，且堆垛不能滿足要求，嚴(yán)重影響工作的效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種料片翻垛機(jī)，其對(duì)整堆垛料片進(jìn)行翻轉(zhuǎn)及整理，減少人員成本及人員失誤，提交生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：一種料片翻垛機(jī)，其特征在于，其包括電機(jī)、變速箱、上鏟齒、聯(lián)軸器、主軸、油缸、板鏈、下鏟齒、氣缸組件、導(dǎo)軌、燕尾槽，電機(jī)和聯(lián)軸器的一端之間通過變速箱連接，聯(lián)軸器的另一端和主軸連接，油缸、氣缸組件都位于上鏟齒和下鏟齒之間，導(dǎo)軌位于氣缸組件的側(cè)面，上鏟齒與燕尾槽連接。

優(yōu)選地，所述主軸位于一個(gè)機(jī)座上。

本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：本實(shí)用新型料片翻垛機(jī)改變了只能靠人力進(jìn)行翻垛的現(xiàn)狀，降低了人員成本及人為失誤，提高了翻轉(zhuǎn)的效率，且更好的保證翻轉(zhuǎn)的質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型料片翻垛機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

如圖1所示，本實(shí)用新型料片翻垛機(jī)包括電機(jī)1、變速箱2、上鏟齒3、聯(lián)軸器4、主軸5、油缸6、板鏈7、下鏟齒8、氣缸組件9、導(dǎo)軌10、燕尾槽11，電機(jī)1和聯(lián)軸器4的一端之間通過變速箱2連接，聯(lián)軸器4的另一端和主軸5連接，油缸6、氣缸組件9都位于上鏟齒3和下鏟齒8之間，導(dǎo)軌10位于氣缸組件9的側(cè)面，上鏟齒3與燕尾槽11連接。主軸5位于一個(gè)機(jī)座12上，這樣主軸不會(huì)隨意移動(dòng)。

本實(shí)用新型料片翻垛機(jī)的工作原理如下：將需要翻轉(zhuǎn)的整堆垛料片放入進(jìn)料端托盤上；板鏈將進(jìn)料端托盤和料片送進(jìn)上鏟齒和下鏟齒之間。進(jìn)料端托盤到位觸發(fā)油缸，對(duì)整堆垛料片進(jìn)行夾緊。夾緊同時(shí)，氣缸組件對(duì)整堆垛料片進(jìn)行對(duì)齊整理。電機(jī)通過變速箱對(duì)主軸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，進(jìn)行一百八十度的翻轉(zhuǎn)。翻轉(zhuǎn)后，油缸和氣缸組件松開，板鏈將托盤和料片移出鏟齒組件。本實(shí)用新型料片翻垛機(jī)改變了只能靠人力進(jìn)行翻垛的現(xiàn)狀，降低了人員成本及人為失誤，提高了翻轉(zhuǎn)的效率，且更好的保證翻轉(zhuǎn)的質(zhì)量。

以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。