[實用新型]電池模組及其接線組件

有效

• 申請號: 201420144953.0
• 申請日: 2014-03-27
• 公開（公告）號: CN203910895U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 孫永賢
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M2/30
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及新能源技術領域，特別涉及一種電池模組的接線組件及具有該電池模組的接線組件的電池模組。

背景技術

現有電池包在對電池模組進行連接時最多采用的是圓形端子配合螺栓、平墊、彈墊（或螺母、平墊、彈墊），當操作空間有限的情況下采用該安裝方式時，容易造成安裝困難。由于采用該安裝方式同時需要在電池組中預先安裝導體和螺母（螺桿），使電池組連接時需要使用多個元件，增加裝配的復雜程度。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型第一方面的目的在于提出一種電池模組的接線組件，該接線組件可以便于線束連接電池包的電極。

本實用新型第二方面的目的在于提出一種具有該電池模組的接線組件的電池模組。

根據本實用新型第一方面的電池模組的接線組件，包括：電池模組連接件和線束連接件。所述電池模組連接件包括用于與電池包相連的連接板以及設在所述連接板上的導電柱；所述線束連接件與所述導電柱相連，所述線束連接件內設有可接觸所述導電柱的導體，且所述線束連接件具有供線束穿過以與所述導體相連的接線口。

根據本實用新型的電池模組的接線組件，具有電池模組連接件和線束連接件，且線束穿過接線口與導體接觸即可實現線束與電池包中間的電連接。由此，采用該接線組件的電磁模組將可以減小安裝的操作空間，減少了電流回路中的元件。在采用該接線組件串聯或并聯多個電池包時，可以縮短電池包串聯或并聯裝配的時間，可以提高電池模塊的裝配效率。

另外，根據本實用新型上述的電池模組的接線組件，還可以具有如下附加的技術特征：

所述導電柱垂直于所述連接板設置。由此，便于電池模組連接件的生產和成型，且使線束連接件可以方便地與電池模組連接件相連。

所述電池模組連接件上設有分別與所述接線板和所述導電柱相連的加強筋。由此，使導電柱穩定地設在連接板上，提高了電池模組連接件的結構強度，從而在電池模組連接件的成型及將線束連接件安裝在電池模組連接件的過程中，可以避免導電柱折彎或折斷，從而增加了電池模組連接件的使用壽命。

所述連接板為長方形，且在所述導電柱的兩側分別設有沿所述連接板的長度方向間隔布置的多個螺栓連接孔。由此，使連接板和電池包可以通過螺栓連接，提高了連接板與電池包的連接強度。此外，通過在導電柱兩側均設置多個螺栓連接孔，可以進一步地提高導電柱的穩定性，使線束可以穩定地連接在接線組件上，而且在線束連接件的插拔過程中，使導電柱保持穩定。

所述線束連接件包括：本體、連接筒和接線管。所述本體內具有導體容納腔；所述連接筒設在所述本體上，且所述連接筒與所述導體容納腔連通；所述接線管設在所述本體上，且所述接線管與所述導體容納腔連通，所述接線管的自由端形成所述接線口。由此，便于線束穩定地與導體相連，從而避免線束在外力作用下脫落，從而提高了線束與電池包連接的穩定性，此外，使線束連接件的結構簡單，成型方便，提高了線束連接件的成型效率。

所述連接筒的自由端設有螺母，且所述導電柱上設有與所述螺母相適配的外螺紋部，所述導電柱與所述螺母通過螺紋連接。由此，線束連接件與電池模組連接件通過螺紋連接，從而提高了線束連接件與電池模組連接件的裝配效率，且可以采用工具將使螺母與導電柱連接在一起，從而提高了線束連接件與電池模組連接件連接的穩定性。

所述外螺紋部設在所述導電柱的固定端部上。避免導電柱的自由端也需要與螺母螺紋連接造成的裝配困難以及裝配效率差的問題，提高線束連接件與電池模組連接件的螺紋連接效率。

所述連接筒的軸線和所述接線管的軸線相互垂直。由此，便于將線束插入接線管內與導體相連，縮小了線束摻入接線管占用的空間，便于接線組件與線束連接。

所述本體、所述連接筒及所述接線管一體注塑形成。由此，不僅便于線束連接件的成型，提高線束連接件的成型效率，而且還可以使線束連接件絕緣，避免出現短路等現象，提高接線組件的安全性。

根據本實用新型第二方面的電池模組，包括：電池包和接線組件。所述接線組件設在所述電池包上，所述接線組件為根據本實用新型第一方面的電池模組的接線組件，所述接線組件的電池模組連接件與所述電池包的電極電連接。