[實用新型]一種雙出桿氣缸自鎖定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420144593.4
• 申請日: 2014-03-28
• 公開（公告）號: CN203830977U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張學(xué)超;楚運(yùn)寶;陳麗娜
• 申請（專利權(quán)）人: 河野精機(jī)（大連）有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 大連星海專利事務(wù)所 21208
• 代理人: 花向陽

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種雙出桿氣缸自鎖定位裝置，其屬于工裝技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)汽車排氣系統(tǒng)工裝夾具中管口定位一般用氣缸直接與導(dǎo)向軸和定位套連接，此結(jié)構(gòu)在工人裝件時定位頭經(jīng)常會因為重力原因發(fā)生位移，這種狀態(tài)夾具夾緊后會出現(xiàn)焊接位置不穩(wěn)定的情況；還有定位頭是靠氣缸推動到限位面后接觸停止的，一旦焊接變形力大于氣缸的推力時，定位位置就會發(fā)生變化，會對產(chǎn)品焊接精度產(chǎn)生影響。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種雙出桿氣缸自鎖定位裝置，該裝置應(yīng)采用手動機(jī)構(gòu)和氣動機(jī)構(gòu)相結(jié)合，使被焊工件正確定位，提高焊接質(zhì)量。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種雙出桿氣缸自鎖定位裝置，它包括一個手動機(jī)構(gòu)和一個氣動機(jī)構(gòu)。它還包括一個自鎖機(jī)構(gòu)，所述氣動機(jī)構(gòu)采用一個雙出桿氣缸，雙出桿氣缸的活塞與活塞桿連接；所述手動機(jī)構(gòu)連接活塞桿，一個氣缸連接軸的一端與活塞桿固定連接，另一端與導(dǎo)向塊固定連接，導(dǎo)向塊設(shè)置在導(dǎo)向連接軸內(nèi)端部的槽中；所述自鎖機(jī)構(gòu)采用在導(dǎo)向塊的上側(cè)設(shè)有鎖塊，導(dǎo)向塊的下側(cè)設(shè)有支撐塊，導(dǎo)向塊的上斜面與鎖塊內(nèi)側(cè)的斜面相配合，鎖塊的上側(cè)設(shè)有復(fù)位彈簧，下側(cè)設(shè)有鎖塊凸起，鎖塊凸起與導(dǎo)向連接軸內(nèi)端的凹槽相配合。所述導(dǎo)向連接軸的外端部設(shè)有定位軸，導(dǎo)向連接軸的外部依次設(shè)有導(dǎo)套和連接塊。

所述手動機(jī)構(gòu)還包括把手及與其連接的連接板。

所述導(dǎo)向連接軸的內(nèi)端部還設(shè)有一個定位銷。

所述自鎖定位裝置設(shè)置在支座上。

本實用新型的有益效果是：該裝置包括手動機(jī)構(gòu)、氣動機(jī)構(gòu)和自鎖機(jī)構(gòu)。氣動機(jī)構(gòu)采用一個雙出桿氣缸，雙出桿氣缸的活塞與活塞桿連接。手動機(jī)構(gòu)連接活塞桿，一個氣缸連接軸的一端與活塞桿固定連接，另一端與導(dǎo)向塊固定連接。自鎖機(jī)構(gòu)采用在導(dǎo)向塊的上側(cè)設(shè)有鎖塊，導(dǎo)向塊的下側(cè)設(shè)有支撐塊，導(dǎo)向塊的上斜面與鎖塊內(nèi)側(cè)的斜面相配合，鎖塊的上側(cè)設(shè)有復(fù)位彈簧，下側(cè)設(shè)有鎖塊凸起。該裝置定位軸位置可以前后移動，定位軸通過把手推到定位位置時不會因為外力而改變其位置，定位可靠。并采用手動機(jī)構(gòu)和氣動機(jī)構(gòu)相結(jié)合，工人裝件時不會因為重力原因發(fā)生位移，使被焊工件正確定位，提高了產(chǎn)品焊接的精度，保證了焊接產(chǎn)品的質(zhì)量。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是?一種雙出桿氣缸自鎖定位裝置的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是圖1中A-A的剖視圖。

圖中：1、支座，2、連接塊，3、支撐塊，4、鎖塊，4a、鎖塊凸起，5、導(dǎo)向塊，6、氣缸連接軸，7、定位銷，8、導(dǎo)向連接軸，9、雙出桿氣缸，10、連接板，11、把手，12、彈簧，13、導(dǎo)套，?14、定位軸，15、活塞桿，16、?活塞。

具體實施方式

圖1和圖2示出了一種雙出桿氣缸自鎖定位裝置，該裝置包括手動機(jī)構(gòu)、氣動機(jī)構(gòu)和自鎖機(jī)構(gòu)。氣動機(jī)構(gòu)采用一個雙出桿氣缸9，其活塞16與活塞桿15連接。手動機(jī)構(gòu)連接活塞桿15，一個氣缸連接軸6的一端與活塞桿15固定連接，另一端與導(dǎo)向塊5固定連接，導(dǎo)向塊5設(shè)置在導(dǎo)向連接軸8內(nèi)端部的槽中。自鎖機(jī)構(gòu)采用在導(dǎo)向塊5的上側(cè)設(shè)有鎖塊4，導(dǎo)向塊5的下側(cè)設(shè)有支撐塊3，導(dǎo)向塊5的上斜面與鎖塊4內(nèi)側(cè)的斜面相配合，鎖塊4的上側(cè)設(shè)有復(fù)位彈簧12，下側(cè)設(shè)有鎖塊凸起(4a)，鎖塊凸起(4a)與導(dǎo)向連接軸8內(nèi)端的凹槽相配合；所述導(dǎo)向連接軸8的外端部設(shè)有定位軸14，導(dǎo)向連接軸8的外部依次設(shè)有導(dǎo)套13和連接塊2。

采用上述技術(shù)方案工作時，整個裝置設(shè)置在支座1上，手動拉動把手11進(jìn)而由活塞桿15帶動活塞16運(yùn)動，再由氣缸連接軸6推動導(dǎo)向塊5的上斜面與鎖塊4內(nèi)側(cè)斜面相對運(yùn)動，使得鎖塊4上側(cè)的復(fù)位彈簧12壓縮，使鎖塊凸起4a卡入導(dǎo)向連接軸8內(nèi)端的凹槽內(nèi)，實現(xiàn)自鎖。導(dǎo)向連接軸8的內(nèi)端部還設(shè)有一個定位銷7，以防止轉(zhuǎn)動。