[實用新型]車載驅動器的水冷散熱器安裝結構

有效

• 申請號: 201420144246.1
• 申請日: 2014-03-27
• 公開（公告）號: CN203840688U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 李運明
• 申請（專利權）人: 深圳市吉泰科驅動技術有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 李悅;張鵬

技術領域

本實用新型涉及一種散熱裝置，具體涉及一種水冷散熱器安裝結構。

背景技術

????目前市場上的車載驅動器的水冷散熱器安裝結構主要采用內置結構，即將散熱器安裝在驅動器的箱體內部，在箱體上開孔，將水嘴伸到箱體外部，這種方式不利于防水設計，容易導致驅動器內部進水，嚴重威脅驅動器內部電氣元器件的安全。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種車載驅動器的水冷散熱器安裝結構，其能解決現有技術存在的水冷散熱器容易漏水到驅動器內部的問題。

為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案如下：

車載驅動器的水冷散熱器安裝結構，包括驅動器箱體，所述驅動器箱體包括安裝驅動器的容置槽，所述驅動器箱體還包括一個用于安裝水冷散熱器的安裝槽穴，所述安裝槽穴包括在驅動器箱體底面設的一個開口，所述開口的大小和形狀與水冷散熱器的大小和形狀一致；所述開口的邊緣設有朝向驅動器箱體內部的槽壁，其中一面槽壁與驅動器箱體的一個側面重合，該槽壁上設有供水嘴穿過的通孔；所述安裝槽穴的槽壁上還設有用于將水冷散熱器的邊緣與容置槽隔開的擋片，其與槽壁垂直并且固定在安裝槽穴的四周。

優選地，所述安裝槽穴的槽壁是通過將箱體的底向箱體內部折彎形成的。

優選地，所述安裝槽穴的槽壁通過焊接的方式與箱體固定。

優選地，所述擋片由槽壁彎折形成。

優選地，所述擋片通過焊接的方式固定到槽壁上。

優選地，所述擋片上設有螺孔。

優選地，所述安裝槽穴的擋片處還安裝有防水圈或者防水橡膠墊。

優選地，所述擋片的形狀為條狀。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型通過將驅動器箱體底部設置水冷散熱器安裝結構，使得水冷散熱器相對于驅動器外置，防止漏水到驅動器內，能確保驅動器內電器元器件的安全。另外，在水冷散熱器與驅動器箱體連接處增設防水墊，進一步防止漏水，確保安全。通過這種結構來安裝水冷散熱器，不僅防水功能強，其結構還穩定、簡單并節約成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的底部結構分解示意圖；

其中，1、驅動器箱體；11、容置槽；12、安裝槽穴；120、槽壁；121、通孔；122、擋片；123、螺孔；2、水冷散熱器；3、防水圈。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1和圖2所示，車載驅動器的水冷散熱器安裝結構，包括驅動器箱體1，該驅動器箱體1包括安裝驅動器的容置槽11，其還包括一個用于安裝水冷散熱器2的安裝槽穴12，該安裝槽穴12包括在驅動器箱體1底面設的一個開口，開口的大小和形狀與水冷散熱器2的大小和形狀一致，其邊緣設有朝向驅動器箱體1內部的槽壁120，其中一面槽壁120與驅動器箱體1的一個側面重合，該槽壁120上設有供水嘴穿過的通孔121，安裝槽穴12的槽壁120上還設有用于將水冷散熱器2的邊緣與容置槽11隔開的擋片122，擋片122的形狀優選為條狀，擋片122與槽壁120垂直并且固定在安裝槽穴12的四周。這樣通過擋片122將水冷散熱器2的邊緣與容置槽11隔開，相當于將水冷散熱器2外裝，即使水嘴處漏水，也不會流到容置槽11內，解決了因水冷散熱器2漏水進入驅動器箱體1內的問題，從而保證了驅動器內部電氣元器件的安全。

擋片122可以通過焊接的方式固定到槽壁120上，也可以是由槽壁120彎折形成，其與槽壁120一體成型。作為優選的實施例，擋片122是由槽壁120彎折形成的，其上還設有螺孔123，水冷散熱器2通過螺釘固定在驅動器箱體1上，方便拆卸和安裝。另外，為了加強防水性能，在安裝槽內還安裝有防水圈3或者防水橡膠墊，進一步保證驅動器內部電氣元器件的安全。

安裝槽穴12的槽壁120是由驅動器箱體1底部通過鈑金工藝的折彎或者焊接而形成的，鈑金工藝是指對鋼板、鋁板、銅板等金屬板材進行加工，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。本實施例優選為折彎形成，?使安裝槽穴12與驅動器箱體1成為一個整體，不僅使得安裝槽的結構穩定、簡單，生產成本低，還使得整個驅動器箱體1的外形美觀大方。??

上述實施方式僅為本實用新型的優選實施方式，不能以此來限定本實用新型保護的范圍，本領域的技術人員在本實用新型的基礎上所做的任何非實質性的變化及替換均屬于本實用新型所要求保護的范圍。