[實(shí)用新型]一種汽車(chē)消音器自動(dòng)對(duì)中的裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420144177.4 | 申請(qǐng)日: | 2014-03-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203830976U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-09-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張學(xué)超;陳麗娜 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 河野精機(jī)(大連)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23K37/04 | 分類號(hào): | B23K37/04 |
| 代理公司: | 大連星海專利事務(wù)所 21208 | 代理人: | 花向陽(yáng) |
| 地址: | 116600 遼寧*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車(chē) 消音器 自動(dòng) 中的 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)消音器自動(dòng)對(duì)中的裝置,其屬于工裝技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)排氣系統(tǒng)工裝夾具中消音器定位一般用一端固定,另一端夾緊的定位方式,消音器的加工公差一般為±1mm,此結(jié)構(gòu)在工人裝件時(shí)會(huì)將消音器單件的加工的長(zhǎng)度公差累計(jì)到非定位的一側(cè),這種狀態(tài)夾具夾緊后非夾緊的一側(cè)會(huì)出現(xiàn)焊縫位置不穩(wěn)定的情況,生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品焊接質(zhì)量不穩(wěn)定,焊接補(bǔ)焊率較高。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)對(duì)中的機(jī)構(gòu),此機(jī)構(gòu)在焊接消音器時(shí)能夠?qū)⑾羝骱附訒r(shí)長(zhǎng)度方向上的公差均勻分配到消音器兩側(cè),提高焊接質(zhì)量。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)消音器自動(dòng)對(duì)中的裝置,包括支撐機(jī)構(gòu)和對(duì)中機(jī)構(gòu)。所述支撐機(jī)構(gòu)采用底板上依次設(shè)置連接板、定位板和多個(gè)消音器支撐塊,所述消音器支撐塊與消音器相配合。所述對(duì)中機(jī)構(gòu)采用第一活動(dòng)手臂、第二活動(dòng)手臂的頂部分別通過(guò)第一把手定位頭和第二把手定位頭與把手連接,第一活動(dòng)手臂和第二活動(dòng)手臂的底部固定在導(dǎo)軌氣缸的兩個(gè)滑塊上,第一活動(dòng)手臂端部設(shè)有第一壓緊塊,第二活動(dòng)手臂的端部設(shè)有第二壓緊塊。
所述消音器的上部設(shè)有用手柄驅(qū)動(dòng)壓住消音器的壓頭。
所述消音器支撐塊為四塊,并左右對(duì)稱布置在消音器的兩側(cè)。
本實(shí)用新型的有益效果是:該裝置包括支撐機(jī)構(gòu)和對(duì)中機(jī)構(gòu),支撐機(jī)構(gòu)由底板上依次設(shè)置的連接板、定位板和四個(gè)支撐塊組成,用于放置消音器。對(duì)中機(jī)構(gòu)采用第一活動(dòng)手臂、第二活動(dòng)手臂分別通過(guò)第一定位頭、第二定位頭與把手連接,其底部固定在導(dǎo)軌氣缸的兩個(gè)滑塊上。第一活動(dòng)手臂和第二活動(dòng)手臂分別與第一壓緊塊和第二壓緊塊連接。手動(dòng)扳動(dòng)把手,使第一活動(dòng)臂和第二活動(dòng)臂同步向消音器的兩個(gè)端蓋移動(dòng),當(dāng)?shù)谝粔壕o塊和第二壓緊塊接觸到消音器時(shí),導(dǎo)軌氣缸自動(dòng)鎖。消音器長(zhǎng)度方向的公差均勻分配到消音器兩側(cè),使焊縫位置偏差減小,減少了焊接補(bǔ)焊率,提高了焊接質(zhì)量。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是一種不帶汽車(chē)消音器的自動(dòng)對(duì)中裝置的整體圖。
圖2是一種帶有汽車(chē)消音器的自動(dòng)對(duì)中裝置的整體圖。
圖中:1、底板,2、連接板,3、定位板,4、消音器支撐塊,5、第一活動(dòng)臂,6、第一壓緊塊,7、把手,7a、第一把手定位頭,7b、第二把手定位頭,8、導(dǎo)軌氣缸,9、第二壓緊塊,10、第二活動(dòng)臂,11、消音器,12、壓頭,13、手柄。
具體實(shí)施方式
圖1、和圖2示出了一種汽車(chē)消音器的自動(dòng)對(duì)中裝置,包括支撐機(jī)構(gòu)和對(duì)中機(jī)構(gòu)。支撐機(jī)構(gòu)采用底板1上依次設(shè)置連接板2、定位板3和消音器支撐塊4。四塊消音器支撐塊4左右對(duì)稱布置在消音器11的兩側(cè),對(duì)消音器11起支撐作用,用手柄13驅(qū)動(dòng)的壓頭12對(duì)消音器11起壓緊作用。對(duì)中機(jī)構(gòu)采用第一活動(dòng)手臂5、第二活動(dòng)手臂10的頂部分別通過(guò)第一把手定位頭7a和第二把手定位頭7b與把手7連接,第一活動(dòng)手臂5和第二活動(dòng)手臂10的底部固定在導(dǎo)軌氣缸8的兩個(gè)滑塊上,第一活動(dòng)手臂5端部設(shè)有第一壓緊塊6,第二活動(dòng)手臂10的端部設(shè)有第二壓緊塊9。
采用上述技術(shù)方案時(shí),四塊消音器支撐塊4把消音器11支撐起來(lái),手動(dòng)扳動(dòng)把手7,使第一活動(dòng)臂5和第二活動(dòng)臂10同步向消音器11的兩個(gè)端蓋移動(dòng),當(dāng)?shù)谝粔壕o塊6和第二壓緊塊9接觸到消音器11時(shí),導(dǎo)軌氣缸8自動(dòng)鎖緊。消音器長(zhǎng)度方向的公差均勻分配到消音器11兩側(cè),使焊縫位置偏差減小,提高了焊接質(zhì)量。
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