[實用新型]一種輪轂模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420144174.0
• 申請日: 2014-03-27
• 公開（公告）號: CN203778705U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設計）人: 劉志豪;朱陸豪;施寅帥
• 申請（專利權）人: 浙江奧通鋁輪有限公司
• 主分類號: B22C9/28
• 分類號: B22C9/28
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 高文迪

技術領域

本實用新型涉及輪轂模具領域，具體涉及一種模具通用性高的輪轂模具。

背景技術

鋁合金輪轂廣泛用于汽車領域，其制備工藝多采用壓鑄工藝或整體鍛造工藝。其中，采用壓鑄工藝時，所制備的鋁合金輪轂難免存在著鑄造缺陷以及機械性能較低的問題；采用整體鍛造工藝時，存在著原材料浪費嚴重，生產(chǎn)成本較大的問題。因此，現(xiàn)有技術中很多采用模具澆注成型，很多一體成型的輪轂都是通過此種方式生產(chǎn)出來的，具有生產(chǎn)成本低，生產(chǎn)效率高的特點，但同時也存在以下缺陷：針對相同輪徑，不同規(guī)格的輪轂，需要使用不同的模具，造成模具開發(fā)成本增加。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述技術存在的缺陷，本實用新型提供一種模具通用性高的輪轂模具。

本實用新型實現(xiàn)上述技術效果所采用的技術方案是：

一種輪轂模具，包括上模、邊模和底模，所述邊模的內(nèi)圓周端面與所述底模的上端面配合構成空腔，所述上模置于該空腔內(nèi)并與所述邊模的內(nèi)圓周端面及所述底模的上端面配合構成輪轂的型腔，所述型腔包括輪輞型腔、輪軸型腔和輪輻型腔，其中，所述上模和所述底模在對應于所述輪軸型腔的位置設有用于對所述上模和所述底模之間的距離進行微調(diào)的微調(diào)機構。

優(yōu)選地，上述的一種輪轂模具，所述上模呈U型，所述邊模呈H型，所述底模呈倒U型。

優(yōu)選地，上述的一種輪轂模具，所述微調(diào)機構包括一調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓穿設在所述上模和所述底模在對應于所述輪軸型腔的位置。

優(yōu)選地，上述的一種輪轂模具，所述底模在對應于所述輪軸型腔的位置設有垂直于底模內(nèi)端面的第一容置塔，所述第一容置塔的高度大于所述輪軸型腔的厚度。

優(yōu)選地，上述的一種輪轂模具，所述第一容置塔內(nèi)設有用于容置所述調(diào)節(jié)螺栓的螺栓孔。

優(yōu)選地，上述的一種輪轂模具，所述上模在對應于所述輪軸型腔的位置設有垂直于上模上端面的第二容置塔，所述第二容置塔內(nèi)設有與所述螺栓孔連通的微調(diào)腔，所述微調(diào)腔用于容置向上微調(diào)升起的螺栓升起段。

本實用新型的有益效果為：本實用新型采用三段模鑄造成型，可鑄造厚度規(guī)格相差不大，但半徑相同的輪轂，共用底模，節(jié)省了模具的費用，模具通用性高，降低了企業(yè)成本。另外，合模快捷，有利用節(jié)省生產(chǎn)時間，提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1-上模、2-邊模、3-底模、4-調(diào)節(jié)螺栓、5-旋鈕盤、6-輪輞型腔、7-輪輻型腔、8-輪軸型腔、11-第二容置塔、12-微調(diào)腔、31-第一容置塔、32-螺栓孔、41-螺栓升起段。

具體實施方式

為使對本實用新型作進一步的了解，下面參照說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，一種輪轂模具，包括上模1、邊模2和底模3，所述上模1呈U型，所述邊模2呈H型，所述底模3呈倒U型，上模1、邊模2和底模3一起配合用于成型一體式的輪轂。所述邊模2的內(nèi)圓周端面與所述底模3的上端面配合構成空腔，所述上模1置于該空腔內(nèi)并與所述邊模2的內(nèi)圓周端面及所述底模3的上端面配合構成輪轂的型腔。該型腔包括用于成型輪輞的輪輞型腔6、用于成型輪軸的輪軸型腔8和用于成型輪輻的輪輻型腔7。其中，作為本實用新型的一種改進，所述上模1和所述底模3在對應于所述輪軸型腔8的位置設有用于對所述上模1和所述底模3之間的距離進行微調(diào)的微調(diào)機構。