[實用新型]基于蓄電池電壓監測的車載報警器

有效

• 申請號: 201420143615.5
• 申請日: 2014-03-22
• 公開（公告）號: CN203745532U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 唐光義;于波;李俊良;閆安;潘磊
• 申請（專利權）人: 哈爾濱理工大學
• 主分類號: G01R19/165
• 分類號: G01R19/165;B60Q9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及基于蓄電池電壓監測的車載報警器，屬于計算機領域。

背景技術

汽車上使用的蓄電池，其電壓不足時，會導致功能障礙，因此，必須監測其電壓，例如小汽車通電未發動，是蓄電池的電壓，新蓄電池的電壓約為12.2V，低于11.6V就要注意了，盡快關閉車上其它電器并即刻發動發動機充電，數值低于10V就可能會無法發動。

蓄電池時間用久后，最大儲電量下降，雖然已經充滿了，但能放出的電量卻很有限。比如已用了3年多的舊電瓶，實際檢測存電量只有原設計量的三分之一不到。

蓄電池設計壽命一般為27個月，2-3年最好更換(如果停車24小時后，蓄電池電壓不足11.6V，需要更換蓄電池)，否則蓄電池突然沒電啟動不了不僅耽誤行程的時間而且增加救援費用。

現有對蓄電池的電壓進行監測的裝置大多設計復雜，監測參數繁多，比如溫度、電流……，導致車載監測裝置復雜、成本高。

發明內容

本實用新型目的是為了解決現有蓄電池電壓監測裝置結構復雜、成本高的問題，提供了一種基于蓄電池電壓監測的車載報警器。

本實用新型所述基于蓄電池電壓監測的車載報警器，它包括電壓監測電路、語音驅動電路、喇叭BL和發光二極管LED；

電壓監測電路采集蓄電池兩端的電壓信號；

電壓監測電路的欠電壓語音指令輸出端與語音驅動電路的欠電壓語音指令輸入端相連；語音驅動電路的語音指令輸出端與喇叭BL的使能端相連；

電壓監測電路的欠電壓光提醒指令輸出端與發光二極管LED的使能端相連。

本實用新型的優點：本實用新型所述基于蓄電池電壓監測的車載報警器結構簡單，與蓄電池不是一體結構，使用時，通過接口連接在蓄電池兩端，直插即可使用，非常靈活。

當蓄電池電壓低于設定值，即進行語音提醒，利用事先燒錄好的語音，非常人性化的提醒司機進行充電；同時利用發光二極管進行光提醒，即進行聲光報警。

只監測蓄電池電壓，功能明確，操作靈活。

附圖說明

圖1是本實用新型所述基于蓄電池電壓監測的車載報警器的原理框圖；

圖2是本實用新型所述基于蓄電池電壓監測的車載報警器的具體電路圖。

具體實施方式

具體實施方式一：下面結合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式所述基于蓄電池電壓監測的車載報警器，它包括電壓監測電路、語音驅動電路、喇叭BL和發光二極管LED；

電壓監測電路采集蓄電池兩端的電壓信號；

電壓監測電路的欠電壓語音指令輸出端與語音驅動電路的欠電壓語音指令輸入端相連；語音驅動電路的語音指令輸出端與喇叭BL的使能端相連；

電壓監測電路的欠電壓光提醒指令輸出端與發光二極管LED的使能端相連。

電壓監測電路包括NE555時基集成電路、KD-9561語音芯片、NPN三極管VT1、NPN三極管VT2、PNN三極管VT3、電容C1、電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5、滑動變阻器Rp和穩壓二極管Dw；

蓄電池的正極同時連接PNN三極管VT3的發射極、電阻R5的一端、KD-9561語音芯片的4腳、NE555時基集成電路的4腳、6腳、8腳和電阻R1的一端；

蓄電池的負極同時連接喇叭BL的負極電源端、NPN三極管VT2的發射極、NPN三極管VT1的發射極、發光二極管LED的陰極、穩壓二極管Dw的陽極、NE555時基集成電路的1腳、電容C1的負極和電阻R2的一端；

電阻R1的另一端同時連接滑動變阻器Rp的滑動端、電容C1的正極和NE555時基集成電路的2腳；滑動變阻器Rp的固定端連接電阻R2的另一端；

穩壓二極管Dw的陰極連接NE555時基集成電路的5腳；

NE555時基集成電路的3腳同時連接發光二極管LED的陽極和電阻R3的一端；

電阻R3的另一端連接NPN三極管VT1的基極；

NPN三極管VT1的集電極連接KD-9561語音芯片的2腳；

KD-9561語音芯片的6腳和7腳之間串聯電阻R4；

KD-9561語音芯片的3腳連接NPN三極管VT2的基極；

NPN三極管VT2的集電極同時連接電阻R5的另一端和PNP三極管VT3的基極；

PNP三極管VT3的集電極連接喇叭BL的正極電源端。

工作原理：