[實用新型]汽車門鎖的解鎖機構

有效

• 申請號: 201420142562.5
• 申請日: 2014-03-27
• 公開（公告）號: CN203796008U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 朱子政;湯馨
• 申請（專利權）人: 信昌機械廠股份有限公司
• 主分類號: E05B83/36
• 分類號: E05B83/36;E05B77/22
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 張若華

1.一種汽車門鎖的解鎖機構，所述汽車門鎖用以鉗制一鎖勾，其特征在于：該汽車門鎖的解鎖機構包含：

一座體；

用以鉗制所述鎖勾的一鎖扣機構，該鎖扣機構設置在該座體，該鎖扣機構還包含能夠樞轉而使該鎖扣機構釋放所述鎖勾的一釋放推桿，且該釋放推桿能夠沿其縱向位移；

一鎖定致動桿，該鎖定致動桿的中段樞設在該座體；

一外門把連桿，該外門把連桿的中段樞設在該座體；

一內門把連桿，該內門把連桿的中段樞設在該座體且該內門把連桿的一部分抵接該外門把連桿的一端；

一釋放致動桿，該釋放致動桿的一端連動該鎖定致動桿的一端，該釋放致動桿的另一端樞接該外門把連桿的另一端，該釋放致動桿能夠被該鎖定致動桿帶動而相對于該外門把連桿樞轉至對準該釋放推桿，且能夠被該外門把連桿帶動而推動該釋放推桿樞轉；及

一解鎖連桿，該解鎖連桿的一端樞接該內門把連桿的一端，且該解鎖連桿的另一端連動該鎖定致動桿的另一端。

2.如權利要求1所述的汽車門鎖的解鎖機構，其特征在于：該鎖扣機構包含一鎖板及一扣板，該鎖板、該扣板及該釋放推桿分別樞設在該座體，該鎖板及該扣板相互配合以鉗制所述鎖勾，該釋放推桿連動該鎖板用以轉動該鎖板而釋放所述鎖勾。

3.如權利要求2所述的汽車門鎖的解鎖機構，其特征在于：該鎖板與該釋放推桿共軸樞接于該座體而能夠相互連動樞轉。

4.如權利要求3所述的汽車門鎖的解鎖機構，其特征在于：該釋放推桿的一端樞接該座體，且該釋放推桿上凸設有一抵接塊。

5.如權利要求4所述的汽車門鎖的解鎖機構，其特征在于：該釋放推桿借由一樞轉軸桿而與該鎖板共軸樞接該座體，該鎖板上凸設有一導引塊，該釋放推桿上開設有一滑槽以及對應該導引塊的一導引槽，該樞轉軸桿穿入該滑槽內，該導引塊位于該導引槽內。

6.如權利要求5所述的汽車門鎖的解鎖機構，其特征在于：于該導引槽內設置有一復位彈簧，該復位彈簧沿該導引槽的縱向配置，且該復位彈簧的二端分別抵接該導引槽一端的內壁面以及該導引塊。

7.如權利要求1所述的汽車門鎖的解鎖機構，其特征在于：更包含一鎖鈕連桿，該鎖鈕連桿的中段樞接在該座體，且該鎖鈕連桿的一端連動該鎖定致動桿的另一端。

8.如權利要求7所述的汽車門鎖的解鎖機構，其特征在于：該解鎖連桿抵接該鎖鈕連桿的一部分借以連動該鎖定致動桿。

9.如權利要求8所述的汽車門鎖的解鎖機構，其特征在于：該鎖定致動桿開設有一致動孔，該鎖鈕連桿穿入該致動孔中。

10.如權利要求1所述的汽車門鎖的解鎖機構，其特征在于：該鎖定致動桿能夠樞轉介于一鎖定位置及一致動位置之間，當該鎖定致動桿位于該鎖定位置時，該釋放致動桿未對準該釋放推桿，當該鎖定致動桿位于該致動位置時，該釋放致動桿對準該釋放推桿。

11.如權利要求1所述的汽車門鎖的解鎖機構，其特征在于：該釋放致動桿上開設有一滑槽，該鎖定致動桿上設有一致動軸桿，該致動軸桿穿設在該滑槽中。