[實用新型]防天車啃軌的自潤滑、彈性調力水平輪組

有效

• 申請號: 201420142490.4
• 申請日: 2014-03-27
• 公開（公告）號: CN203794461U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 張惲;李建強;王世松
• 申請（專利權）人: 天津鋼管集團股份有限公司
• 主分類號: B66C9/08
• 分類號: B66C9/08;B66C15/00
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 呂志英

技術領域

本實用新型涉及到有效的防止或消除起重設備天車運行時，其車輪輪緣與軌道之間出現啃軌故障的防天車啃軌的自潤滑、彈性調力水平輪組。

背景技術

天車是工業應用最廣泛的起重設備，天車的車輪在鋼軌上轉動，驅動天車本體移動。但在天車運行時，其車輪輪緣與鋼軌軌道的側面產生非正常磨損，經常出現啃軌故障。啃軌造成的危害是顯而易見的，嚴重時直接使車輪輪緣很快變薄或失效，導致天車運行安全隱患產生，同時軌道側面被磨損，改變鋼軌的原始幾何尺寸，造成車輪組、鋼軌使用周期縮短。相應的使天車移動，所使用的電機、減速機、連軸器等相關部件的負荷額外增加，出現故障次數增多，帶來維護、維修量增大，更換頻率增高，設備可開動率下降。

造成天車車輪啃軌的原因有很多：例如：車輪驅動系統不同步；車輪輪徑誤差過大，安裝精度不夠；天車大梁、端梁結構不符合要求或剛度、強度不夠；鋼軌不同部位的跨度、高低差超標等單個因素或綜合因素，都能導致天車車輪啃軌故障的產生。有些表面看來沒有啃軌，已留有啃軌跡象，通過設備維護雖經消除，但隨著天車的使用，可能產生設備部件老化失效；檢修、維護不當，或天車所處的環境改變，如廠房鋼結構變形、鋼軌梁地基下沉等因素，導致天車啃軌現象會重新出現。

在天車運行的日常維護、維修過程中，針對某部天車找到其產生啃軌的直接原因比較困難，即使找到啃軌的原因，有針對性徹底解決啃軌故障，通常難度較大，制約因素多。經考察，實際上沒有必要必須通過直接方式消除天車車輪啃軌故障。大部分情況下，采用間接方式和措施，同樣可以有效的防止或消除天車在運行過程中出現的車輪啃軌危害。

發明內容

針對現有技術中結構上的不足，本實用新型的目的是提供一種防天車啃軌的自潤滑、彈性調力水平輪組，用于天車運行時，避免了天車車輪輪緣與鋼軌軌道的側面產生非正常磨損的啃軌故障。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是提供一種防天車啃軌的自潤滑、彈性調力水平輪組，其中：所述水平輪組包括有導向桿、導向座、半月板、底板、推力器、輔關節軸承、彈簧、定位架、偏心軸、定位塊、螺栓、支撐座、主關節軸承、調心滾子軸承、壓蓋、隔離套、透油棉墊、水平輪、底托、鋼軌、天車本體、結構架；在鋼軌的兩側面分別設有一套水平輪，每套水平輪內裝有兩套調心滾子軸承，水平輪的上端面連接有壓蓋，壓緊調心滾子軸承的外圈，使調心滾子軸承在水平輪上軸向定位；在結構架上通過定位架對稱固定二偏心軸，所述二偏心軸下部與調心滾子軸承內圈通過隔離套配合連接，偏心軸下端面連接有底托，托緊調心滾子軸承內圈，使調心滾子軸承在偏心軸上軸向定位；所述二偏心軸中部通過螺栓連接兩個定位塊，兩個定位塊下部設有內裝主關節軸承的支撐座，支撐座固定在結構架的下水平板上；所述二偏心軸上部之間分別通過輔關節軸承連接有推力器，推力器外周設有彈簧，定位架的兩邊側板支撐有導向桿，導向桿設在導向座上，導向座通過底板和半月板與偏心軸頂端連接組成可拆分式剛性體。

本實用新型的效果是自潤滑、彈性調力水平輪組給出最大的糾偏力，是在天車運行的各個相關部件強度允許程度之內。對于自動保護設備能力極有保障，即使鋼軌軌道的側面某個部位出現不平滑突變，鋼軌段之間錯位等不規則連接，對行駛到此處的水平輪形成突然性的沖擊，該自潤滑、彈性調力水平輪組仍然能迅速作出反應，不是以剛性的強對抗，而是以柔性方式平緩這種突然性的沖擊，化解由此帶來的對其自身和天車設備部件巨大的破壞力。

附圖說明

圖1是本實用新型防天車啃軌的自潤滑、彈性調力水平輪組主視剖面圖；

圖2是本實用新型防天車啃軌的自潤滑、彈性調力水平輪組側視圖。

圖中：

1、導向桿???????2、導向座?????3、半月板?????????4、底板?????????5、推力器

6、輔關節軸承???7、彈簧???????8、定位架???????9、偏心軸?????????10、定位塊

11、螺栓????????12、支撐座????13、主關節軸承??14、調心滾子軸承

15、壓蓋????????16、隔離套????17、透油棉墊????18、水平輪????????19、底托

20、鋼軌????????21、天車本體??22、結構架

具體實施方法

結合附圖對本實用新型的防天車啃軌的自潤滑、彈性調力水平輪組的結構加以說明。