[實用新型]地埋式車位阻擋裝置

有效

• 申請號: 201420142298.5
• 申請日: 2014-03-26
• 公開（公告）號: CN203856254U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 朱征源
• 申請（專利權）人: 浙江風尚科技有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

1.一種地埋式車位阻擋裝置，其特征在于，本裝置包括能固定在地面下方且呈長形中空筒狀的封閉式保護罩（1），在封閉式保護罩（1）中穿設有呈長形中空柱狀的阻擋體（2），所述的阻擋體（2）中穿設有升降驅動桿（3）且升降驅動桿（3）與阻擋體（2）之間設有當升降驅動桿（3）轉動時能帶動阻擋體（2）沿著封閉式保護罩（1）軸向移動的傳動結構，所述的封閉式保護罩（1）、阻擋體（2）和升降驅動桿（3）同軸設置，所述的阻擋體（2）的長度小于封閉式保護罩（1）的長度且阻擋體（2）能下降至阻擋體（2）上端面不高于封閉式保護罩（1）上端面，所述的封閉式保護罩（1）內設有與升降驅動桿（3）相連且能驅動升降驅動桿（3）轉動的驅動器（4），所述的封閉式保護罩（1）和阻擋體（2）之間設有動密封結構（5）。

2.根據權利要求1所述的地埋式車位阻擋裝置，其特征在于，所述的傳動結構包括固定在阻擋體（2）下端且具有內螺紋（2a）的螺套（21），所述的升降驅動桿（3）上設有外螺紋（31），所述的內螺紋（2a）與外螺紋（31）螺紋連接。

3.根據權利要求2所述的地埋式車位阻擋裝置，其特征在于，所述的封閉式保護罩（1）包括下端封閉且上端敞口的筒狀體（11），在筒狀體（11）的下部固定有隔板（12），所述的隔板（12）中心設有中心通孔（12a），所述的升降驅動桿（3）穿設在中心通孔（12a）中，所述的驅動器（4）設置在隔板（12）與筒狀體（11）下端形成的安裝腔（13）內，所述的中心通孔（12a）的內徑大于螺套（21）下端的外徑。

4.根據權利要求3所述的地埋式車位阻擋裝置，其特征在于，所述的動密封結構（5）包括設置在筒狀體（11）敞口端的環形臺階（14），在環形臺階（14）上設有至少一個套設在阻擋體（2）外圍的動密封圈（51），在筒狀體（11）的敞口端還設有用于防止所述的動密封圈（51）軸向向上脫離筒狀體（11）的阻擋結構。

5.根據權利要求4所述的地埋式車位阻擋裝置，其特征在于，所述的阻擋結構包括固定在筒狀體（11）的敞口端且套在阻擋體（2）外圍的環形阻擋板（16），所述的環形阻擋板（16）與筒狀體（11）之間通過可拆結構相連，所述的環形阻擋板（16）與環形臺階（14）之間形成環形槽（16a），所述的動密封圈（51）設置在環形槽（16a）內。

6.根據權利要求5所述的地埋式車位阻擋裝置，其特征在于，所述的筒狀體（11）的下部內壁設有用于防止所述的隔板（12）軸向向上移動的環形阻擋面（17），所述的隔板（12）上端抵靠在環形阻擋面（17）上且通過周向定位結構與筒狀體（11）固連。

7.根據權利要求2-6任意一項所述的地埋式車位阻擋裝置，其特征在于，所述的阻擋體（2）包括柱狀筒體（22），柱狀筒體（22）的上端設有上封蓋（23），在柱狀筒體（22）的下端設有下封蓋（24），所述的上封蓋（23）、柱狀筒體（22）和下封蓋（24）之間形成密封空腔（25），所述的螺套（21）固定在下封蓋（24）的軸線中心，所述的升降驅動桿（3）上端穿設在密封空腔（25）內，下端與驅動器（4）相連。

8.根據權利要求7所述的地埋式車位阻擋裝置，其特征在于，所述的驅動器（4）通過有線/無線通訊方式與管控系統（6）相連；所述的柱狀筒體（22）上設有警示機構（26）和用于展示信息的信息展示機構（27）。

9.根據權利要求8所述的地埋式車位阻擋裝置，其特征在于，所述的管控系統（6）包括設置在封閉式保護罩（1）內或外置的控制器（61），所述的控制器（61）和驅動器（4）之間通過有線/無線通訊方式相連，所述的控制器（61）通過有線/無線通訊方式連接有計時收費器（62）；所述的警示機構（26）包括指示燈和揚聲器中的任意一種或兩種的組合；所述的信息展示機構（27）包括顯示屏、貼紙、薄膜、熒光紙和反光紙中的任意一種或多種的組合。

10.根據權利要求9所述的地埋式車位阻擋裝置，其特征在于，所述的阻擋體（2）上設有與控制器（61）相連的行程檢測裝置（2b），所述的行程檢測裝置（2b）通過有線/無線通訊方式與控制器（61）相連。