[實(shí)用新型]一種微耕機(jī)車(chē)輪支架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420141846.2
• 申請(qǐng)日: 2014-03-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203735006U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮晨
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 臺(tái)州市萬(wàn)達(dá)線纜有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): A01B33/08
• 分類(lèi)號(hào): A01B33/08
• 代理公司: 臺(tái)州市南方商標(biāo)專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 33225
• 代理人: 郭建平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及旋耕機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種微耕機(jī)車(chē)輪支架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

微耕機(jī)主要用于田地狹窄或道路狹窄以至于其他農(nóng)耕工具無(wú)法實(shí)施的情況，比如山區(qū)田地、花園、菜園等。微耕機(jī)的車(chē)輪主要作用在于行走，也可作為停放時(shí)的一個(gè)支點(diǎn)。為了便于更好的行走和作業(yè)，作業(yè)翻土?xí)r車(chē)輪應(yīng)距離土壤越高越好，原因在于：1、車(chē)輪距離土壤近，土壤容易進(jìn)入車(chē)輪軸，導(dǎo)致車(chē)輪軸易腐蝕，對(duì)車(chē)輪的損害極大；2、車(chē)輪距離土壤近，翻土?xí)r會(huì)增加前進(jìn)的阻力，顯得更加笨重。

比如現(xiàn)有中國(guó)專(zhuān)利名稱(chēng)為一種微型旋耕機(jī)滾輪支架結(jié)構(gòu)，公開(kāi)號(hào)為202160386U的實(shí)用新型專(zhuān)利，結(jié)構(gòu)為：包括滾輪、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、支撐橫板、深度連接件、連接孔、連接鉚釘、橫板內(nèi)滑槽和輪軸；滾輪之間的輪軸中間部設(shè)置有深度連接件，深度連接件上設(shè)置有數(shù)個(gè)連接孔，支撐橫板前端設(shè)置有橫板內(nèi)滑槽，深度連接件穿過(guò)橫板內(nèi)滑槽通過(guò)連接鉚釘與連接孔固定，支撐橫板末端與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。農(nóng)耕翻土?xí)r，要把深度連接件倒插，在通過(guò)連接鉚釘控制深度連接件的高度來(lái)控制翻土的深度。此實(shí)用新型在翻土深度經(jīng)常變動(dòng)的情況，連接件與滾輪一起調(diào)節(jié)，這樣顯得笨重，會(huì)很吃力，而且翻土?xí)r，滾輪與土壤的距離也近，也會(huì)阻礙微耕機(jī)的前進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題而提供一種行走和工作都很方便的微耕機(jī)的車(chē)輪支架結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型一種微耕機(jī)車(chē)輪支架結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案為：

包括雙支撐板、撥叉板、車(chē)輪、深度調(diào)節(jié)桿、彈簧，雙支撐板的兩側(cè)分別設(shè)有前后分布的第一彈簧柱和鉸接柱，第一彈簧柱和鉸接柱之間設(shè)有限位塊；一對(duì)撥叉板通過(guò)鉸接軸鉸接在支撐板的鉸接柱的孔中，撥叉板上設(shè)有第二彈簧柱，彈簧固定在第一彈簧柱和第二彈簧柱之間，撥叉板與限位塊的上邊或下邊抵觸，撥叉板的尾端經(jīng)車(chē)輪軸連接車(chē)輪；雙支撐板的頂端設(shè)有調(diào)節(jié)閥，調(diào)節(jié)閥內(nèi)安裝有深度調(diào)節(jié)桿。

進(jìn)一步的，撥叉塊在限位塊的上下邊之間的旋轉(zhuǎn)角度為α，α的值為120o～180o。

進(jìn)一步的，限位塊為直角折彎的鈑金件。

本實(shí)用新型的有益效果：

與以往技術(shù)相比，本實(shí)用新型的車(chē)輪與深度調(diào)節(jié)桿不相連接，翻土?xí)r只需一次把撥叉塊連接車(chē)輪調(diào)節(jié)抵觸到限位塊的上邊，以后反復(fù)的調(diào)節(jié)深度調(diào)節(jié)桿時(shí)都很方便。

本實(shí)用新型的撥叉塊在限位塊的上下邊之間的旋轉(zhuǎn)角度為120o～180o，這樣使車(chē)輪在翻土?xí)r距離土壤很遠(yuǎn)，保護(hù)了車(chē)輪，也不影響翻土。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖1；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2；

圖3是本實(shí)用新型的限位塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型在微耕機(jī)上行走時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型在微耕機(jī)上翻土?xí)r的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型裝配在微耕機(jī)上的主視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型一種微耕機(jī)車(chē)輪支架結(jié)構(gòu)，包括包括雙支撐板1、撥叉板2、車(chē)輪3、深度調(diào)節(jié)桿4、彈簧5，雙支撐板1的兩側(cè)分別設(shè)有前后分布的第一彈簧柱6和鉸接柱7，第一彈簧柱6和鉸接柱7之間設(shè)有限位塊8；一對(duì)撥叉板2通過(guò)鉸接軸9鉸接在雙支撐板1的鉸接柱7的孔中，撥叉板2上設(shè)有第二彈簧柱10，彈簧5固定在第一彈簧柱6和第二彈簧柱10之間，撥叉板2與限位塊8的上邊或下邊抵觸，撥叉板2的尾端經(jīng)車(chē)輪軸11連接車(chē)輪3；雙支撐板1的頂端設(shè)有調(diào)節(jié)閥12，調(diào)節(jié)閥12內(nèi)安裝有深度調(diào)節(jié)桿4。

如圖2所示，一對(duì)撥叉板2連接一對(duì)車(chē)輪3通過(guò)鉸接軸9鉸接在雙支撐板1的兩側(cè)，深度調(diào)節(jié)桿4位于兩車(chē)輪3之間，由于一個(gè)車(chē)輪3連接一個(gè)撥叉板2，一對(duì)撥叉板2只靠鉸接軸9連接，所以撥叉板2連接車(chē)輪3可繞鉸接軸9翻轉(zhuǎn)，同時(shí)不會(huì)碰到深度調(diào)節(jié)桿4。

具體的，如圖3所示，限位塊8為直角折彎的鈑金件，在翻土或行走時(shí)，依靠限位塊8的上邊或下邊來(lái)限制和固定撥叉板2。

在微耕機(jī)行走或停放時(shí)，如圖4所示，向下扳動(dòng)撥叉板2可繞鉸接軸9旋轉(zhuǎn)，撥叉板2抵觸限位塊8的下邊，在彈簧5的作用下，撥叉板2與限位塊8的下邊緊貼，這樣微耕機(jī)行走或停放時(shí)，撥叉板2不會(huì)向上翻起；同時(shí)撥叉板2與豎直面之間有一定的夾角，有利于車(chē)輪行走。

在微耕機(jī)翻土?xí)r，如圖5所示，向上扳動(dòng)撥叉板2可繞鉸接軸9旋轉(zhuǎn)，這時(shí)彈簧5在受力，扳動(dòng)撥叉板2使第一彈簧柱6、鉸接柱9、第二彈簧柱10在同一面時(shí)，再向上用一點(diǎn)力，撥叉板2在彈簧5的作用下會(huì)自動(dòng)靠近限位塊8的上邊并緊貼，這樣撥叉板2就連接車(chē)輪3遠(yuǎn)離土壤。