[實用新型]一種溫濕度獨立控制及免費冷熱濕的系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420141780.7
• 申請日: 2014-03-27
• 公開（公告）號: CN203907831U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設計）人: 袁一軍
• 申請（專利權(quán)）人: 成信綠集成股份有限公司
• 主分類號: F24F5/00
• 分類號: F24F5/00;F24F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及空氣溫濕度調(diào)節(jié)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種溫濕度獨立控制及免費冷熱濕的系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

某些工藝空調(diào)，如煙草、紡織等工業(yè)空調(diào)常年需要保證車間一定的溫濕度，包括冬季，由于車間內(nèi)有大量產(chǎn)熱，也需要制冷，同時車間由于工業(yè)要求，需要較大的新風量補充。在夏季，由于需要同時保證車間內(nèi)的溫濕度，不進行溫濕度獨立控制的空調(diào)系統(tǒng)，往往出現(xiàn)再熱的情況，出現(xiàn)冷熱抵消，浪費大量能源，在冬季，一方面新風需要進行加熱加濕，已保證車間濕度要求，同時又要對車間進行降溫，同樣浪費大量能源。?

對于夏季再熱問題，有的工藝空調(diào)，采用溫濕度獨立控制，即對新風進行處理控制濕度，對新風和回風的混風處理控制溫度，這樣解決了夏季再熱問題，但還是未解決冬季制冷降溫和新風加熱加濕的問題。?

對于冬季免費制冷的情況，有的工藝空調(diào)也采用過利用冷卻塔代替制冷機制取冷水，然后將冷水送入空調(diào)末端制冷實現(xiàn)免費制冷，該方法的主要缺點是，在室外氣候變化較大，如一天內(nèi)氣候變化較大的情況下，需要再冷卻塔制取冷水和制冷機制取冷水兩種系統(tǒng)間切換，另外，當冷卻塔制冷能力不夠的情況下，制冷機不能有效補充，這樣就只能放棄冷卻塔制冷，所以冷卻塔制冷時間短，當然采用冷卻塔的方案還是沒有解決新風加熱加濕的問題。?

有鑒于此，本發(fā)明人經(jīng)過大量的實踐和長期的探索，研究和設計了一種溫濕度獨立控制及免費冷熱濕的系統(tǒng)和方法，本案由此產(chǎn)生。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種溫濕度獨立控制及免費冷熱濕的系統(tǒng)，以實現(xiàn)夏季時溫濕度的獨立控制，同時實現(xiàn)冬季時免費制冷及免費對新風加熱加濕。?

本實用新型解決其技術(shù)問題的所采用的技術(shù)方案是：?

一種溫濕度獨立控制及免費冷熱濕的系統(tǒng)，包括制冷機、冷凍水循環(huán)管路、第一換熱器、第二換熱器、噴淋裝置、第一閥門、第二閥門、第三閥門、新風通道、回風通道、混風通道及送風通道；?

所述制冷機的冷凍水輸出端通過所述冷凍水循環(huán)管路分別連接所述第一換熱器及所述第二換熱器的冷凍水輸入端，所述第一換熱器及所述第二換熱器的冷凍水輸出端通過所述冷凍水循環(huán)管路分別連接所述制冷機的冷凍水輸入端，所述噴淋裝置設于所述第一換熱器的外部，以噴淋所述第一換熱器的表面；?

所述第一閥門設于所述第一換熱器冷凍水輸入端和第二換熱器冷凍水輸入端之間的冷凍水循環(huán)管路上，且設于第一換熱器冷凍水輸入端一側(cè)的冷凍水循環(huán)管路上；所述第二換熱器冷凍水輸出端與所述第一?閥門輸出端之間還設有冷凍水循環(huán)管路支路，所述第二閥門設于所述冷凍水循環(huán)管路支路上；所述第三閥門設于所述第二閥門輸入端與所述制冷機的輸入端之間的冷凍水循環(huán)管路上，且設于所述第二換熱器冷凍水輸出端一側(cè)的冷凍水循環(huán)管路上；?

所述新風通道設于所述第一換熱器進氣端，所述第一換熱器出氣端與所述回風通道輸出端連接所述混風通道輸入端，所述混風通道輸出端連接所述第二換熱器進氣端，所述第二換熱器出氣端連接所述送風通道輸入端。?

作為實施例的優(yōu)選方式，所述噴淋裝置包括集水盤、循環(huán)管、循環(huán)水泵及噴頭，所述集水盤設于所述第一換熱器的下方，所述集水盤通過循環(huán)管連接所述循環(huán)水泵輸入端，所述循環(huán)水泵輸出端通過所述循環(huán)管連接所述噴頭，所述噴頭設于所述第一換熱器的上方。?

作為實施例的優(yōu)選方式，本系統(tǒng)還包括調(diào)節(jié)泵，所述調(diào)節(jié)泵設于所述制冷機的冷凍水輸出端。?

一種溫濕度獨立控制及免費冷熱濕的方法，在除濕工況時，高溫高濕新風通過所述新風通道在所述第一換熱器中被冷卻除濕，然后與所述回風通道中的回風混合后，再經(jīng)過所述第二換熱器，所述第二換熱器對混合風進行表冷降溫后，再由所述送風通道送風至車間；控制所述第一換熱器的冷凍水流量以調(diào)節(jié)送風的濕度，控制所述第二換熱器的冷凍水的流量以調(diào)節(jié)送風的溫度；?

在加濕工況時，低溫低濕新風通過所述新風通道在所述第一換熱器中被噴淋升溫加濕，然后與所述回風通道中的回風混合后，再經(jīng)過所述第二換熱器，所述第二換熱器對混合風進行表冷降溫后，再由所述送風通道送風至車間。?

作為實施例的優(yōu)選方式，當送風制冷量足以保證時，關(guān)閉所述制冷機，當送風制冷量不夠時，開啟所述制冷機對冷凍水降溫，以補足不夠的制冷量，當送風制冷量過大時，控制所述噴淋裝置的噴淋水流量以調(diào)節(jié)制冷量。?