[實用新型]一種用于汽車門板的防噪音機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420141698.4
• 申請日: 2014-03-27
• 公開（公告）號: CN203796142U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡懷陽;趙顯一
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇韓一模塑有限公司
• 主分類號: E06B7/28
• 分類號: E06B7/28
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車門板組裝的技術(shù)領(lǐng)域，具體而言涉及一種用于汽車門板的防噪音組裝機構(gòu)。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車門板上，為了增加車輛使用者在車里室內(nèi)的實用空間，通常會再汽車門板的底板上加裝地圖袋構(gòu)件。但是，由于地圖袋構(gòu)件安裝在汽車門板上的工藝問題，造成汽車行駛過程中，地圖袋構(gòu)件和底板相接觸的部位容易因摩擦而發(fā)生噪音。不僅影響汽車使用者的心情，同時，地圖袋構(gòu)件和底板相接觸的部位由于長久的摩擦也會導致兩個部件之間的損傷，導致其變形?，F(xiàn)有技術(shù)中也有通過在地圖袋構(gòu)件和底板相接觸的部位之間填入無紡布PAD來降低噪音，但是這種方式增加了產(chǎn)品的制造成本。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能避免門板底板變形、防止因地圖袋裂開產(chǎn)生的噪音并減少生產(chǎn)成本的機構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：提供了一種用于汽車門板的防噪音機構(gòu)，包括地圖袋構(gòu)件和門板底板，所述地圖袋構(gòu)件的下端設(shè)有支撐耳，所述支撐耳的下端開設(shè)有垂直的矩形安裝槽；所述門板底板的下部設(shè)有下端邊沿，所述下端邊沿由成直角彎曲的面板構(gòu)成，所述下端邊沿的兩塊成直角彎曲的面板上分別垂直地設(shè)有第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡扣設(shè)置在所述下端邊沿的垂直面板上，所述第二卡扣設(shè)置在所述下端邊沿的水平面板上，所述第一卡扣和第二卡扣在同一垂直面上且相互有間隔距離。?

進一步地，所述支撐耳的下端的邊沿設(shè)置在所述第一卡扣和第二卡扣之間的間隔內(nèi)，并支撐在所述第二卡扣上。?

進一步地，所述第一卡扣和第二卡扣組成“”字結(jié)構(gòu)。?

進一步地，所述第一卡扣和第二卡扣為一整體注塑成形的結(jié)構(gòu)。?

進一步地，所述支撐耳與所述門板底板的垂直面板相貼合設(shè)置。?

本實用新型的有益效果：?

本實用新型的用于汽車門板的防噪音機構(gòu)不僅很好地完成了地圖袋和門板底板的組裝在一起的功能，還有效地減少了汽車行駛中地圖袋和門板底板相互摩擦造成的噪音。

附圖說明

圖1?是本實用新型的門板底板的下端邊沿的結(jié)構(gòu)示意圖?

圖2是本實用新型的地圖袋的下端的支撐耳的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3是圖1和圖2部件組裝在一起的結(jié)構(gòu)示意圖

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的和技術(shù)方案更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例的附圖，對本實用新型實施例的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；谒枋龅谋緦嵱眯滦偷膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無需創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。?

本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語（包括技術(shù)術(shù)語和科學術(shù)語）具有與本實用新型所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會用理想化或過于正式的含義來解釋。?

本實用新型中所述的“和/或”的含義指的是各自單獨存在或兩者同時存在的情況均包括在內(nèi)。?

本實用新型中所述的“內(nèi)、外”的含義指的是相對于設(shè)備本身而言，指向設(shè)備內(nèi)部的方向為內(nèi)，反之為外。?

本實用新型中所述的“左、右”的含義指的是閱讀者正對附圖時，閱讀者的左邊即為左，閱讀者的右邊即為右。?

本實用新型中所述的“連接”的含義可以是部件之間的直接連接也可以是部件間通過其它部件的間接連接。?

本實用新型中所述的“順時針”和“逆時針“的含義指的是油泵調(diào)速機構(gòu)領(lǐng)域中通常采用的含義，該含義是附圖中所顯示的順時針和逆時針的方向，是為了方便閱讀者的閱讀理解時的定義，而非對本實用新型的裝置機構(gòu)的特定限定。?

如圖1所示，汽車的門板底板的下部設(shè)有下端邊沿，下端邊沿由成直角彎曲的面板構(gòu)成，下端邊沿的兩塊成直角彎曲的面板上分別垂直地設(shè)有第一卡扣1和第二卡扣2，第一卡扣1設(shè)置在下端邊沿的垂直面板上，第二卡扣2設(shè)置在下端邊沿的水平面板上，第一卡扣1和第二卡扣2在同一垂直面上且相互有間隔距離。?

如圖2所示，地圖袋構(gòu)件的下端設(shè)有支撐耳3，支撐耳3的下端開設(shè)有垂直的矩形安裝槽。矩形安裝槽與第一卡扣1大小相配合，第一卡扣1恰好能安裝在矩形安裝槽內(nèi)。?