[實用新型]一種復合減振板式軌道系統單體及復合式隔振浮置道床有效
| 申請號: | 201420141436.8 | 申請日: | 2014-03-26 |
| 公開(公告)號: | CN203807892U | 公開(公告)日: | 2014-09-03 |
| 發明(設計)人: | 許增國;王小兵;于鵬;魏周春;孫井林;許正洪 | 申請(專利權)人: | 蘇州安邦軌道科技有限公司 |
| 主分類號: | E01B1/00 | 分類號: | E01B1/00;E01B19/00 |
| 代理公司: | 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業) 37232 | 代理人: | 商福全 |
| 地址: | 江蘇省蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 復合 板式 軌道 系統 單體 式隔振浮置 道床 | ||
1.一種復合減振板式軌道系統單體,其特征在于:包括上下對應設置的上層預應力鋼筋混凝土板和下層預應力鋼筋混凝土板,在上層預應力鋼筋混凝土板和下層預應力鋼筋混凝土板之間設有限位裝置和第一隔振裝置,在下層預應力鋼筋混凝土板底部設有第二隔振裝置,在上層預應力鋼筋混凝土板和下層預應力鋼筋混凝土板的兩側均設有第三隔振裝置。
2.根據權利要求1所述的一種復合減振板式軌道系統單體,其特征在于:所述限位裝置包括在下層預應力鋼筋混凝土板頂部沿下層預應力鋼筋混凝土板長度方向設置的凸條,在上層預應力鋼筋混凝土板底部與凸條相對應的位置設有與凸條相配合的長槽。
3.根據權利要求2所述的一種復合減振板式軌道系統單體,其特征在于:在凸條與長槽的接觸面之間設有緩沖墊。
4.根據權利要求1所述的一種復合減振板式軌道系統單體,其特征在于:所述限位裝置包括設在下層預應力鋼筋混凝土板兩端頂部的兩凸臺,在上層預應力鋼筋混凝土板底部與兩個凸臺相對應的位置設有與兩個凸臺相配合的凹槽。
5.根據權利要求4所述的一種復合減振板式軌道系統單體,其特征在于:在凸臺與凹槽的接觸面之間設有緩沖墊。
6.根據權利要求1所述的一種復合減振板式軌道系統單體,其特征在于:所述第一隔振裝置包括沿上層預應力鋼筋混凝土板長度方向設置在上層預應力鋼筋混凝土板底部的若干條平行的第一安裝槽,在每個第一安裝槽與下層預應力鋼筋混凝土板之間設有一第一隔振墊。
7.根據權利要求1所述的一種復合減振板式軌道系統單體,其特征在于:所述第二隔振裝置包括沿下層預應力鋼筋混凝土板長度方向設置在下層預應力鋼筋混凝土板底部的若干條平行的第二安裝槽,在每個第二安裝槽內設有一第二隔振墊。
8.根據權利要求1所述的一種復合減振板式軌道系統單體,其特征在于:所述第三隔振裝置為第三隔振墊。
9.一種使用權利要求1所述復合減振板式軌道系統單體的復合式隔振浮置道床,其特征在于:包括依次連續設置在道床基礎凹槽內的若干段首尾相接的復合減振板式軌道系統單體,相鄰兩復合減振板式軌道系統單體中的兩上層預應力鋼筋混凝土板之間通過剪力鉸相連。
10.根據權利要求9所述的復合式隔振浮置道床,其特征在于:相鄰兩復合減振板式軌道系統單體中的兩下層預應力鋼筋混凝土板之間通過剪力鉸相連。
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