[實(shí)用新型]多砌塊一次成型模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420141407.1
• 申請(qǐng)日: 2014-03-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203738969U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱籽臻
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波平海建材有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B28B7/22
• 分類(lèi)號(hào): B28B7/22;B28B7/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及一種制作建筑材料-砌塊的器具，特別是一種多砌塊一次成型模具。

背景技術(shù)

????目前建造建筑物墻體所用的砌塊有用模具一塊塊成形的，也有數(shù)塊同時(shí)成形的。一塊塊成形的制作效率太低；數(shù)塊同時(shí)成形的制作大多模具很復(fù)雜。還有的先由一個(gè)大型模具制作成一個(gè)大型砌塊，再按規(guī)格要求用切割機(jī)豎幾刀再橫幾刀切割成所需的砌塊。這樣來(lái)制作其模具是比較簡(jiǎn)單，但切割時(shí)的噪音和切割形成的微塵環(huán)境污染很厲害。尤其是一開(kāi)始從大整塊分割成砌塊組合塊時(shí)，不僅噪音和微塵污染不堪忍受，而且必須使用很大的切割刀具和切割機(jī)設(shè)備。

????發(fā)明專(zhuān)利，專(zhuān)利號(hào)為ZL200810069558.X，名稱(chēng)為，“多功能石膏砌塊模具”稱(chēng)：“一種多功能石膏砌塊模具,在軌道上設(shè)有模具箱車(chē),該模具箱車(chē)的底座上經(jīng)第一鉸鏈連接有互相平行的前側(cè)模板和后側(cè)模板,由該前側(cè)模板和后側(cè)模板形成的腔室被平行設(shè)置的隔板分割成小腔室,該小腔室的左右兩頭由端模板密封,該端模板通過(guò)該端模板上下端的凹凸面與上模和底模連接,所述前側(cè)模板和后側(cè)模板的上端經(jīng)鎖緊裝置連接,在所述底座上沿該底座縱向中心的對(duì)稱(chēng)地設(shè)有條形孔,所述鉸鏈的下端經(jīng)穿過(guò)該條形孔的螺栓固定在所述底座上;所述端模板上固定有定位銷(xiāo),該定位銷(xiāo)插入所述隔板或所述前側(cè)模板或后側(cè)模板上的銷(xiāo)槽內(nèi)……”該發(fā)明專(zhuān)利模具雖然屬制造石膏砌塊的設(shè)備，因石膏砌塊其強(qiáng)度偏小，只作隔墻材料之用，與水泥、陶粒混凝土砌塊有區(qū)別，但其與上述大型砌塊模具來(lái)相比，一次性可生產(chǎn)出數(shù)塊中型的砌塊組合塊，避免了標(biāo)準(zhǔn)砌塊制作過(guò)程中必須動(dòng)用大型切割刀具和切割機(jī)設(shè)備，也避免了最嚴(yán)重的噪音和微塵環(huán)境污染，因此還是有借鑒及可取之處的。但是，該設(shè)備具有整體的底座，前、后側(cè)模板和隔板全以鉸鏈連接在這一整體的底座上，以定位銷(xiāo)及銷(xiāo)槽來(lái)固定端模板，還設(shè)有專(zhuān)門(mén)的鎖緊裝置，所以其構(gòu)造十分復(fù)雜。除設(shè)備制造麻煩外，使用中裝模、鎖模、拆模、脫模也很麻煩。因此，對(duì)這一設(shè)備必須進(jìn)行大的實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供了一種多砌塊一次成型模具，用以解決上述的現(xiàn)有問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)如下：一種多砌塊一次成型模具，包含：底座，設(shè)于底架左側(cè)或者右側(cè)并且垂直固定于底架上的固定板，一塊以上與固定板大小相等且互相平行的活動(dòng)豎隔板，與固定板或者活動(dòng)豎隔板相互垂直、互相平行的前后門(mén)板，設(shè)置于前后門(mén)板上的多個(gè)互相對(duì)應(yīng)的芯孔，設(shè)置于一側(cè)固定板的液壓氣缸，其特征在于：所述的固定板和活動(dòng)豎隔板的側(cè)邊上設(shè)前、后門(mén)板；每?jī)蓚€(gè)固定板或活動(dòng)豎隔板之間、底座上設(shè)置鋪有水平底板；每扇前后門(mén)板的下端部一側(cè)都設(shè)置有一轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)，每扇前后門(mén)板的中軸線(xiàn)與底座大致交匯處都設(shè)置有一站立式阻件，站立式阻件大致呈三角形狀。

活動(dòng)豎隔板的兩頭邊緣皆被設(shè)計(jì)成短L型門(mén)緣契合部；前后門(mén)板的一端邊緣被設(shè)計(jì)成長(zhǎng)L型門(mén)緣契合部；短L型門(mén)緣契合部與長(zhǎng)L型門(mén)緣契合部恰好能夠緊密貼合。

水平底板的寬度小于每?jī)蓚€(gè)固定板或活動(dòng)豎隔板之間的距離，與所需砌塊的寬度一致。

每塊前后門(mén)板的表面上都有突起的外圍設(shè)計(jì)，固定板上設(shè)置有支撐架，有防止所述前、后門(mén)板關(guān)閉不嚴(yán)的擋門(mén)長(zhǎng)桿能嵌入其中。

每塊水平底板通過(guò)一銷(xiāo)釘與底座進(jìn)行連接。?

底座包含與水平底板相觸的連接體、空置體以及底部橫軌和兩邊腳架。

底座的空置體中貫穿有一長(zhǎng)軸，其由短套筒、長(zhǎng)套筒、前部與該長(zhǎng)套筒以螺紋連接的調(diào)節(jié)桿，設(shè)于所述長(zhǎng)套筒內(nèi)的伸縮彈簧、設(shè)置于該伸縮彈簧兩端的兩個(gè)墊片、與長(zhǎng)套筒后部以螺紋套接的短套筒和固定在長(zhǎng)套筒尾部的固定螺絲所構(gòu)成；液壓氣缸的長(zhǎng)管與底座中的長(zhǎng)軸相連接，后者的動(dòng)力來(lái)自與前者。

液壓氣缸的上方設(shè)置有一阻擋板，其板面大小為能夠擋住液壓氣缸的上部。

固定板和最外側(cè)的活動(dòng)豎隔板兩側(cè)頂部還設(shè)有支撐座，有一將整個(gè)模具左右鎖定的橫向固定桿與所述的支撐座配合，橫向固定桿的另一端與拉緊閥通過(guò)螺紋帽相連接。

前、后門(mén)板與固定板或活動(dòng)豎隔板連接的一邊設(shè)上、下門(mén)合頁(yè)。

本實(shí)用新型的有益效果是：1、模具與液壓氣缸為一體式設(shè)計(jì)，之前的同類(lèi)技術(shù)都是模具與液壓氣缸分離狀態(tài)，在每次使用之前都需要將模具運(yùn)載到氣缸前，且必須吻合對(duì)接好才能進(jìn)行使用，不僅費(fèi)時(shí)，且費(fèi)力。2、前、后門(mén)板自動(dòng)啟閉機(jī)構(gòu)和豎隔板拉動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)在底架兩側(cè)邊，運(yùn)行暢通，搬運(yùn)和修理比較方便。3、施工操作簡(jiǎn)單方便，可以一次性生產(chǎn)幾十塊砌塊，生產(chǎn)效率高，一體性佳。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體前視圖；