[實(shí)用新型]智能方向盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420141363.2
• 申請日: 2014-03-21
• 公開（公告）號: CN203739657U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 喬紅濤
• 申請（專利權(quán)）人: 喬紅濤
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B62D1/04;B60Q5/00;B60Q1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)動車方向盤改進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可以與油門控制聯(lián)動的智能方向盤。

背景技術(shù)

目前，機(jī)動車方向盤僅用于控制方向，司機(jī)右腳同時控制剎車和油門，右腳的雙重操作會加重司機(jī)操作難度和疲勞性，例如當(dāng)遇到需要緊急停車的時候，不少人會誤將油門當(dāng)剎車用，引起災(zāi)難性后果。如何解放司機(jī)右腳，很多人考慮了將油門更換位置，最多的公開技術(shù)中顯示了將控制油門的開關(guān)設(shè)置在方向盤附近，利用人手來操作油門。將控制油門的間接開關(guān)設(shè)置在方向盤上并無不妥，但需要考慮結(jié)構(gòu)的合理性和操作的實(shí)用性。很多公開技術(shù)僅是在方向盤上設(shè)置了控制油門的開關(guān)而已，沒有實(shí)用性，例如專利號為200810061467的一種汽車方向盤，油門控制開關(guān)的位置不能根據(jù)需要而改變。當(dāng)司機(jī)撥動方向盤后，控制油門的開關(guān)隨方向盤一起轉(zhuǎn)動，方向盤轉(zhuǎn)動角度需要根據(jù)外界情況隨時變化，人手不能及時操作油門就無法正常行駛。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有機(jī)動車存在油門與剎車設(shè)置位置欠佳，以及改進(jìn)后仍然不合理的問題，提供一種滑動式的智能方向盤。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案：一種智能方向盤，包括方向盤，在方向盤的盤體上設(shè)置有環(huán)形凹槽，在環(huán)形凹槽內(nèi)匹配安裝有一個或兩個滑塊，在滑塊上設(shè)置有壓力行程開關(guān)；同時設(shè)置有控制油門大小的行程電磁閥，所述壓力行程開關(guān)與行程電磁閥為同步聯(lián)動關(guān)系。

為了簡化結(jié)構(gòu)及提高實(shí)用性，將所述壓力行程開關(guān)與行程電磁閥之間建立無線通訊連接。即在滑塊上設(shè)置有與壓力行程開關(guān)配合連接的無線發(fā)射器一，與行程電磁閥配合連接有無線接收器，所述無線發(fā)射器一與無線接收器建立無線通訊連接關(guān)系。利用控制模塊可以提高無線發(fā)射器一和無線接收器的可行性和可控性。將所述壓力行程開關(guān)的信號輸出端與控制器一的信號輸入端連接，控制器一的輸出端與無線發(fā)射器一連接，同樣地，將所述無線接收器的信號輸出端與控制器二的輸入端連接，控制器二的輸出端與無線接收器連接。

在所述方向盤的盤副上設(shè)置有可是行程電磁閥處于固定開度的定速巡航控制鍵。從而可以控制油門在某一開度位置，使發(fā)動機(jī)始終處于恒轉(zhuǎn)速狀態(tài)。對所述定速巡航控制鍵也可設(shè)置無線通訊連接。所述定速巡航控制鍵與無線發(fā)射器二連接，無線發(fā)射器二與所述無線接收器建立無線通訊連接關(guān)系。

在方向盤的軸心位置設(shè)置有喇叭鍵，也可以將喇叭與閃光的連接在一起，設(shè)置喇叭閃光燈功能鍵。

有益效果：本實(shí)用新型中位于方向盤上的滑塊可以隨司機(jī)手動而滑動，從而無論方向盤如何轉(zhuǎn)動，可確保滑塊始終位于司機(jī)手中，便于控制。滑塊與滑槽之間帶有阻尼性，可防止滑塊任意滑動。根據(jù)手壓力大小，可以控制機(jī)動車油門大小，實(shí)現(xiàn)在方向盤上控制機(jī)動車運(yùn)動速度的作用。方向盤不僅具有控制方向的作用，也具有控制車速大小的作用，從而司機(jī)右腳只需控制剎車，提高安全系數(shù)，防止誤操作。手動操作比腳孔油門更敏捷，也可一定程度上約束司機(jī)，使其不能在加油門的同時打手機(jī)分神。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，可行性強(qiáng)，使用效果好，非常利于推廣實(shí)施。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中無線控制的方式之一。

圖中標(biāo)號1為盤體，2為環(huán)形凹槽，3為滑塊，4為盤副，5為定速巡航控制鍵，6為軸心，7為喇叭閃光燈功能鍵，8為壓力行程開關(guān)，9為行程電磁閥，10為控制器一，11為控制器二，12為無線發(fā)射器一，13為無線接收器。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：一種智能方向盤，參加圖1，在方向盤的盤體1上設(shè)置有環(huán)形凹槽2，在環(huán)形凹槽2內(nèi)對稱安裝有兩個滑塊3，每個滑塊3與環(huán)形凹槽2之間設(shè)置阻尼關(guān)系，從而防止滑塊3在環(huán)形凹槽2中自動滑行。

在滑塊3上設(shè)置有壓力行程開關(guān)8，還設(shè)置有控制油門大小的行程電磁閥9，所述壓力行程開關(guān)8與行程電磁閥9為同步聯(lián)動關(guān)系。在本實(shí)施例中，壓力行程開關(guān)8與行程電磁閥9之間建立無線通訊連接，從而可以簡化機(jī)械結(jié)構(gòu)并提高實(shí)用性。

參加圖2，壓力行程開關(guān)8與行程電磁閥9即在滑塊上設(shè)置有與壓力行程開關(guān)配合連接的無線發(fā)射器一，與行程電磁閥配合連接有無線接收器。將所述壓力行程開關(guān)的信號輸出端與控制器一的信號輸入端連接，控制器一的輸出端與無線發(fā)射器一連接，同樣地，將所述無線接收器的信號輸出端與控制器二的輸入端連接，控制器二的輸出端與無線接收器連接。