[實用新型]一種集成式伺服多缸同步器

有效

• 申請號: 201420140828.2
• 申請日: 2014-03-26
• 公開（公告）號: CN203770267U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 陳愛民;梁飛峰
• 申請（專利權）人: 廣東科達機電股份有限公司
• 主分類號: F15B11/22
• 分類號: F15B11/22;F15B13/06;F15B15/28
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 李國釗;李德魁

1.一種集成式伺服多缸同步器，包括控制缸組件、同步器組件和液壓控制組件，其特征在于，所述同步器組件包括：

一同步器缸體，其內設有至少兩個柱塞缸缸體；和

數量與柱塞缸缸體相同的同步柱塞，分別設置在一個柱塞缸缸體內；

所述控制缸組件布置在同步缸體的一側，其控制活塞通過一連接板與所述同步柱塞并聯；

還包括一過渡板，布置在與所述控制缸組件相對的同步器缸體另一側，其內設有數量與柱塞缸缸體相同的同步缸流道，其側面上對應每一同步缸流道設有供與外部執行油缸連接的油孔；

所述液壓控制組件通過油路分別與所述控制缸組件和柱塞缸缸體連接。

2.根據權利要求1所述的一種集成式伺服多缸同步器，其特征在于，所述柱塞缸缸體的數量為四個，該四個柱塞缸缸體分兩列布置在同步器缸體的中部位置。

3.根據權利要求1或2所述的一種集成式伺服多缸同步器，其特征在于，所述液壓控制組件包括：

系統壓力油源；

壓力油油路；

回油油路；

一伺服閥，插裝在控制缸組件的控制缸缸體側面并通過油管分別與壓力油油路及回油油路連接，所述伺服閥的控制孔通過設置在控制缸缸體的孔道與所述控制缸的無桿腔油口和有桿腔油口連通；

數量與柱塞缸缸體相同的電磁球閥，每一電磁球閥對應一柱塞缸缸體插裝在同步器缸體側面，每一電磁球閥的一個控制油口通過設置在同步器缸體內的孔道與一柱塞缸缸體連通，其另一個控制油口則通過設置在同步器缸體內及過渡板內的孔道與設置在過渡板的回油油口連通。

4.根據權利要求3所述的一種集成式伺服多缸同步器，其特征在于，所述液壓控制組件還包括一分別與壓力油油路和回油油路連接的減壓閥。

5.根據權利要求1所述的一種集成式伺服多缸同步器，其特征在于，還包括一連接組件，用以將所述控制缸組件的控制缸缸體、同步器缸體和過渡板連結成一體。

6.根據權利要求1所述的一種集成式伺服多缸同步器，其特征在于，所述連接組件為四個拉桿-螺母組，布置在同步器的四個角位，每個拉桿-螺母組的拉桿依次穿過控制缸組件的控制缸缸體、同步器缸體和過渡板，其兩端用螺母緊固。

7.根據權利要求1所述的一種集成式伺服多缸同步器，其特征在于，還包括一位移傳感器，對應所述連接板固定在所述控制缸組件的控制缸缸體和同步器缸體之間，其感應磁鐵固定在連接板上。