[實(shí)用新型]催化劑載體免拆清洗的汽車尾氣催化器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420140692.5
• 申請(qǐng)日: 2014-03-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203783700U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓安霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 十堰市富濱實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F01N3/28
• 分類號(hào): F01N3/28
• 代理公司: 深圳市嘉宏博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44273
• 代理人: 楊敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車尾氣凈化技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種催化劑載體免拆清洗的汽車尾氣催化器。

背景技術(shù)

長(zhǎng)期以來(lái)，汽車尾氣催化器與消聲器及發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放出口連接結(jié)構(gòu)一直采用法蘭螺栓連接或是直接采用焊接的方式，這樣一旦尾氣催化器里面的催化劑載體表面的空隙被尾氣中的顆粒物堵塞后，就必須要把尾氣催化器拆卸后，再進(jìn)行清洗，尤為不方便。有時(shí)螺栓生銹或催化器被腐蝕，就存在了拆卸困難，就得用氣割切除，待清洗后在進(jìn)行焊接或安裝，有時(shí)催化器嚴(yán)重被腐蝕后無(wú)法在安裝使用，這樣以來(lái)就造成費(fèi)工費(fèi)時(shí)費(fèi)材料了。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有汽車尾氣催化器的催化劑載體拆卸麻煩，清洗不夠方便、效率低，易造成結(jié)構(gòu)腐蝕，使用壽命縮短等問(wèn)題而提出一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理，催化劑載體可免拆清洗且清洗效率高，即能延長(zhǎng)使用壽命，又能節(jié)約能源和降低成本的催化劑載體免拆清洗的汽車尾氣催化器。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

上述的催化劑載體免拆清洗的汽車尾氣催化器，包括外殼和容置于所述外殼內(nèi)部的催化劑載體；所述外殼的一端向外延伸形成有出氣管，另一端向外延伸形成有進(jìn)氣管；所述外殼在靠近所述進(jìn)氣管一側(cè)的部位開(kāi)設(shè)有通孔，所述通孔的位置與所述催化劑載體帶有孔的一端面相匹配；所述通孔處焊接有螺母，所述螺母與所述通孔之間保留有間隙；所述螺母的內(nèi)孔與所述外殼的內(nèi)腔聯(lián)通且匹配安裝有可拆卸的螺栓；所述免拆清洗裝置還包括分別焊接于所述進(jìn)、出氣管的端部上的安裝板；位于所述進(jìn)氣管端部上的安裝板設(shè)有裝配孔，其通過(guò)所述裝配孔配以緊固件與汽車消音器連接固定；位于所述出氣管端部上的安裝板設(shè)有安裝孔，其通過(guò)所述安裝孔配以緊固件與發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放出口連接固定。

所述催化劑載體免拆清洗的汽車尾氣催化器，其中：所述外殼是由不銹鋼材料制成的殼體。

所述催化劑載體免拆清洗的汽車尾氣催化器，其中：所述外殼整體呈中間粗兩端細(xì)的殼體結(jié)構(gòu)。

所述催化劑載體免拆清洗的汽車尾氣催化器，其中：所述安裝板為一體成型的不規(guī)則金屬板體結(jié)構(gòu)。

所述催化劑載體免拆清洗的汽車尾氣催化器，其中：所述外殼在所述出氣管所在的一端呈彎折狀。

有益效果：

本實(shí)用新型催化劑載體免拆清洗的汽車尾氣催化器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理，其中，由于在靠近進(jìn)氣管一側(cè)的外殼上開(kāi)設(shè)通孔，并在通孔處焊接有螺母，同時(shí)在螺母與通孔之間保留有間隙，因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)把油燃燒后變成的水會(huì)從螺母與通孔之間的間隙排出外殼的外部，從而降低有害氣體的水腐蝕催化劑載體及外殼，以提高催化劑載體和催化器的使用壽命，并能節(jié)約能源；同時(shí)，由于螺母的內(nèi)孔與外殼的內(nèi)腔聯(lián)通且匹配安裝有螺栓，因此，當(dāng)外殼內(nèi)的催化劑載體表面孔被柴油車尾氣中的顆粒堵塞影響排氣時(shí)，可拆卸螺栓，用專用清洗劑，將噴管深入螺母的內(nèi)孔對(duì)催化劑載體表面進(jìn)行清洗，這種催化劑載體免拆清洗的方式，清洗效率高，即提高了工作效率，也降低了清洗難度，節(jié)省了時(shí)間，降低了成本；整個(gè)裝置制造工藝簡(jiǎn)單，成本低，適于推廣與應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的催化劑載體免拆清洗的汽車尾氣催化器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的催化劑載體免拆清洗的汽車尾氣催化器的另一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2的催化劑載體免拆清洗的汽車尾氣催化器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述：

實(shí)施例1

如圖1、2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例1的催化劑載體免拆清洗的汽車尾氣催化器，包括外殼1a、安裝板2a和匹配容置于外殼1a內(nèi)部的催化劑載體。

該外殼1由不銹鋼材料制成，整體呈中間粗兩端細(xì)；其中，該外殼1a一端為呈彎折狀的出氣管11a，另一端設(shè)有進(jìn)氣管12a，在靠近進(jìn)氣管12一側(cè)的外殼1上開(kāi)設(shè)有通孔13a，該通孔13a的位置與催化劑載體帶有孔的一端面相匹配；該通孔13a處焊接有螺母14a，該螺母14a與通孔13a之間保留有間隙，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)把油燃燒后變成的水會(huì)從螺母14a與通孔13a之間的間隙排出外殼1a的外部，從而降低有害氣體的水腐蝕催化劑載體及外殼1a，以提高催化劑載體和催化器的使用壽命，并能節(jié)約能源。同時(shí)，螺母14a的內(nèi)孔與外殼1a的內(nèi)腔聯(lián)通且匹配安裝有螺栓（圖中未示），當(dāng)外殼1a內(nèi)的催化劑載體表面孔被柴油車尾氣中的顆粒堵塞影響排氣時(shí)，可拆卸螺栓，用專用清洗劑，將噴管深入螺母14a的內(nèi)孔對(duì)催化劑載體表面進(jìn)行清洗。