[實用新型]螺紋機

有效

• 申請號: 201420140603.7
• 申請日: 2014-03-26
• 公開（公告）號: CN204035717U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 賴仁方
• 申請（專利權）人: 東莞市方榮精機工業有限公司
• 主分類號: B23G1/00
• 分類號: B23G1/00;B23G11/00;B23Q7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及金屬螺紋加工設備領域，特別涉及一種螺紋機。

背景技術

現在機械中很多零件都是采用螺紋連接，需要在對應的零件上做出內螺紋和外螺紋，對內螺紋和外螺紋的制作一般稱為車牙，特別是對于內螺紋的制作。現有技術中的車牙機械設備，絕大多數為人工人手操作的傳統設備，這些設備會存在一些共同的缺點，如需要大批量生產時，由人工逐一操作加工，費時費力更多，增加生產成本，生產效率過低導致產品不能按時完成。車牙設備工作轉速恒定，不能進行調整，導致加工不同材質和不同型號的產品時不能達到要求，加工精度不高，產品及格率低；針對以上所存在的問題，為了適應現工業化的發展，必須要設計出一種能夠實現自動化生產的車牙機，提高工作效率。實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型的螺紋機。

根據本實用新型的一方面，提供了一種螺紋機，包括機座、自動上料裝置以及設置于機座上的自動送料機構和工位機構，自動上料裝置設置于機座的側邊且與自動送料機構連接，自動送料機構設置于機座的一側，工位機構設置自動送料機構側邊，且與所述工位機構正對。

特別的，自動上料裝置包括上料支架、振動盤、上料道、第一氣缸和第二氣缸，所述振動盤設置于上料支架的頂部，且與所述上料道連接，所述第一氣缸和第二氣缸設置于上料支架上，所述第一氣缸與第二氣缸分別的輸出端分別連接第一限位塊與第二限位塊，所述第一限位塊與第二限位塊均設置于上料道上，且第一限位塊與第二限位塊支架的距離與工件的長度匹配。

特別的，自動送料機構包括連接機架、光軸機構、第一軸承板、第二軸承板、第三氣缸、第四氣缸、進料桿、進料軸承座、進料座以及擋料塊，所述連接機架固定于機座的一側，所述光軸機構包括光軸座以及光軸，所述光軸座固定連接機架上，所述光軸設置于光軸座上，在所述光軸上還設置有直線軸承，所述第一軸承板與直線軸承連接，所述第一軸承板與第二軸承板之間設置有連接螺桿，在所述第二軸承板的側邊沿設置有一擋板，在所述擋板上設置有第三氣缸座，所述第三氣缸固定于第三氣缸座上，所述第三氣缸與進料桿之間通過設置氣缸連接件連接，所述進料桿設置于進料軸承座上，所述進料軸承座和進料座固定于第二軸承板上方，且所述進料座設有與進料軸承座處于同一軸線上的過孔，所述進料桿工作時穿過所述過孔，所述進料座上還設置有進料口，所述進料口與自動上料裝置連接，在所述第二軸承板上還設置有第四氣缸座，所述第四氣缸座設置于進料座的側邊，所述第四氣缸固定于第四氣缸座上，所述擋料塊與第四氣缸連接，且位于進料座的后端。

特別的，擋料塊上設置有“U”字型缺口，所述缺口大小略大于或者等于進料桿的直徑。

特別的，工位機構包括動力機構、定位機構以及滾絲輪，所述滾絲輪設置于定位機構上，所述定位機構固定于機座上且位于自動上料機構的側邊，所述動力機構分別連接滾絲輪和定位機構。

特別的，定位機構包括多個牙輪機構，所述牙輪機構包括滑塊調節板、牙輪座滑塊、牙輪座以及牙輪，所述滑塊調節板固定于機座上，所述牙輪座滑塊通過設置有的調節螺絲與滑塊調節板連接，所述牙輪座固定于牙輪座滑塊下端，所述牙輪通過牙輪軸設置于牙輪座上。

特別的，動力機構包括齒輪箱、分度盤以及電機，所述動力機構設置有多個分度盤，所述分度盤的數量與牙輪機構的數量匹配，所述分度盤通過齒輪箱與電機連接，且其另一端與牙輪機構連接，所述齒輪箱上還設置有輸出軸，電機通過所述輸出軸與滾絲輪連接。

本實用新型的工作流程，預先將需要加工的工件放進振動盤內，通過振動盤實現篩料以及調節工件進入上料道方向的功能，當工件從振動盤進入上料道后，第一氣缸工作將第一限位塊卡住上料道，使得工件不能往下掉落，此時第二氣缸亦將第二限位塊卡住上料道，第一限位塊與第二限位塊之間的距離與工件的長度相同或者略大于，因此當第一限位塊移出上料道時，工件進入兩個限位塊之間，此時第一氣缸會將限位塊復位卡住上料道，第二氣缸將第二限位塊移出上料道，即可實現單工件上料的功能，工件順著上料道進入進料座，第三氣缸推動進料桿，進料桿即會穿過進料座頂住工件，將工件送至定位機構上，通過多個牙輪的定位后，進料桿將工件推進滾絲輪滾制，第三氣缸即會帶動進料桿復位，此時第四氣缸將擋料塊推出，當工件隨著進料桿復位時，放料塊即會擋住工件使其脫離進料桿實現下料。