[實用新型]一種貨車冷凍液加注水箱

有效

• 申請號: 201420140522.7
• 申請日: 2014-03-26
• 公開（公告）號: CN203769920U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 錢圣東;戴松玉;林德開;鄧友權;蔡松華;田壯言;程海洋;闞樹瑩;鄒莊平
• 申請（專利權）人: 陜西汽車集團溫州云頂汽車有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 陳加利

技術領域

本實用新型公開了一種貨車冷凍液加注水箱。

背景技術

在現有的貨車發動系統中都設置有冷卻系統進行散熱，其中冷凍液加注水箱是冷卻系統的重要組成部分，通過冷凍液加注水箱和散熱器組成液體回路，將發動機工作所產生的過多熱量進行散熱。現有的貨車的冷凍液加注水箱的結構一般都是為塑料箱體，其上設置有進水管和出水管，結構比較簡單，而且公知的，塑料的耐性熱較差，一旦發動機發熱異常，使得冷卻系統的散熱器不能及時將熱量散發出去時，則冷凍液加注水箱中的水溫會升高的非常快，直接導致冷凍液加注水箱受熱膨脹進而發生破裂或變形，嚴重時，直接導致貨車發動機直接爆缸。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的缺點和不足，而提供一種結構設置合理，具有主動散熱功能的一種貨車冷凍液加注水箱。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是一種貨車冷凍液加注水箱，包括有水箱箱體，該水箱箱體上設置有注水口、進水管和出水管，所述的水箱箱體的底部為平面設置，該水箱箱體的底面凸起設置有出水凸帽，該出水凸帽內設置有與水箱箱體內腔相通的散熱水孔，還包括有緊鄰固定于水箱箱體的熱沉板，該熱沉板的上表面與水箱箱體的底部相互貼合，且該熱沉板的上表面內設置有與出水凸帽嵌配密封的注水凹孔，該熱沉板內設置有與注水凹孔相通的散熱內腔。

通過本設置，在水箱箱體的底部設置帶有散熱內腔的熱沉（heatsink）板，利用熱沉板優秀的散熱性能，對水箱箱體內的冷卻水進行散熱，因此，可以有效防止水箱內水溫過快上升的問題，有效防止水箱受熱嚴重變形和破裂，提高了其使用壽命。

進一步設置是所述的出水凸帽的頂部側壁成圓臺側壁狀，所述的熱沉板上的注水凹孔的內側面與該水凸帽的頂部側壁互補密封配合。通過本設置結構設置簡單，出水凸帽的頂部側壁起到密封圈的效果，密封性好。

進一步設置是所述的水箱箱體上設置有溫度傳感器，所述的進水管通過溫度傳感器與水箱箱體的內腔相通，該溫度傳感器上連接有信號輸出導線，所述的水箱箱體的側壁上設置有兩只前后間隔且開口方向相反的夾持彎板，所述的信號輸出導線夾持固定在兩只夾持彎板上。通過本設置，可以及時對水箱內的冷卻水溫度進行監測，而且夾持彎板能將信號輸出導線進行收納，改善貨車發動機室內的布線環境。

綜上所述，本實用新型的優點是結構設置合理，有效防止水箱內水溫過高，提高了其使用壽命。

下面結合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步介紹。

附圖說明

圖1?本實用新型具體實施方式立體圖；

圖2?本實用新型具體實施方式結構分解圖；

圖3?本實用新型具體實施方式另一視角的結構分解圖。

具體實施方式

????下面通過實施例對本實用新型進行具體的描述，只用于對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1-3所示的本實用新型的具體實施方式，包括有水箱箱體1，該水箱箱體上設置有注水口11、進水管12和出水管13，所述的水箱箱體1的底部為平面設置，該水箱箱體1的底面凸起設置有出水凸帽14，該出水凸帽14內設置有與水箱箱體內腔相通的散熱水孔16，還包括有緊鄰固定于水箱箱體的熱沉板2，本實用新型，該熱沉板2優選采用鋁板或者銅板，該熱沉板2的上表面與水箱箱體1的底部相互貼合，使得二者表面進行充分接觸提高熱傳導效率，且該熱沉板2的上表面內設置有與出水凸帽嵌配密封的注水凹孔21，該熱沉板內設置有與注水凹孔相通的散熱內腔22。

本實施例所述的出水凸帽14的頂部側壁141成圓臺側壁狀，所述的熱沉板2上的注水凹孔21的內側面211與該水凸帽的頂部側壁互補密封配合，保障了二者密封效果。

另外，本實施例所述的水箱箱體1上設置有溫度傳感器3，所述的進水管12通過溫度傳感器3與水箱箱體1的內腔相通，該溫度傳感器上連接有信號輸出導線31，所述的水箱箱體1的側壁上設置有兩只前后間隔且開口方向相反的夾持彎板15，所述的信號輸出導線31夾持固定在兩只夾持彎板15上。