[實用新型]一種調節管路空氣流量的結構

有效

• 申請號: 201420140284.X
• 申請日: 2014-03-26
• 公開（公告）號: CN204099633U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 趙磊;戴賀明;范洪莉;董雪蓮;蘇云龍;王影;劉向影;閔廣鶴
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安發動機（集團）有限公司
• 主分類號: F16K3/24
• 分類號: F16K3/24;F16K3/34;F16L41/16
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本實用新型涉及一種調節流量的結構，尤其是一種調節管路空氣流量的結構。?

背景技術

在機械領域中，常常設計有空氣管路，以便向系統內輸送空氣以滿足運行需要。有時系統運行時，對空氣的流量有嚴格的要求，如航空發動機某些軸承腔采用空氣封嚴，通過管路將壓氣機后的高壓空氣引至軸承腔封嚴篦齒外側，為了保證封嚴效果，防止軸承腔內的滑油通過封嚴篦齒泄漏，需要對管路內的空氣流量進行調節，使封嚴篦齒兩側的空氣壓差保持在適當的范圍內，達到封嚴的效果。?

常用的調節管路空氣流量的方法為在管路上安裝節流墊或調節螺釘，節流墊結構如圖1所示，在空氣管路內設置有節流墊11，在節流墊上有一個小圓孔，通過更換不同孔徑的節流墊來改變管路的流通面積，起到調節流量的作用。該結構的缺點是每次調整都須將發動機停車，拆裝螺母并更換節流墊，調整及維護不便。調節螺釘結構如圖2所示，在空氣管路側面設置一個可以通過旋轉伸入管路的螺釘21，改變螺釘的伸入量，從而改變管路的流通面積，起到調節流量的作用。該結構可以根據實際情況隨時調整封嚴腔壓力，但缺點是該結構未采取封嚴措施，試車時容易漏氣。此外由于管路的橫截面為圓型，調節螺釘無法將流通面積完全堵死，在關死的狀態下仍有空氣流過。?

發明內容

本實用新型的目提供一種調節管路內空氣流量的結構，具有使用方便，調節過程中不需要停車，并且封嚴效果好，可以實現完全封閉空氣流通的目的。?

本實用新型的技術方案是，調節管路內空氣流量的結構包括安裝邊、調節堵、外套螺母，所述的安裝邊一個三通管接頭，其任意兩個管接頭與空氣管路連接，另一個管接頭的外徑通過螺紋安裝有外套螺母，內徑配合安裝有調節堵，調節堵一端為斜面并位于安裝邊內部三通空氣管路的交接處，另一端設置有旋擰裝置，調節堵外徑設置有臺階并卡在管接頭端面，外套螺母上設置有向內的臺階并卡在調節堵的臺階上，通過旋轉調節堵，其端部的斜面可以將空氣管路完全開啟和關閉，調節堵上與安裝邊接觸的位置設置有密封圈。所述的安裝邊上連接空氣管路的為互為90度的管接頭，旋擰裝置為在調節堵的端面設置的一字槽或端面設置為正六邊形，安裝邊上與空氣管路連接的位置設置有密封環。?

本實用新型將設置一端成斜面的調節堵，用扳手或螺絲刀轉動調節堵，改變遮擋的?管路流通面積，從而起到調節流量的作用。該結構可以在使用時，根據系統的實際需要隨時調整管路的空氣壓力，在極限情況下還可以將管路完全關死，且在調節堵上裝有膠圈，能夠防止管路內的空氣泄漏。本實用新型具有使用方便，調節過程中不需要停車的特點，并且封嚴效果好，可以實現完全封閉空氣流通。?

附圖說明

圖1為現有技術中節流墊結構示意圖；?

圖2為現有技術中調節螺釘結構示意圖；?

圖3為本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方式

如圖所示，調節管路內空氣流量的結構包括安裝邊5、調節堵2、外套螺母1，所述的安裝邊5為一個三通管接頭，其任意兩個管接頭與空氣管路連接，另一個管接頭的外徑通過螺紋安裝有外套螺母1，內徑配合安裝有調節堵2，調節堵2一端為斜面并位于安裝邊5內部三通空氣管路的交接處，另一端設置有旋擰裝置，調節堵2外徑設置有臺階并卡在管接頭端面，外套螺母1上設置有向內的臺階并卡在調節堵2的臺階上，通過旋轉調節堵2，其端部的斜面可以將空氣管路完全開啟和關閉，調節堵2上與安裝邊接觸的位置設置有密封圈4。所述的安裝邊5上連接空氣管路的為互為90度的管接頭，旋擰裝置為在調節堵2的端面設置的一字槽或端面設置為正六邊形，安裝邊5上與空氣管路連接的位置設置有密封環3。?