[實用新型]組裝式輪體

有效

• 申請號: 201420140106.7
• 申請日: 2014-03-27
• 公開（公告）號: CN203754250U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 張平寬
• 申請（專利權）人: 太原科技大學
• 主分類號: B66C9/08
• 分類號: B66C9/08;B60B17/00
• 代理公司: 太原同圓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14107
• 代理人: 王金鎖

技術領域

本實用新型屬于車輪技術領域，具體涉及一種組裝式輪體。

背景技術

目前，許多重型設備及其移動部件上都采用鋼制車輪，如起重機、車間起吊用的行車和火車上都使用了鋼制車輪，而且這些鋼制車輪在我國每年生產的數量巨大，其中輪徑較大的車輪目前多是采用鑄鋼鑄造，雖經熱處理，但耐磨性較差，使用中車輪磨損較快，因此這些車輪使用一段時間后，就要更換車輪，而更換這些鋼制車輪是一件非常困難的事，無論是更換在空中的行車車輪，還是更換地面上的火車車輪，首先需要把沉重的車體抬起后，才能更換車輪，非常費力及危險；還有另一個重要的原因就是一旦更換就得把整個車輪都得換掉，不僅浪費金屬材料，而且更換造成的費用也非常昂貴。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有鋼制車輪更換麻煩，更換時費時費力的問題，而提供了一種組裝式輪體。該車輪更換時，只需要更換損壞的輪靴瓣，其余部件不需要換，并且由于輪靴是多瓣組合式，更換時不需要抬起沉重的車體。

本實用新型采用的技術方案：一種組裝式輪體，它包括輪軸1、用于在軌道上行走的輪套2、螺釘3，輪軸1外側為圓柱面，所述圓柱面兩側均布地設置有螺釘孔8，輪套2由至少兩個輪靴瓣4組成，組合成的輪套2的內側為與所述圓柱面相配合的內圓柱面，輪靴瓣4圍合在輪軸1的圓柱面上，輪套2的兩側設置有與螺釘孔8數量及位置對應的階梯孔9，并通過螺釘3穿過階梯孔9將輪靴瓣4緊固在輪軸1上，使輪套2形成一個圓環形。

進一步地，組成輪套2的輪靴瓣4的外側設置有軌槽5，至少一側設置有擋邊6。

進一步地，組成輪套2的輪靴瓣4的外側為圓柱形面7。

本實用新型與現有技術相比其有益效果是：本實用新型結構簡單、成本低、使用壽命長；輪體可用成本較低的鑄鐵制造，并可以長期使用，輪靴可以用耐磨性較好的材料制造，因材料消耗較少，成本較低，可以延長壽命，更換時不需要抬起車體，減少更換難度及危險性，減少更換用時。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中沿A-A方向的剖視圖；

圖3為實施例一的輪靴瓣的結構示意圖；

圖4為實施例二的輪靴瓣的結構示意圖；

圖5為實施例三的輪靴瓣的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖3所示，一種組裝式輪體，它包括輪軸1、輪套2、螺釘3，輪軸1內為安裝軸承用的中空結構，輪軸1外側為圓柱面，輪軸1兩側分別平均地設置有6個螺釘孔8，輪套2由3個輪靴瓣4組成，每個輪靴瓣4整個輪套的三分之一，所述輪套2的外側設置有用于在軌道上行走的軌槽5，輪靴瓣4兩側設置有擋邊6，在輪靴瓣4每一側的擋邊6上均設置有2個位置與螺釘孔8分布位置對應的階梯孔9，組合成的輪套2的內側為與所述圓柱面相配合的內圓柱面，3個輪靴瓣4圍合在輪軸1的圓柱面上，并通過12個螺釘3穿過所述階梯孔9將3個輪靴瓣4緊固在輪軸1上，使輪套2形成一個圓環形。

實施例2

如圖4所示，一種組裝式輪體，它包括輪軸1、輪套2、螺釘3，輪軸1內為安裝軸承用的中空結構，輪軸1外側為圓柱面，輪軸1兩側分別設置有8個螺釘孔8，輪套2由4個輪靴瓣4組成，每個輪靴瓣4整個輪套的四分之一，所述輪靴瓣4的外側設置有用于在軌道上行走的軌槽5，輪靴瓣4的一側設置有擋邊6，在輪靴瓣4的兩側分別平均地設置有2個位置與螺釘孔8分布位置對應的階梯孔9，組合成的輪套2的內側為與所述圓柱面相配合的內圓柱面，4個輪靴瓣4圍合在輪軸1的圓柱面上，并通過16個螺釘3穿過所述階梯孔9將4個輪靴瓣4緊固在輪軸1上，使輪套2形成一個圓環形。

實施例3

如圖5所示，一種組裝式輪體，它包括輪軸1、輪套2、螺釘3，輪軸1內為安裝軸承用的中空結構，輪軸1外側為圓柱面，輪軸1兩側分別設置有10個螺釘孔8，輪套2由5個輪靴瓣4組成，每個輪靴瓣4整個輪套的五分之一，所述輪套2的外側為滾動圓柱面，在每個輪靴瓣4的兩側分別平均地設置有2個位置與螺釘孔8分布位置對應的階梯孔9，組合成的輪套2的內側為與所述圓柱面相配合的內圓柱面，5個輪靴瓣4圍合在輪軸1的圓柱面上，并通過20個螺釘3穿過所述階梯孔9將5個輪靴瓣4緊固在輪軸1上，使輪套2形成一個圓環形。

當輪套2磨損嚴重，在不抬起笨重的車身就要更換車輪時，只需要擰下處于不與軌道接觸部分上的輪靴瓣4上的螺釘3，輪靴瓣4就可以很容易地取下，此時只需要更換上新的輪靴瓣，然后再把螺釘3擰在螺釘孔8上，即可完成輪靴瓣的更換。然后移動火車車箱使車輪轉動一定角度，用同樣的方法更換其余的輪靴瓣，這樣非常省時又省力就可完成車輪的更換工作。