[實用新型]一種車軸無軸肩軸頸長度測量裝置

有效

• 申請號: 201420139977.7
• 申請日: 2014-03-26
• 公開（公告）號: CN203785586U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 李義謙
• 申請（專利權）人: 李義謙
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02
• 代理公司: 包頭市專利事務所 15101
• 代理人: 張少華

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路貨車車軸軸頸長度尺寸的測量裝置，具體是一種車軸無軸肩軸頸長度測量裝置，屬于測量裝置領域。

背景技術

車軸作為鐵路產品的關鍵部件，其加工精度直接影響后續與軸承的裝配質量，尤其是軸頸長度的測量精度，直接影響軸承是否裝配到位的尺寸測量。

目前無軸肩車軸軸頸長度采用通用深度尺測量，測量方式是副尺與車軸端面定位，主尺與車軸軸頸與防塵交線處接觸定位，讀出測量數值，由于車軸軸頸與防塵交線處結構為線性式，非面結構，造成主尺與車軸軸頸與防塵交線處接觸定位不準確，致使測量誤差大。

發明內容????

本實用新型的目的是針對不同型式無軸肩車軸軸頸長度的測量，提供一種檢測精度高，便于操作的車軸無軸肩軸頸長度測量裝置。

本實用新型所采用的技術方案如下：

本實用新型包括主尺、副尺，其特征是：主尺為直線形，副尺是由直桿段和刻度段組成的L形，在副尺的刻度段設有與直桿段平行的滑槽，主尺嵌套在副尺的滑槽中，與滑槽滑動配合，主尺的直桿段尾端安裝有定位圓弧塊。

所述定位圓弧塊與副尺間為活動連接；

所述定位圓弧塊與副尺采用小間隙配合，定位銷軸式螺釘緊固，以實現定位圓弧塊的可換性；

在所述副尺的滑槽中設有銅墊，以避免主、副尺間長期相對滑動造成的磨損；

所述主、副尺間由鎖緊螺釘定位。

本實用新型的優點是：采用車軸軸頸卸荷圓弧和車軸端面定位，一個測量定位基準為定位圓弧塊與車軸卸荷圓弧定位，根據不同類型車軸卸荷圓弧的大小進行調整更換，定位的準確性高，另一個測量定位基準為測量主尺與車軸端面定位，通過移動主尺實現與軸端的相互定位關系，并讀出被測零件的長度值；本實用新型結構簡單、通用性強，滿足了不同型式無軸肩車軸軸頸長度尺寸測量。

附圖說明

圖１是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的縱向剖視圖；

圖3是本實用新型的測量示意圖。

具體實施方式

參照附圖1、2，本實用新型包括主尺2、副尺1，主尺為直線形，副尺是由直桿段尺身和刻度段測量端組成的L形，在副尺的刻度段設有與直桿段平行的滑槽，主尺嵌套在副尺的滑槽中，與滑槽滑動配合，二者縱向兩側間隙裝有銅墊3，以避免主、副尺間長期相對滑動造成的磨損，主、副尺間滑動后由鎖緊螺釘4定位鎖緊；主尺的直桿段尾端安裝有定位圓弧塊6，定位圓弧塊與副尺采用小間隙配合，用定位銷軸式螺釘5壓緊。

具體實施過程參照附圖3，本實用新型由副尺的直桿段尺身和定位圓弧塊被測零件7卸荷圓弧相互形成定位關系，通過主尺滑動，實現與被測零件的端面接觸，由主、副尺刻度線位置關系讀出被測零件的測量尺寸。

本實用新型裝置測量精度為0.02mm，測量長度范圍200mm至280mm。