[實用新型]一種苯產品尾氣回收裝置

有效

• 申請號: 201420139428.X
• 申請日: 2014-03-26
• 公開（公告）號: CN203764095U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 李瑞萍;祝仰勇;張順賢;張榮德;魏純玉;牛愛寧;寧述芹;劉亮;范華磊
• 申請（專利權）人: 濟鋼集團有限公司
• 主分類號: B01D53/18
• 分類號: B01D53/18
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術領域

本實用新型涉及一種尾氣回收裝置，尤其是一種可廣泛應用于焦化、化工行業產生的尾氣進行回收的苯產品尾氣回收裝置。

背景技術

焦化廠苯精制生產環節中，因為苯產品介質流動、氣體的存壓等會產生尾氣，正常生產時部分儲槽等生產裝置也會排出一些尾氣。苯產品尾氣存在易燃易爆易中毒等危害，并對大氣環境造成比較嚴重的污染，容易發生燃燒、爆炸等問題。生產中安全與環保是永恒的主題，這兩者都是職工最為關心的問題，與職工的人身安全、身心健康都有著直接關系。如何處理這些尾氣，是當前化工行業需要解決的問題。

目前，還未有好的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的技術任務是針對上述現有技術中的不足提供一種苯產品尾氣回收裝置，該一種苯產品尾氣回收裝置具有利用文氏管產生吸力，采用吸收法對尾氣進行回收，即消除了苯氣體對大氣體的污染，保證了安全生產，又提高了苯產品的收率的特點。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：它包括文氏管、循環液槽、循環液泵、洗滌塔和冷凝器，所述的文氏管設置在循環液槽的上部，火車裝車尾氣、苯槽尾氣和汽車裝車尾氣分別通過管路進入文氏管，所述的循環液泵一端通過管路與循環液槽相連，另一端分別與文氏管和洗滌塔相連，所述的循環液槽的下部與冷凝器相連，所述的循環液槽的上部設置有循環液連接管。

所述的循環液泵與文氏管之間的管路上設置有蒸汽進管，所述的蒸汽進管上設置有蒸汽閥門。

所述的循環液槽與冷凝器之間設置有冷凝閥門。

本實用新型的一種苯產品尾氣回收裝置和現有技術相比，具有以下突出的有益效果：徹底解決了苯產品的揮發產生的產品損耗和經濟損失；更好的解決了安全保障，避免發生火災和爆炸的危險性；具有投資少，運行費用低，見效快，不污染環境的優勢；有效的解決了環境污染問題，職工身體健康得以保證。

附圖說明

附圖1是一種苯產品尾氣回收裝置結構示意圖；

附圖標記說明：1、文氏管，2、循環液槽，3、循環液泵，4、洗滌塔，5、冷凝器，6、管路，7、循環液連接管，8、蒸汽進管，9、蒸汽閥門，10、冷凝閥門。

具體實施方式

參照說明書附圖1對本實用新型的一種苯產品尾氣回收裝置作以下詳細地說明。

本實用新型的一種苯產品尾氣回收裝置：它包括文氏管1、循環液槽2、循環液泵3、洗滌塔4和冷凝器5，所述的文氏管1設置在循環液槽2的上部，火車裝車尾氣、苯槽尾氣和汽車裝車尾氣分別通過管路6進入文氏管1，所述的循環液泵3一端通過管路6與循環液槽2相連，另一端分別與文氏管1和洗滌塔4相連，所述的循環液槽2的下部與冷凝器5相連，所述的循環液槽2的上部設置有循環液連接管7。

所述的循環液泵3與文氏管1之間的管路上設置有蒸汽進管8，所述的蒸汽進管8上設置有蒸汽閥門9。

所述的循環液槽2與冷凝器5之間設置有冷凝閥門10。

工作時：火車裝車尾氣、苯槽尾氣和汽車裝車尾氣經文氏管1產生的吸力進入文氏管1，同時循環液泵3從循環液槽2中將循環液抽至文氏管1，對進入文氏管1內的尾氣進行接觸洗滌，然后洗滌后的循環液和尾氣進入循環液槽2，再由下至上進入洗滌塔4，在上升過程中與循環液泵3抽上來的循環液進行接觸洗滌，尾氣中的苯產品被循環液吸收，洗凈后的尾氣沿洗滌塔4上部排出，當循環液含苯大于2%時，此循環液則送往回收車間脫苯塔脫苯；為了降低洗油溫度，循環液槽2內的循環液由冷凝器5冷卻，使循環液溫度始終保持25-30℃，所述的循環液為洗油。

尾氣回收完或者與循環液泵3相連的管路上凍時，將與循環液泵3相連的管路上通入蒸汽8，對管路進行加熱，去除管路上殘留的循環液或對管路進行解凍。

本實用新型的苯產品尾氣回收裝置采用文氏管1產生的吸力作為尾氣捕集、洗凈的動力，尾氣經洗滌循環液噴灑進入文氏管1是第一次洗凈，經洗滌塔4二次洗凈后外排。該技術優點集文氏管1、洗滌塔4、循環液槽2三位一體，占地面積小，投資小，便于操作。

利用焦化廠焦油車間自產的洗油作為洗滌循環液對尾氣進行回收，無需單獨的購進原料，而且經洗滌后的洗滌循環液可在廠內循環使用，沒有損耗，節約處理成本。該法適用于苯產品尾氣的回收工藝，具有較好的環保效益、經濟效益和社會效益。

除說明書所述的技術特征外，均為本專業技術人員的已知技術。