[實用新型]一種三級吸能防撞護欄裝置

有效

• 申請號: 201420139416.7
• 申請日: 2014-03-26
• 公開（公告）號: CN203755205U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 彭兆加;言萍;史陳佛保
• 申請（專利權）人: 婁底市光能科技發展有限公司
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04;E01F9/015
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及高速公路用材料，具體為一種三級吸能防撞護欄裝置。

背景技術

目前，公路防撞護欄在鋼板護欄的基礎上，臺灣的陳信義發明了《道路安全彈性反光護欄結構》，專利號：ZL 200820133226.9；大陸的李強發明了《彈性反光警示公路護欄》，專利號：ZL 200620137688.9。

上述的鋼板護欄易凹陷，色彩多為單一的灰色，造型單調，吸震效果一般，需定期維護，施工難度大，綜合花費大；并且鋼材生產要消耗多的能源，不環保。而彈性反光警示護欄，雖然采用了ABS、PC等高分子材料，并設計有緩沖夾座、反光安全鈕及反光條等，但材料較昂貴，導致成本高；生產工藝多采用注塑，投資成本高；另外，車碰撞護欄時，沖擊能主要通過波形護欄板傳遞和消耗掉，對于大噸位的車輛（大于10噸）仍有安全隱患。

發明內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種三級吸能防撞護欄裝置，以解決上述背景技術中的缺點。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種三級吸能防撞護欄裝置，包括立柱帽、立柱、連接塊、護欄板、反光層、方鋼管、防阻塊，所述立柱頂部安裝有立柱帽，所述護欄板為內外二層疊加通過螺栓固定在連接塊上，所述反光板位于外側護欄板的凸出部分，所述連接塊和防阻塊之間通過螺栓固定有方鋼管橫梁，可以安裝一根，也可以二根以上并列設置，所述防阻塊通過螺栓固定在立柱上端，防阻塊上下并列設置二塊。

本實用新型中，所述護欄板為波浪形結構，所述護欄板凹進去部分通過螺栓固定在連接塊上，所述反光板位于外側波形護欄板的凸出部分，反光板的集成方法可以是反光材料與復合基礎材料共擠成型，也可以反光層固定安裝在護欄基板上。

本實用新型中，橫向相鄰兩塊護欄板通過位于護欄板傾斜邊上的螺栓固定連接。

本實用新型中，立柱，方形鋼管橫梁及波形護欄的設計，可實現立柱位移吸收撞擊能量，鋼梁變形吸能同時實現導引事故車輛的方向，波形護欄變形吸能。

有益效果：本實用新型結構簡單，制作方便，實現了，立柱，鋼梁和護欄板的三級吸收撞擊時產生的能量，能夠有效降低機動車事故的損失。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

如圖所示：1、立柱帽；2、連接塊；3、護欄板；4、反光板；5、方鋼管；6、防阻塊；7、立柱。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1，一種三級吸能防撞護欄裝置的結構示意圖，一種三級吸能防撞護欄裝置，包括立柱帽1、連接塊2、護欄板3、反光板4、方鋼管5、防阻塊6、立柱7，所述立柱7頂部安裝有立柱帽1，所述護欄板3通過螺栓固定在連接塊2上，所述反光板4位于護欄板3的凸出部分，所述連接塊2和防阻塊6之間通過螺栓固定有方鋼管5，所述防阻塊6通過螺栓固定在立柱7上端。

本實用新型中，所述護欄板3為波浪形結構，所述護欄板3凹進去部分通過螺栓固定在連接塊2上，所述反光板4集成在護欄板3的凸出部分。

本實用新型中，相鄰兩塊護欄板3通過位于護欄板3傾斜邊上的螺栓固定。

按照如圖所述的一種三級吸能防撞護欄裝置裝配，當發生機動車事故時，機動車碰撞向護欄裝置，由于護欄板3的波浪形機構，能夠有效的緩沖機動車的能量，當護欄板3的波浪形機構吸收完能量后，方鋼管5能夠有效的吸收機動車的能量。當方鋼管5吸收完能量后，防阻塊6和立柱7一體通過改變位移來減小機動車的能量，將機動車事故的損失率減小到最低。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及本實用新型的優點，本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內，本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。