[實用新型]一種電站用輔機

有效

• 申請號: 201420139344.6
• 申請日: 2014-03-25
• 公開（公告）號: CN203756328U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 賴棟;張雪冬;丁錫華
• 申請（專利權）人: 南京中船綠洲機器有限公司
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽

技術領域

本實用新型涉及一種輔助設備，具體來講是一種電站用輔機。

背景技術

電站輔機是指電站生產設備輔助機械，他是構成電站設備的重要組成部分，是電站設備正常運行的不可缺少設備，燃油輔助發電機組就是其中的一種，該輔助設備在臨時和應急發電時發揮了極大的作用；由于這些發電設備所需功率較大，因此其整個系統不可避免的體積龐大、管路復雜，目前廠家的處理方式為：將設備在生產現場進行固定組裝，這需要作大量的土建工作，工作量較大，而且費時，費工。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，通過合理的排布和設計，提供一種模塊化、整體安裝的電站用輔機。

為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種電站用輔機，包括分別流通連接發電機組的進氣裝置、燃油供應泵組和箱體，進氣裝置和燃油供應泵組均可拆卸的置于箱體內，進氣裝置和燃油供應泵組通過各自的傳輸管道延伸出箱體與發電機組相連通；燃油供應泵組主要包括通過管道順序流通連接的供油泵、過濾裝置、循環泵和控溫裝置；燃油發電機組主要是由燃油機、進氣系統和燃油供應泵組組成，進氣系統和燃油供應泵組由于管路結構復雜，如果現場安裝、調試，非常耗費時間，因此將這兩部分全部預先裝入箱體中，等需要時，直接將箱體拉至現場與燃油機管路連通即可完成組裝工作。

本實用新型進一步限定的技術方案是：

進一步的，在供油泵和油箱之間流通連接有燃油分離凈化裝置，過濾裝置與循環泵之間流通連接有混油裝置，這是考慮到現在市面上的柴油、重油品質參差不齊，為了保證進入的燃油機的油品質量有所保證，必須將燃油先進行分離凈化，凈化后的燃油過濾后需重新混合才能進行下一步驟。

進一步的，過濾裝置包括粗濾裝置和精濾裝置，粗濾裝置的進料端和出料端分別連通燃油分離凈化裝置的出料端和供油泵的進料端，精濾裝置的進料端和出料端分別連通供油泵的出料端和混油裝置的進料端，采用二級過濾，這是為了延長過濾設備的壽命和得到更好的過濾效果。

進一步的，燃油分離進化裝置上連接有低壓輸氣裝置。

進一步的，箱體為長方體狀，箱體的側面有至少一面為開門結構，開門結構包括門體和扳手，門體的底端通過轉軸與箱體形成轉動副，扳手通過轉軸的一端轉動安裝在該門體的頂端，轉軸的另一端連有與箱體形成扣合部的鎖舌，開門結構是為了方便后期的維護、保養。

進一步的，箱體頂部設有通風口和排氣口，這是保證空氣流通及散熱，防止內部溫度過高。

進一步的，箱體設有開門結構的一側內底部設有可拆式雙層器踏板結構，由于箱體較高，縱深較大，該處結構是為了保證操作與維修而增加，做成可拆卸結構，是為了不占用箱體內部的寶貴空間，隨用隨裝。

本實用新型的有益效果是：本實用新型將結構和管路較為復雜的進氣系統和燃油供應泵組進行集中化組合安裝，這樣使得產品在現場使用時只需進行簡單組裝即可直接投入使用，大大提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的剖視結構示意圖。

圖中：通風口1，排氣口1’,雙層器踏板結構2，標準集裝箱3，供油泵4，粗濾裝置5，精濾裝置6，燃油分離凈化裝置7，混油裝置8，低壓輸氣裝置9，中高壓輸氣裝置10，循環泵11，控溫裝置12，備用供油泵13，壓力釋放閥14，開門結構15。

具體實施方式

實施例1

本實施例提供的電站用輔機，如圖1-2所示，包括箱式配套設備和發電機組，箱式配套設備包括標準集裝箱3和可拆卸固定在集裝箱中的供油泵4、粗濾裝置5、精濾裝置6、燃油分離凈化裝置7、混油裝置8、低壓輸氣裝置9、中高壓輸氣裝置10、循環泵11、控溫裝置12、備用供油泵13和壓力釋放閥14；

燃油供油系統中燃油分離凈化裝置7用于分離油品中的雜質以及水分，以保證進柴油主機的物料符合燃燒要求，供油泵4首先將分離好的油品經粗濾裝置5粗濾后吸入精濾裝置6，精濾后經過混油裝置8，然后通過循環泵11增壓，同時控溫裝置12加熱燃油到一定粘度進入發電機組；中高壓輸氣裝置10和低壓輸氣裝置9分別提供發電機組和燃油分離凈化裝置7所需的壓力空氣；

標準集裝箱3上設有通風口1和排氣口1’，標準集裝箱3的3個側面均為為開門結構15，所述開門結構15包括門體（圖中未示）和扳手（圖中未示），門體的底端通過轉軸與標準集裝箱3形成轉動副，扳手通過轉軸的一端轉動安裝在該門體的頂端，轉軸的另一端連有與標準集裝箱3形成扣合部的鎖舌，可拆式雙層器踏板結構2設在標準集裝箱3中部門口的內底部。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。