[實用新型]雙緩沖式單向離合器

有效

• 申請號: 201420139161.4
• 申請日: 2014-03-26
• 公開（公告）號: CN203743239U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 王維濤;王建江
• 申請（專利權）人: 無錫市神力齒輪冷擠有限公司
• 主分類號: F16D41/00
• 分類號: F16D41/00;F16F15/12;F02N15/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本實用新型涉及一種單向離合器，具體的說是起動機用的雙緩沖式單向離合器，屬于離合器技術領域。

背景技術

目前，國內外大多數單向離合器采用的是套筒小外圓套圓柱彈簧支撐滑環緩沖的結構。單向離合器的長度方向比較長，增大了起動機的體積。如圖1所示，當長度縮短后，小外圓處不能再裝圓柱彈簧，只能裝一個不能軸向移動的滑環，起動機撥叉前移時不能緩沖，受到沖擊時容易變形；同時傳統的單向離合器驅動齒輪沒有設置緩沖裝置，在嚙合過程中容易與發動機齒環發生頂齒，驅動齒輪前端打毛剝落，甚至折斷齒輪，特別是使用了二到三年以后出現此現象比較多。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種雙緩沖式單向離合器，通過盆形墊圈實現單向離合器的雙向緩沖，避免部件的損壞，提高了使用壽命。

按照本實用新型提供的技術方案，雙緩沖式單向離合器包括套筒，套筒中心設有軸承內腔，軸承內腔中安裝軸承，軸承內連接驅動軸，驅動軸外端連接驅動齒輪，其特征是：軸承內腔中設有內沉孔，內沉孔中設有內盆形墊圈；套筒一端外表面連接滑環，滑環外圈套裝襯套；套筒外圓周表面面向襯套處設有支撐臺階，支撐臺階上支撐外盆形墊圈。

進一步的，內盆形墊圈一端接觸驅動軸，另一端接觸內沉孔底壁。

進一步的，外盆形墊圈一端接觸支撐臺階，另一端接觸襯套。

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：

本實用新型結構簡單、緊湊、合理，通過盆形墊圈實現單向離合器的雙向緩沖，避免部件的損壞，提高了使用壽命；長度尺寸大大降低，減小了起動機的體積。

附圖說明

圖1為現有技術中單向離合器結構示意圖。

圖2為本實用新型結構示意圖。

附圖標記說明：1-驅動齒輪、2-驅動軸、3-軸承、4-套筒、5-內沉孔、6-支撐臺階、7-內盆形墊圈、8-外盆形墊圈、9-襯套、10-滑環。

具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖2所示，本實用新型主要包括套筒4，套筒4中心設有軸承內腔，軸承內腔中安裝軸承3，軸承3內連接驅動軸2，驅動軸2外端連接驅動齒輪1。軸承內腔中設有內沉孔5，內沉孔5中設有內盆形墊圈7。內盆形墊圈7一端接觸驅動軸2，另一端接觸內沉孔5底壁。在驅動軸2發生左右移動時，內盆形墊圈7變形起到緩沖作用，防止零件受到撞擊而損壞。

套筒4一端外表面連接滑環10，滑環10外圈套裝襯套9。套筒4外圓周表面面向襯套9處設有支撐臺階6，支撐臺階6上支撐外盆形墊圈8。外盆形墊圈8一端接觸支撐臺階6，另一端接觸襯套9。滑環10通過襯套9壓縮外盆形墊圈8產生緩沖避免零件受到撞擊而損壞。

本實用新型的工作原理是：工作時，單向離合器在起動機撥叉的作用下向前移動，當移動到接觸發動機齒環頂齒時，向后產生反彈力，驅動齒輪受到反彈力后退，內盆形墊圈壓縮變形，實現了緩沖的目的。同樣當反彈力作用到套筒、起動機撥叉和滑環時，套筒受到反彈力后退，外盆形墊圈壓縮，實現了雙緩沖的目的。