[實用新型]一種液壓轉向器有效
| 申請號: | 201420139132.8 | 申請日: | 2014-03-20 |
| 公開(公告)號: | CN203793409U | 公開(公告)日: | 2014-08-27 |
| 發明(設計)人: | 劉瑾儀 | 申請(專利權)人: | 劉瑾儀 |
| 主分類號: | B62D5/06 | 分類號: | B62D5/06 |
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| 地址: | 266000 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 液壓 轉向器 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種轉向器,尤其是一種用于控制油缸動作的液壓轉向器。
背景技術
轉向器是完成由旋轉運動到直線運動(或近似直線運動)的一組機構,同時也是轉向系中的減速傳動裝置。它是轉向系中最重要的部件。它的作用是:增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。
實用新型內容
本實用新型旨在解決上述問題,提供了一種液壓轉向器,它所需操縱力小,具有反饋自我調節功能,采用該裝置時轉向盤的轉角大小總是與馬達的轉動角、流量和油缸的行程成一定比例,其采用的技術方案如下:
一種液壓轉向器,包括:閥體、閥蓋、連接塊、定位碟式彈簧、撥銷、單向閥、溢流閥、隔盤、端蓋、轉子、聯軸器、閥芯、閥套和定子,所述閥體上具有進、出油口,所述閥芯與連接塊固接,所述聯軸器的左端穿裝于閥芯中,所述閥套設于閥體中并與閥體轉動連接,所述閥芯穿裝于閥套中,所述聯軸器、閥芯和閥套通過撥銷連接于一起,所述閥芯可相對閥套同軸轉動,所述閥套和閥芯上均開設有與其內腔相連通的小孔,初始狀態下,閥套上的小孔與閥芯上的小孔相重合;所述轉子與聯軸器通過花鍵連接,所述定子、隔盤和端蓋共同構成工作腔,所述定位碟式彈簧一端連接閥芯,另一端連接閥套;所述溢流閥安裝于閥體上。此處需要說明的是初始狀態下是指在連接塊不受扭矩的狀態下。
在上述技術方案基礎上,所述閥體上設置有調節單向閥彈簧彈力的調節螺栓。
在上述技術方案基礎上,所述閥芯可相對閥套轉動的最大角度為7度,當閥芯相對閥套轉動角度為7度時,閥套上的小孔與閥芯上的小孔完全交錯。
本實用新型具有如下優點:所需操縱力小,具有反饋自我調節功能,采用該裝置時轉向盤的轉角大小總是與馬達的轉動角、流量和油缸的行程成一定比例。
附圖說明
圖1:本實用新型的結構示意圖;
圖2:本實用新型的剖面結構示意圖;
具體實施方式
下面結合附圖和實例對本實用新型作進一步說明:
如圖1和圖2所示,本實施例的一種液壓轉向器,包括:閥體1、閥蓋2、連接塊3、定位碟式彈簧4、撥銷5、單向閥6、溢流閥7、隔盤8、端蓋9、轉子11、聯軸器12、閥芯13、閥套14和定子15,所述閥體上具有進、出油口,所述閥芯13與連接塊3固接,所述聯軸器12的左端穿裝于閥芯13中,所述閥套14設于閥體1中并與閥體1轉動連接,所述閥芯13穿裝于閥套14中,所述聯軸器12、閥芯13和閥套14通過撥銷5連接于一起,所述閥芯13可相對閥套14同軸轉動,所述閥套14和閥芯13上均開設有與其內腔相連通的小孔,初始狀態下,閥套14上的小孔與閥芯13上的小孔相重合;所述轉子11與聯軸器12通過花鍵連接,所述定子15、隔盤8和端蓋9共同構成工作腔,所述定位碟式彈簧4一端連接閥芯13,另一端連接閥套14;所述溢流閥7安裝于閥體1上。
優選的,所述閥體1上設置有調節單向閥6彈簧彈力的調節螺栓10。
優選的,所述閥芯13可相對閥套14轉動的最大角度為7度,當閥芯13相對閥套14轉動角度為7度時,閥套14上的小孔與閥芯13上的小孔完全交錯。
使用時,當壓力油進入液壓馬達時,推動轉子在工作腔內繞定子公轉,同時轉子也自轉,帶動聯軸器12和閥套14一起轉動。當轉向盤不動時,閥芯13和閥套14在定位彈簧4的作用下處于中間位置,壓力油進入閥體后將單向閥6關閉,并流入閥芯與閥套上互相重合的小孔進入閥芯,然后通過回油口流回油箱,此時轉向油缸和計量馬達的兩腔都處于封閉狀態。
當轉動轉向盤(圖中未示出),通過連接塊3帶動閥芯13轉動,使其與閥套產生相對角位移,當轉過一定角度后,經閥芯、閥套、閥體和隔盤通往馬達的油路開始接通,當轉過7度時油路完全接通,并使原來的回路完全關閉,馬達進入全流量運轉。
按照轉向盤轉動方向不同,壓力油驅動轉子11正轉或反轉,使壓力油進入轉向油缸的左腔或右腔推動前輪偏轉。與此同時,轉子也通過聯軸器12、撥銷5撥動閥套14產生隨動,使閥套與閥芯的相對角位消失,液壓馬達的油路重新被封閉,壓力油經閥直接回油箱。若繼續轉動轉向盤一個角位移,則又重復上述過程。壓力油經計量馬達進入轉向油缸推動車輪轉向,而油流通過馬達的同時又推動馬達,使閥芯與閥套的相對角位移減小,直到完全消除,實現反饋。因此,轉向盤的轉角大小總是與馬達的轉動角、流量和油缸的行程成一定比例的。
當駕駛員轉動轉向盤的速度小于供油量所對應的轉子自轉速度時,輪子的轉向阻力基本上由液壓動力克服,液壓馬達只作為流量計量器使用,所需操縱力很小。
上面以舉例方式對本實用新型進行了說明,但本實用新型不限于上述具體實施例,凡基于本實用新型所做的任何改動或變型均屬于本實用新型要求保護的范圍。
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