[實用新型]一種用于生產(chǎn)火車用齒圈的模具結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420138897.X | 申請日: | 2014-03-26 |
| 公開(公告)號: | CN203992206U | 公開(公告)日: | 2014-12-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 崔昱;馮娟;趙夢逸;趙磊;夏旭平 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫隆迪精密鍛件有限公司 |
| 主分類號: | B21J13/02 | 分類號: | B21J13/02 |
| 代理公司: | 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 曾少麗 |
| 地址: | 214000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 生產(chǎn) 火車 用齒圈 模具 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于鍛件模具技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種用于生產(chǎn)火車用齒圈的模具結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
火車用齒圈鍛件產(chǎn)品形狀復雜,且結(jié)構(gòu)不對稱,不易成型。目前,傳統(tǒng)的火車用齒圈鍛件加工方式多是先用鍛件模具加工成截面為矩形結(jié)構(gòu)的鍛件,然后再將鍛件切割成接近產(chǎn)品外形的形狀后進行精加工,這種方式存在切削余量大、浪費材料、加工成本高的缺點。另外,由于合金鋼內(nèi)部應力大,一般只能采用碳鋼和低合金鋼制作異型鍛件,不能夠?qū)崿F(xiàn)合金鋼的非矩形輾環(huán)。
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷,提供一種切削余量小、性能穩(wěn)定、省料和加工成本低的用于生產(chǎn)火車用齒圈的模具結(jié)構(gòu)。
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供了如下的技術(shù)方案:
本實用新型一種用于生產(chǎn)火車用齒圈的模具結(jié)構(gòu),其包括芯輥和主模,鍛件設(shè)置于所述芯輥與所述主模之間,所述芯輥中部為圓柱體結(jié)構(gòu)的圓柱段,所述圓柱段上設(shè)置有成型槽和凸肩部,所述成型槽下端與所述凸肩部連接,所述凸肩部的下部向外側(cè)延伸有凸臺,所述凸肩部的上部與鍛件接觸處為R30的圓弧,所述凸臺的上端面向下傾斜,所述凸臺的側(cè)面自上而下向外傾斜;所述主模的側(cè)面為豎直面。
進一步地,所述成型槽上端與所述圓柱段相接處設(shè)置為R30的圓弧。
進一步地,所述成型槽下端與所述凸肩部相接處為R5的圓弧。
進一步地,所述凸肩部與所述凸臺的相接處為R20的圓弧。
進一步地,所述凸肩部的上端面與其側(cè)面的相接處為R30的圓弧。
進一步地,所述凸臺的上端面向下傾斜1°~5°。
進一步地,所述凸臺的側(cè)面自上而下向外傾斜18°~22°。
本實用新型所達到的有益效果是:
通過本實用新型提供的模具加工出的火車用齒圈鍛件,更接近產(chǎn)品的形狀,節(jié)省了材料的使用,比常規(guī)矩形鍛件節(jié)省原材料約10~15%,后續(xù)加工的切削量小,加工成本低;因鍛件余量小,為后續(xù)熱處理做好了準備,保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和性能,實現(xiàn)了合金鋼制作異型鍛件。
附圖說明
附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,并且構(gòu)成說明書的一部分,與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型,并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明,應當理解,此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
如圖1所示,本實用新型一種用于生產(chǎn)火車用齒圈的模具結(jié)構(gòu),其包括芯輥1和主模2,鍛件3設(shè)置于所述芯輥1與所述主模2之間,所述芯輥1中部為圓柱體結(jié)構(gòu)的圓柱段4,所述圓柱段4上設(shè)置有成型槽5和凸肩部6,所述成型槽5下端與所述凸肩部6連接,所述凸肩部5的下部向外側(cè)延伸有凸臺7,所述凸肩部6的上部與鍛件接觸處為R30的圓弧,所述凸臺7的上端面向下傾斜,所述凸臺7的側(cè)面自上而下向外傾斜;所述主模2的側(cè)面為豎直面;
其中:
所述成型槽上端與所述圓柱段相接處設(shè)置為R30的圓弧;
所述成型槽下端與所述凸肩部相接處為R5的圓弧;
所述凸肩部與所述凸臺的相接處為R20的圓弧;
所述凸肩部的上端面與其側(cè)面的相接處為R30的圓弧;
所述凸臺的上端面向下傾斜2°;
所述凸臺的側(cè)面自上而下向外傾斜20°。
通過本實用新型提供的模具加工出的火車用齒圈鍛件,更接近產(chǎn)品的形狀,節(jié)省了材料的使用,比常規(guī)矩形鍛件節(jié)省原材料約10~15%,后續(xù)加工的切削量小,加工成本低;因鍛件余量小,為后續(xù)熱處理做好了準備,保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和性能,實現(xiàn)了合金鋼制作異型鍛件。
最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已,并不用于限制本實用新型,盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改,或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
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