[實用新型]一種船舶過閘用ETC系統

有效

• 申請號: 201420138716.3
• 申請日: 2014-03-25
• 公開（公告）號: CN203812280U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 何金燦;汪龍生;馮茂巖
• 申請（專利權）人: 江蘇海事職業技術學院
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 蔣全強

技術領域

本實用新型涉及一種ETC，具體的是指一種船舶過閘用ETC系統。

背景技術

ECT系統因為其方便快捷，當前廣泛應用于道路收費。

由于近年來，內河水運事業快速發展，船舶數量逐年遞增，船閘作為水運物資進出長江的重要通道，一方面，由于現有的通過能力不足，導致船舶待閘時間過長，通航管理矛盾較多，所以需要一種能讓船舶方便通過的過閘系統，并且能在過閘時，檢測船舶吃水深度，防止船舶在過閘時擱淺。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種船舶過閘用ETC系統，該船舶過閘用ETC系統通過超聲波傳感器解決了船舶吃水深度檢測，以避免船舶在過閘時擱淺的技術問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種船舶過閘用ETC系統，包括：安裝在閘門入口處的船舶定位裝置、安裝在船舶上的船載電子標簽，所述船舶檢測裝置包括：用于分別接收船載電子標簽發送的微波信號的天線，該天線通過接收模塊與一處理器模塊相連，所述處理器模塊與閘門升降機構的控制電路相連，所述處理器模塊還與一超聲波檢測模塊相連，所述超聲波檢測模塊包括：用于檢測船舶吃水深度的超聲波傳感器、與該超聲波傳感器相連的模數轉換模塊，所述模數轉換模塊與處理器模塊相連。

本實用新型的上述技術方案相比現有技術具有以下優點：?本實用新型通過船載電子標簽與船舶定位裝置實現了檢測待過閘船舶進入引航道時，控制閘門自動開啟，并且利用超聲波檢測模塊檢測船舶的吃水深度，當吃水深度超過警戒值時，關閉閘門，避免船舶在過閘時擱淺。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據的具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中，

圖1為本實用新型的船舶過閘用ETC系統的電路框圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明進行詳細說明：

見圖1、一種船舶過閘用ETC系統，包括：安裝在閘門入口處的船舶定位裝置、安裝在船舶上的船載電子標簽，所述船舶檢測裝置包括：用于分別接收船載電子標簽發送的微波信號的天線，該天線通過接收模塊與一處理器模塊相連，所述處理器模塊與閘門升降機構的控制電路相連，所述處理器模塊還與一超聲波檢測模塊相連，所述超聲波檢測模塊包括：用于檢測船舶吃水深度的超聲波傳感器、與該超聲波傳感器相連的模數轉換模塊，所述模數轉換模塊與處理器模塊相連。

所述處理器模塊還與一語音播報裝置或者聲光報警裝置相連，其適于在吃水深度超過警戒深度時，進行語音提示或者聲光報警。

具體的，所述船舶檢測裝置通過天線接受船載電子標簽發送的微波信號判斷船舶是否駛入閘門的上游引航道，并且同時檢測該船舶的吃水深度，是否會引起擱淺，當吃水深度超過警戒深度時，閘門不在開啟，并發出語音或聲光提示，讓船舶返航。

所述超聲波傳感器檢測是利用超聲波傳感器發射的具有一定波束角的超聲波脈沖，超聲波脈沖與目標物接觸后發生反射，反射的超聲波脈沖被超聲波傳感器接收，即獲得檢測到目標物的信號。將超聲波傳感器設置于檢測區域中部引航道側壁界限水深處，當超聲波傳感器檢測到目標物，則表示船舶吃水超深；如若超聲波傳感器始終沒有接收到反射的超聲波信號，即沒有檢測到目標物的信號，表明船舶吃水深度沒有超限。

所述接收模塊包括：微波接收子模塊，適于連接天線，并對接收的微波信號進行射頻放大和解調，以得到對應微波信號解調后的基帶信號。

所述處理器模塊可以采用c51系列單片機。

所述船載電子標簽類似于中國專利文獻授權公告號CN?203012797U，ETC道路系統中車載電子標簽的技術方案。

顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。