[實用新型]一種電池組充放電轉換接頭

有效

• 申請號: 201420138707.4
• 申請日: 2014-03-26
• 公開（公告）號: CN203760791U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 司志鈺;王浩;王磊;歐陽明高
• 申請（專利權）人: 淄博舜泰電動汽車有限公司
• 主分類號: H01R24/00
• 分類號: H01R24/00;H01R29/00;H01R13/64;H01R13/639
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電池組充放電轉換接頭，屬于電動汽車技術領域。

背景技術

電池是各種電動設備如電動汽車的主要儲能元件，是個比較關鍵的部件，電池的性能將直接影響到電動汽車的性能。

通常使用的可充電電池組是將多個可充電電池進行串聯而組成，所以單節電池是構成電池組的基本單元。

在組成串聯電池組的單節電池之間，由于一致性不好和其他因素的影響，使得串聯電池組在使用中各節電池所表現出的應用性能也有不同，從而形成了木桶效應。當串聯電池組處于充電狀態時，往往會出現一節電池被充滿時，其他電池還處于未充滿狀態，由于是串聯連接，所以，被充滿的單節電池處于過充電狀態，直至所有單節電池都被充滿電。電池的過充電不僅會使電池的使用壽命大大減少，而且還可能發生電池爆裂的危險。而如果為了避免過充，就會存在有單節電池充電不夠的問題，充電少的電池的壽命縮短，引起所在的電池組的壽命縮短，從而使整個電池系統的壽命縮短。由此，充放電過程不均衡，不斷重復的充放電過程更加劇了不均衡現象，在這樣的狀態下長期使用，將會使整個串聯電池組的性能大大降低，甚至發生電池組過早的損壞。

當發生電池組損壞的情況時，通常采用的辦法就是更換整個電池組，尚未發生損壞的單節電池在更換中也同時被廢棄，這種做法造成了很大的浪費。為了解決這些問題必須對電池進行綜合有效的均衡充電管理。考慮到如果能在電池組充電時，將電池組各節電池的連接模式從放電時的串聯改變為充電時的并聯，則可能實現對各節電池的同時充電，以滿足均衡充電的要求。原理上，可以采用多個切換開關組成的開關系統，通過控制開關的斷合來完成串聯到并聯的轉變，但是這樣會導致電路復雜、影響系統的穩定性，使用也不方便。

本專利申請人的關聯公司于2010年7月7日公開了一種電池組充放電轉換接頭，其公開號為CN201523084。本專利是對該專利的進一步改進。

發明內容

本實用新型提供一種電池組充放電轉換接頭，其能防止插錯且帶自鎖功能，防止脫落，安全可靠。

本實用新型具體采用的技術方案是:

一種電池組充放電轉換接頭，其特征是，包括對應的母接頭和公接頭；公接頭包括一個充電公接頭和一個放電公接頭，分別與母接頭的上部和下部對應，所述母接頭上部包括偶數個插棒和奇數個插孔，插孔比插棒少1個，插棒對應電池的正極，充電公接頭與插棒匹配；所述母接頭下部包括偶數個插棒和奇數個插孔，插孔比插棒少1個，插棒對應電池的負極，放電公接頭與插棒匹配。

其中，在所述公接頭上設有限位裝置，防止對應錯誤插錯。

其中，在所述母接頭前端對稱設置自鎖裝置。

本實用新型的優點是：1）本實用新型能夠實現電池組在放電時為串聯，在充電時為并聯的模式轉換，無需繁瑣的轉換開關，使用方便安全，成本低；2）本實用新型能防止插錯且帶自鎖功能，防止脫落，安全可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

本實施例同時給兩個單體電池充放電。

如圖1所示，一種電池組充放電轉換接頭，包括對應的母接頭6和公接頭1；公接頭1包括一個充電公接頭3-1和一個放電公接頭3-2，分別與母接頭6的上部和下部對應，所述母接頭6上部包括兩個插棒5-1和一個插孔7-1，插棒5-1對應電池的正極，充電公接頭3-1與插棒5-1匹配；所述母接頭6下部包括兩個插棒5-2和一個插孔7-2，插棒5-2對應電池的負極，放電公接頭3-2與插棒5-2匹配。在所述公接頭1上設有限位裝置2，防止對應錯誤插錯，在母接頭6前端對稱設置自鎖裝置4。