[實用新型]海洋平臺定位系統

有效

• 申請號: 201420138661.6
• 申請日: 2014-03-25
• 公開（公告）號: CN203819467U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 袁洪濤;竇培林;曾驥;朱建
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司;上海外高橋造船海洋工程設計有限公司
• 主分類號: B63B21/50
• 分類號: B63B21/50
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;邱江霞

技術領域

本實用新型涉及一種海洋平臺定位系統，屬于海洋工程領域。

背景技術

隨著深水勘探技術的不斷發展，深海石油開發步伐日益加快。最近十幾年全球大型油氣田的勘探實踐表明，陸上油氣資源已日漸枯竭，60%～70%的新增石油儲量均源自于海洋，其中又有一半是在水深500米以上的深海區域。近年來，持續飆升的高油價更是加速各國向海洋尋找石油的探索進程。現在，全球石油界已形成了共識：海底油氣特別是深海油氣將是未來世界油氣資源接替的重要區域，未來十幾年內將大力扶持。

在深海的油氣資源開發中遇到的挑戰主要是：深海的海洋環境更惡劣，環境載荷更大。無論是對于鉆井平臺還是生產平臺來說，在深海環境中，定位系統是保證海洋平臺在海上進行正常的生產作業的重要設備。海洋平臺常采用的定位系統有：動力定位系統和錨泊定位系統。隨著向更深海域油氣資源開采步伐的邁進，現有的裝備和技術遇到如下瓶頸：

1、錨泊定位系統隨著水深的不斷增加，系纜長度不斷加大，導致成本劇增、系泊效率降低、系統重量過大，降低了海洋平臺甲板的可變載荷，對海洋平臺的儲備浮力提出挑戰，而評價一個海洋平臺的作業能力，其中一個非常重要的指標即是甲板的可變載荷。

2、動力定位系統能在任何水深下工作，定位方便快捷，但隨之而來的是較高的建造成本(控制系統、推力器、傳感器設備)，較高的風險(當設備故障時可能喪失定位能力)，較高的使用成本(燃料消耗及需要專門人員操作和維護設備)。

因此，目前急需開發出一種兼具低成本和高定位性能的海洋平臺定位系統。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的重量大、成本高、技術復雜等缺點，提出一種系統重量輕、結構簡單、成本較低、定位性能好的一種海洋平臺定位系統。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：。

一種海洋平臺定位系統，其包括海洋平臺、若干浮漂，若干用于連接海洋平臺與浮漂的系纜，其特點在于，每一所述浮漂的上部具有一迎浪面，該迎浪面上形成有呈內凹的一圓弧型的前置迎浪板和一圓弧型的后置迎浪板，該前置迎浪板上設有若干消波孔；每一所述浮漂的下部包括若干前置消波板一、若干前置消波板二、若干后置消波板，所述前置消波板一、前置消波板二相連接位于浮漂下部的一側，且均設有若干消波孔，所述后置消波板位于浮漂下部的另一側，且所述后置消波板上設有若干消波塊；所述前置消波板二與后置消波板之間設有若干支架；所述浮漂的迎浪面通過至少一張緊式系纜連接有一用來固定于海底的錨。

本方案中，通過把系泊系統的受力點從海洋平臺轉移到浮漂上，使系泊系統不對海洋平臺施加向下的拉力，可使海洋平臺的甲板可變載荷提高1.5～2倍，極大地提高了海洋平臺的作業性能。本方案中，浮漂呈立方體狀，且面對來浪方向呈內凹的凹弧型，利用此凹弧型能有效消減波浪傳播速度，消浪效果明顯；另外，用于橫向支撐前置消波板一和后置消波板的支架，也會擾亂通過消波孔進入的入射波，進一步消耗波浪能量。

優選地，每一所述用于連接海洋平臺與浮漂的系纜上均裝有若干平衡浮筒和重力塊。作為更優的，本方案中所述平衡浮筒所提供的浮力大于重力塊濕重的二分之一。

優選地，該前置迎浪板和后置迎浪板的弧度相同且同心層疊設置。

優選地，所述前置消波板一與前置消波板二之間通過若干固定筋連接固定。

優選地，所述前置消波板一、前置消波板二及后置消波板均為塑料板。

優選地，所述張緊式系纜為聚酯系纜，每一所述聚酯系纜上布設若干平衡浮筒與重力塊。本方案中采用的是張緊式的系泊方式的聚酯系纜。該聚酯系纜為市售可得。

優選地，若干所述浮漂串接形成一正方形的防波堤，該海洋平臺位于該防波堤的中心，正方形的防波堤的每一邊通過至少二系纜與該海洋平臺固接。

優選地，每一所述消波孔正對一所述消波塊。本方案中，消波孔與消波塊形狀、大小各異，且每一消波孔正對一消波塊。這樣，

在符合本領域常識的基礎上，上述各優選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實施例。

本實用新型的積極進步效果在于：

1、本實用新型將原來系泊于海洋平臺上的系纜轉移到防波堤上，將系泊系統對海洋平臺向下的拉力降為零，使海洋平臺甲板的可變載荷提高到原來的1.5～2倍左右，大大提高了海洋平臺的作業性能。