[實(shí)用新型]車用液化天然氣瓶檢測服務(wù)車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420138525.7
• 申請日: 2014-03-26
• 公開（公告）號: CN203752975U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙文杰;嚴(yán)筱琴
• 申請（專利權(quán)）人: 趙文杰
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;G01M13/00
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 周新亞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種檢測車，特別是一種對車用液化天然氣瓶上門進(jìn)行現(xiàn)場檢測和對儀表進(jìn)行調(diào)校服務(wù)并能對氣瓶夾層進(jìn)行抽真空的的車輛，屬于特種車輛領(lǐng)域。

背景技術(shù)

天然氣是國家鼓勵使用的清潔能源，國務(wù)院《天然氣利用政策》把天然氣汽車列為優(yōu)先發(fā)展項(xiàng)目。據(jù)測算，使用液化天然氣（以下簡稱：LNG）汽車與使用汽油或柴油汽車相比，二氧化碳排放量可減少三分之一，碳?xì)浠衔锱欧帕靠蓽p少五分之四，同時(shí)，按照目前燃油價(jià)格測算，LNG汽車燃料成本比汽柴油汽車低30%左右。國家最近的發(fā)展目標(biāo)是，重點(diǎn)促進(jìn)城際間客運(yùn)班車、旅游包車和定線貨車使用LNG清潔能源，引導(dǎo)城市公交車、出租車?yán)^續(xù)使用CNG（壓縮天然氣）或LNG（液化天然氣）清潔能源。目前主要使用焊接絕熱氣瓶作為車用液化天然氣瓶對汽車LNG燃料進(jìn)行存儲和供給。由于車用液化天然氣瓶處于隨車移動狀態(tài)，其安全附件更容易出現(xiàn)故障或性能下降，而氣瓶一旦發(fā)生泄漏事故，如遇明火即發(fā)生爆炸，極易出現(xiàn)群死群傷的特大事故，影響社會穩(wěn)定。雖然現(xiàn)行的《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》已經(jīng)將焊接絕熱氣瓶納入定期檢驗(yàn)范圍（要求每三年一次），但國家還沒有頒布相關(guān)定期檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而車用焊接絕熱氣瓶的制造標(biāo)準(zhǔn)也只是停留在企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，更無國家標(biāo)準(zhǔn)。目前全國特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)中僅少數(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)有能力開展焊接絕熱氣瓶定期檢驗(yàn)工作，造成大量焊接絕熱氣瓶（95%以上）超期未檢，且氣瓶擅自改造、安全附件缺失或失靈情況十分普遍，使用單位僅是在發(fā)現(xiàn)氣瓶出現(xiàn)明顯故障或性能不滿足使用要求時(shí)才進(jìn)行返廠修理，由于存在較大的安全隱患和能效浪費(fèi)，安全事故時(shí)有發(fā)生。

目前，全國各地的使用單位，大部分是地區(qū)的公交公司和客運(yùn)公司，重卡運(yùn)輸，以及各工業(yè)氣體充裝站，因目前還尚無對焊接絕熱氣瓶及其附件進(jìn)行全面檢測的流動性設(shè)備，只能要求企業(yè)開車至檢驗(yàn)場地進(jìn)行檢測調(diào)校和抽真空，需要占用大量時(shí)間，明顯影響到企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以都迫切希望特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)能夠提供上門服務(wù)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了滿足企業(yè)在不影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)的要求下，又能保證絕熱低溫氣瓶能夠安全使用，為特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供一種隨時(shí)能上門對低溫氣瓶上配置的液位計(jì)、安全閥、組合式調(diào)壓閥進(jìn)行檢測和調(diào)校，還能對氣瓶夾層的真空度進(jìn)行檢測和抽真空服務(wù)的車用液化天然氣瓶檢測服務(wù)車。

本實(shí)用新型的車用液化天然氣瓶檢測服務(wù)車，包括單邊翼開啟式廂體的汽車及固裝在廂體開啟側(cè)前端的懸臂吊車，還包括液化氣瓶檢測設(shè)備，所述液化氣瓶檢測設(shè)備包括調(diào)壓式低溫液化氣源、低溫氣瓶、低溫容器、氮?dú)馄?、真空度測試儀、小型真空泵機(jī)組、熱風(fēng)機(jī)組、低溫流量計(jì)、低溫壓力表、低溫安全閥、低溫截止閥、液位計(jì)干式調(diào)校裝置、及手推車，所述液位計(jì)干式調(diào)校裝置裝在廂體前端的側(cè)壁上，所述調(diào)壓式低溫液化氣源和低溫氣瓶置于廂體內(nèi)側(cè)邊，低溫容器置于廂體內(nèi)側(cè)的工作臺下部，所述氮?dú)馄?、小型真空泵機(jī)組及熱風(fēng)機(jī)分別裝在手推車上而置于有利于懸臂吊車裝卸的廂體開啟側(cè)。

所述調(diào)壓式低溫液化氣源、低溫氣瓶、低溫容器、低溫流量計(jì)和低溫截止閥組成低溫氣瓶液位計(jì)的濕式調(diào)校裝置，其中，調(diào)壓式低溫液化氣源的出液口依次經(jīng)低溫流量計(jì)和低溫截止閥與低溫氣瓶的進(jìn)液口連接，低溫氣瓶的排液口經(jīng)另一個(gè)低截止閥與低溫容器連接，待測低溫氣瓶液位計(jì)安裝在低溫氣瓶的液位計(jì)安裝螺孔上；上述調(diào)壓式低溫液氣源、低溫容器、低溫壓力表、低溫安全閥和低溫截止閥組成低溫氣瓶的安全閥校驗(yàn)裝置和組合式調(diào)壓閥調(diào)校裝置，其中，低溫安全閥安裝在低溫容器上，低溫壓力表經(jīng)低溫截止閥安裝在低溫容器上，待測低溫氣瓶安全閥經(jīng)第2個(gè)低溫截止閥與低溫壓力表連接；待調(diào)校的低溫氣瓶組合式調(diào)壓閥輸入口經(jīng)第3低溫截止閥與低溫壓力表連接，待調(diào)校的低溫氣瓶組合式調(diào)壓閥輸出口和回流口與另一個(gè)低溫壓力表和第4個(gè)低溫截止閥連接，第4個(gè)低溫截止閥的另一端空置。

所述真空度測試儀和小型真空泵機(jī)組及拉拔套組成對液化天然氣氣瓶夾層真空度測試裝置，其中，所述小型真空泵機(jī)組經(jīng)低溫截止閥與拉拔套的一個(gè)出氣孔連接，真空度測試儀的測試信號傳感器與拉拔套的另一個(gè)出氣孔連接，拉拔套套裝在待測高真空的液化天然氣瓶的真空塞座上；所述氮?dú)馄?、小型真空泵機(jī)組、熱風(fēng)機(jī)組、真空度測試儀、抽氣總管和截止閥組成對液化天然氣氣瓶夾層的抽高真空裝置，其中，氮?dú)馄拷?jīng)截止閥與抽氣總管的端口連接，真空度測試儀與抽氣總管的另一個(gè)端口連接，待抽高真空的液化天然氣氣瓶的真空塞座經(jīng)拉拔套和截止閥與抽氣總管的其它端口連接，小型真空泵機(jī)組經(jīng)抽氣閥與抽氣總管的再一個(gè)端口連接，熱風(fēng)機(jī)組的出風(fēng)口安放在待抽高真空的液化天然氣瓶的內(nèi)膽中。