[實(shí)用新型]抓斗式挖泥船及其抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420138126.0
• 申請(qǐng)日: 2014-03-25
• 公開（公告）號(hào): CN203782767U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張偉健;蔡志碩;魏富龍;馬曉晶;徐林;田金柱;王智偉;樂可維
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司
• 主分類號(hào): E02F3/47
• 分類號(hào): E02F3/47;E02F9/14
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 張振軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種抓斗式挖泥船及其抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

近十多年來，海上疏浚和填筑工程的規(guī)模越來越大，疏浚市場(chǎng)對(duì)疏浚設(shè)備的效率、成本和節(jié)能減排的要求越來越高，疏浚企業(yè)對(duì)大型疏浚設(shè)備的需求也越來越迫切，世界各國(guó)為占領(lǐng)疏浚市場(chǎng)，都在致力于研制開發(fā)新一代的大型挖泥船。

對(duì)于抓斗式挖泥船而言，抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)是其中的一個(gè)重要部件。參考圖1，現(xiàn)有技術(shù)中的抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)主要包括電機(jī)11、變速器12和一個(gè)卷筒13，其中電機(jī)11通過聯(lián)軸器14與變速器12的輸入端相連，而變速器12的輸出端通過聯(lián)軸器15與卷筒13相連。電機(jī)11通過傳動(dòng)軸帶動(dòng)變速器12，變速器12帶動(dòng)卷筒13，卷筒13通過繞放鋼絲繩來帶動(dòng)吊具的升降。

但是，對(duì)于大容量挖泥船而言，抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)需要足夠大的驅(qū)動(dòng)能力，采用圖1所示的結(jié)構(gòu)，需要占據(jù)更大的安裝空間，而且難以實(shí)現(xiàn)大跨距和大轉(zhuǎn)矩的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種抓斗式挖泥船及其抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)，能夠減少整個(gè)起升機(jī)構(gòu)的安裝空間，實(shí)現(xiàn)單驅(qū)動(dòng)、大跨距和大轉(zhuǎn)矩的要求。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)，包括一組或多組驅(qū)動(dòng)單元，其中每一組驅(qū)動(dòng)單元包括：

電機(jī)；

變速器，其輸入端與所述電機(jī)的傳動(dòng)軸相連；

第一卷筒，其轉(zhuǎn)軸與所述變速器的輸出端相連；

第二卷筒，其筒體與所述第一卷筒的轉(zhuǎn)軸相連；

其中，所述電機(jī)經(jīng)由該變速器對(duì)所述第一卷筒和第二卷筒進(jìn)行同軸驅(qū)動(dòng)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述變速器的輸入端經(jīng)由第一聯(lián)軸器與所述電機(jī)的傳動(dòng)軸相連。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一卷筒的轉(zhuǎn)軸經(jīng)由第二聯(lián)軸器與所述變速器的輸出端相連。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第二卷筒的筒體經(jīng)由連接機(jī)構(gòu)與所述第一卷筒的轉(zhuǎn)軸相連，該連接機(jī)構(gòu)包括：

支撐軸承，支撐所述第一卷筒的轉(zhuǎn)軸；

第三聯(lián)軸器，該第一卷筒的轉(zhuǎn)軸經(jīng)由該第三聯(lián)軸器與該第二卷筒的筒體相連。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)還包括：支撐所述支承軸承的支座。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一卷筒和第二卷筒上纏繞有鋼絲繩，該鋼絲繩與吊具相連，所述電機(jī)經(jīng)由該變速器帶動(dòng)所述第一卷筒和第二卷筒同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述鋼絲繩牽引所述吊具升降。

本實(shí)用新型還提供了一種抓斗式挖泥船，包括上述任一項(xiàng)所述的抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型實(shí)施例的抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)包括一組或多組驅(qū)動(dòng)單元，其中每組驅(qū)動(dòng)單元中由同一電機(jī)對(duì)兩個(gè)卷筒進(jìn)行同軸驅(qū)動(dòng)，以此來減小整個(gè)起升機(jī)構(gòu)的安裝空間，有利于實(shí)現(xiàn)單驅(qū)動(dòng)、大跨距和大轉(zhuǎn)矩。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中一種抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)中的一組驅(qū)動(dòng)單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)中驅(qū)動(dòng)單元的局部放大示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的抓斗式挖泥船的主視圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的抓斗式挖泥船的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不應(yīng)以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

本實(shí)施例的抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)可以包括一組或者多組驅(qū)動(dòng)單元，作為一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，該驅(qū)動(dòng)單元的數(shù)量可以是4組，但并不限于此。

參考圖2，圖2示出了一組驅(qū)動(dòng)單元的結(jié)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)單元包括：電機(jī)21、變速器22、第一卷筒23以及第二卷筒24。電機(jī)21可以是各種常規(guī)的電機(jī)，例如直流電機(jī)、交流電機(jī)等；第一卷筒23、第二卷筒24可以是各種常規(guī)的卷筒；變速器22可以是各種適當(dāng)?shù)淖兯倨鳎淇梢蕴峁┮环N或多種傳動(dòng)比以供選擇。

其中，電機(jī)21的傳動(dòng)軸與變速器22的輸入端相連。進(jìn)一步而言，該電機(jī)21的傳動(dòng)軸可以經(jīng)由第一聯(lián)軸器25與變速器22的輸入端相連。第一聯(lián)軸器25可以是現(xiàn)有技術(shù)中各種適當(dāng)?shù)穆?lián)軸器結(jié)構(gòu)，例如固定式聯(lián)軸器，如凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器等等。

第一卷筒23的轉(zhuǎn)軸與變速器22的輸出端相連。進(jìn)一步而言，該第一卷筒23的轉(zhuǎn)軸可以經(jīng)由第二聯(lián)軸器26與變速器22的輸出端相連。第二聯(lián)軸器26可以是現(xiàn)有技術(shù)中各種適當(dāng)?shù)穆?lián)軸器結(jié)構(gòu)，例如固定式聯(lián)軸器，如凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器等等。