[實用新型]可調式船艇的組合安裝模架

有效

• 申請號: 201420137887.4
• 申請日: 2014-03-25
• 公開（公告）號: CN203793563U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 陸煒峰;李元忠
• 申請（專利權）人: 上海琺伊玻璃鋼船艇有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種模架，具體涉及可調式船艇的組合安裝模架，屬于機械設計領域。

背景技術

大型雙體帆船由于寬度的原因影響運輸，因此船體設計成可拆分組合的雙體或三體的模式。

在船體運輸到達現場后，通常是啟用吊機把船體吊起進行安裝。

但對于多個船體的安裝，由于吊機的晃動會影響多個船體之間的準確對位，并且影響安裝進度。

船體托架以船體水下部分形狀分前后兩片維持船體的平衡，通常是固定的，不可調整的。把多個船體的組合成一個完整的船體，由于地面的不平整及船體擱置在托架上的偏差，加上船體的重量，使得定位安裝非常困難。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供可調式船艇的組合安裝模架，以克服現有技術所存在的上述缺點和不足。

本實用新型所需要解決的技術問題，可以通過以下技術方案來實現：

可調式船艇的組合安裝模架，其特征在于，包括：復數個托起船體的托架，每個所述托架為船體提供至少三個以上支點，所述支點所在的位置設置調整高度的調節裝置。

進一步，所述托架包括框架和調節裝置，所述調節裝置包括千斤頂和托板；所述托架的數量為三個，分別為第一托架、第二托架、第三托架，所述第一托架、第二托架、第三托架分別支撐第一船體、第二船體、第三船體。

進一步，第一托架的框架的截面為“┘”型結構，其上設置一對第一托架左側千斤頂和一對第一托架右側千斤頂；一對第一托架左側千斤頂上設置第一托板；所述第一托板底部為平面，其上部為與第一船體的底部相匹配的凹形結構。

進一步，第二托架的框架的截面為“┕┘”型結構，其上設置一對第二托架左側千斤頂和一對第二個托架右側千斤頂。

進一步，第三托架的框架的截面為“┕”型結構，其上設置一對第三托架左側千斤頂和一對第三托架右側千斤頂；一對第三托架右側千斤頂上設置第三托板；所述第三托板的底部為平面，其上部為與第三船體的底部相匹配的凹形結構。

進一步，所述托架的底部設置滾輪。

本實用新型的有益效果：

1、本申請調整船體托架為四點式可調節的，每個船體都有獨立的托架，在組合安裝時便于調整船體水平位置和高度，方便定位安裝。

2、此托架設計為四個支點形式，每一支點下安裝一個汽車用千斤頂，可隨時調整每個支點高度。

3、本申請適合多體的帆船安裝，在船體運輸到達目的時，把多個船體擱置與之對應的托架上，逐一調整托架高度來安裝，方便準確，提高效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

附圖標記：

第一船體110、第二船體120、第三船體130；

第一托架210、第二托架220、第三托架230；

第一托架左側千斤頂211、第一托架右側千斤頂212、第二托架左側千斤頂221、第二個托架右側千斤頂222、第三托架左側千斤頂231、第三托架右側千斤頂232；

第一托板213、第三托板233。

具體實施方式

以下結合具體實施例，對本實用新型作進步說明。應理解，以下實施例僅用于說明本實用新型而非用于限定本實用新型的范圍。

實施例1

圖1為本實用新型的結構示意圖，如圖1所示，船體包括：第一船體110、第二船體120、第三船體130。相應的本申請可調式船艇的組合安裝模架，包括：第一托架210、第二托架220、第三托架230。把多個船體擱置與之對應的托架上，逐一調整托架高度來安裝。每個船體都有獨立的托架，在組合安裝時便于調整船體水平位置和高度，方便定位安裝。

在本實施例中托架的數量為三個，分別為第一托架210、第二托架220、第三托架230，第一托架210、第二托架220、第三托架230分別支撐第一船體110、第二船體120、第三船體130。每個托架：包括框架和調節裝置，調節裝置包括千斤頂和托板；每個托架的底部設置滾輪，移動。

3個托起船體的托架，每個托架為船體提供至少四個支點，支點所在的位置設置調整高度的調節裝置，可隨時調整每個支點高度。

第一托架210的框架的截面為“┘”型結構，上面設有四個千斤頂，一對第一托架左側千斤頂211和一對第一托架右側千斤頂212；一對第一托架左側千斤頂211上設置第一托板213；第一托板213底部為平面，其上部為與第一船體110的底部相匹配的凹形結構。