[實用新型]農(nóng)用無人飛行裝置頂蓋開合結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420137838.0
• 申請日: 2014-03-26
• 公開（公告）號: CN203793626U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設計）人: 戴相超
• 申請（專利權）人: 重慶金泰航空工業(yè)有限公司
• 主分類號: B64C1/14
• 分類號: B64C1/14;B64C1/22
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

技術領域

本實用新型屬于農(nóng)用飛行器技術領域，具體地說，特別涉及農(nóng)用無人飛行裝置上的頂蓋開合結構。

背景技術

隨著社會的發(fā)展，科技的進步，農(nóng)田大范圍地噴灑農(nóng)藥、施肥等工作逐步由無人飛行器來完成。頂蓋和電子調(diào)速器都是農(nóng)用無人飛行器上的重要部件，其中，頂蓋起密封機身上端口的作用。現(xiàn)有的頂蓋為翻轉式結構，并通過鎖具鎖定。在使用過程中，頂蓋不僅重量大、容易損壞；而且開合極為不便，不但操作繁瑣，而且費時費力，十分影響使用的便捷性。而現(xiàn)有的電子調(diào)速器布置在設備艙內(nèi)，此種布置方式不但極大地占用設備艙空間，影響設備艙內(nèi)其它部件的布置；而且拆裝極為不便，散熱性能不佳，使用性能沒有保障。另外，現(xiàn)有農(nóng)用無人飛行器的機身重量及體積大、結構強度較差、容易損壞、加工制作比較困難。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種開合方便的農(nóng)用無人飛行裝置頂蓋開合結構。

本實用新型的技術方案如下：一種農(nóng)用無人飛行裝置頂蓋開合結構，包括頂蓋（1）和機身（7），所述機身（7）由設備倉（8）、懸臂（9）和電機倉（10）組成，所述設備倉（8）位于中間位置，在設備倉（8）的外圍設置有四個按圓周均勻分布的懸臂（9），該懸臂（9）為空心結構，所述懸臂（9）的內(nèi)端與設備倉（8）的周壁連為一體，在每個懸臂（9）的外端均設置有電機倉（10）；在每個所述懸臂（9）內(nèi)部靠近設備倉（8）的位置均安裝有兩個相互平行的定位框（11），這兩個定位框（11）內(nèi)穿插固定有一塊底板（12）；在所述設備倉（8）頂部的開口處設置有與之相適應的頂蓋（1），所述頂蓋（1）由從上至下依次布置的航空無堿玻璃布層（1a）、高密度玻璃布層（1b）、第一碳纖維層（1c）、PPC泡沫層（1d）和第二碳纖維層（1e）組成；在所述頂蓋（1）底面靠近邊緣處固定有一個卡塊（2）和兩個定位座（3），所述卡塊（2）卡接在設備倉（8）頂部開口的邊沿處，且所述卡塊（2）和兩個定位座（3）在圓周方向均勻分布，在每個定位座（3）底部的內(nèi)外端分別設置有內(nèi)支耳（3a）和外支耳（3b），同一定位座（3）的內(nèi)、外支耳上共同穿設插銷（4），該插銷（4）的外端超出頂蓋（1）的外沿，并且插銷（4）的外端與設備倉（8）頂端口的內(nèi)壁相抵接，在所述插銷（4）上垂直固定撥桿（5），該撥桿（5）的上端穿過定位座（3）和頂蓋（1）對應設置的條形過孔，所述插銷（4）上套裝有彈簧（6），該彈簧（6）的一端與內(nèi)支耳（3a）相抵接，彈簧（6）的另一端與撥桿（5）相抵接。

本實用新型能夠?qū)㈦娮诱{(diào)速器安裝在懸臂內(nèi)部，并由定位框和底板組成的支撐結構進行準確定位，能夠確保對電子調(diào)速器支撐的穩(wěn)固性，以防止電子調(diào)速器發(fā)生松動。本實用新型一方面充分利用了懸臂的空間，不影響農(nóng)用無人飛行器上其它部件的布置；另一方面，電子調(diào)速器的拆裝十分便捷。頂蓋由多層復合材料制成，不僅重量較輕，能有效降低整個農(nóng)用飛行器的重量，而且結構強度好，不易被損壞，能增加頂蓋的使用壽命。

本實用新型在關閉頂蓋的時候，先將卡塊下橫段與頂蓋之間的空隙處卡入設備倉頂端開口的邊沿，對頂蓋在設備倉上進行初步定位，接著同時撥動兩根撥桿，使兩根撥桿向頂蓋中心的方向運動，此時彈簧被壓縮，撥桿運動的同時，帶動與撥桿固定連接的插銷一起運動，使插銷的外端縮回頂蓋邊沿以內(nèi)，這樣頂蓋可完全扣裝在設備倉頂端的開口處，并對設備倉頂端開口進行密封，最后松開撥桿，在彈簧回彈力的作用下，撥桿和插銷復位，插銷的外端與設備倉頂端開口的內(nèi)壁抵緊，在兩根插銷和一個卡塊的共同作用下，頂蓋緊緊扣裝在設備倉頂部，不會發(fā)生松動或脫落。當頂蓋需要開啟的時候，只需按照以上操作方式撥動撥桿，使插銷縮回，然后繞卡塊向上翻轉頂蓋即可。

所述頂蓋（1）各相鄰層之間通過粘接固定，這樣既能降低生產(chǎn)成本，又能使固定更為牢靠。

所述卡塊（2）為“Z”形，卡塊（2）的上橫段與頂蓋（1）的底面相貼合，并通過粘接或螺釘固定，卡塊（2）的下橫段與頂蓋（1）的底面之間形成卡口，該卡口與設備艙（8）相卡接。以上結構一方面卡塊與頂蓋之間接觸面積大，連接既牢固又可靠；另一方面，卡塊下橫段與頂蓋底面之間的間隙能夠方便定位，并有利于頂蓋與機身卡接牢靠。

為了簡化結構、方便加工制作、防止插銷發(fā)生脫落，所述插銷（4）的內(nèi)端為球頭，該球頭由內(nèi)支耳（3a）限位。