[實用新型]一種高速液壓緩沖器

有效

• 申請號: 201420137490.5
• 申請日: 2014-03-25
• 公開（公告）號: CN203740788U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 汪國愛;黃強
• 申請（專利權）人: 上海青浦電梯配件有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種高速液壓緩沖器。

背景技術

液壓緩沖器是電梯上的安全保護裝置，安裝于電梯轎廂和對重底部，當電梯轎廂失速下墜時起緩沖作用。液壓緩沖器（shock?absorber）依靠液壓阻尼對作用在其上的物體進行緩沖減速至停止，起到一定程度的保護作用。適用于起重運輸、電梯、冶金、港口機械、鐵道車輛等機械設備，其作用是在工作過程中防止硬性碰撞導致機構損壞的安全緩沖裝置。目前的緩沖器在受到電梯轎廂或對重撞擊后，開關導桿往往會偏離位置，嚴重的會發生扭曲變形，因此每次作用后都需要人工調整，以使其復位。另外，目前的液壓緩沖器由于設置的節流孔分布不均勻，導致緩沖過程中緩沖制停力不均勻的問題，即存在速度不均勻的問題。此外，目前的緩沖器高度較高，占據較大的建筑物的空間，浪費了寶貴的電梯安裝環境。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷而提供一種高速液壓緩沖器，它能使緩沖制停的減速度比較均勻，有效保證了電梯運行的安全性。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種高速液壓緩沖器，包括油缸組件、柱塞組件、螺紋端蓋、橡膠撞塊、復位彈簧、開關組件及開關導桿，其中，

所述油缸組件包括可充液壓油的油缸本體、封蓋在油缸本體的下端的底板及設在油缸本體的內腔中央并固定在所述底板上的控制桿；所述螺紋端蓋的內腔壁為光滑的圓柱面，外表面上設有與所述油缸本體的內腔面上部設置的內螺紋連接的外螺紋；所述柱塞組件包括柱塞本體及一一對應地固定在柱塞本體的上、下端口的上蓋和下蓋，所述下蓋的端面中央開設一錐形節流孔；該柱塞組件的下部密封地穿過所述螺紋端蓋進入所述油缸本體的內腔，使所述油缸組件中的控制桿插在所述下蓋的節流孔中，所述柱塞組件可沿著所述控制桿上下運動；所述橡膠撞塊安裝在所述柱塞組件的上蓋的上端；所述復位彈簧套裝在所述柱塞本體上；所述開關組件包括安裝在所述油缸本體上部的開關支架及安裝開關支架上的行程開關；所述開關導桿的上端固定在所述柱塞本體的上端并可移動地插置在所述開關支架上開設的導向槽中，以便開關導桿在向下移動時保持直線運動并觸發所述行程開關的觸點推桿；在所述柱塞組件進入所述油缸本體后，壓縮油缸本體中的液壓油，使液壓油通過所述下蓋上的節流孔進入所述柱塞本體的內腔。

上述的高速液壓緩沖器，其中，所述上蓋包括依次連接的上蓋板、過濾網、內蓋板和直角板，該內蓋板上設有排氣孔。

上述的高速液壓緩沖器，其中，所述油缸本體的上部缸壁上徑向開設一注油孔，該注油孔上依次連接一彎頭、一液態密封圈、一螺塞及一油量計。

上述的高速液壓緩沖器，其中，所述復位彈簧通過一設置在所述柱塞本體上端的彈簧上座套裝在所述柱塞本體上。

上述的高速液壓緩沖器，其中，所述開關支架通過一環形抱箍安裝在所述油缸本體的上部。

本實用新型的高速液壓緩沖器的技術方案，無需任何外部能源，緩沖器觸發后也無需人工控制復位，使用方便；在確保同等的行程的同時縮短緩沖器整體的高度尺寸,以達到均勻減速向下運動的效果，有效保證了電梯運行的安全性。另外通過緩沖器全高的縮短能夠降低成本,能夠提高組裝性和安裝性。

附圖說明

圖1是本實用新型的高速液壓緩沖器的結構示意圖；

圖2是本實用新型的高速液壓緩沖器的剖面圖；

圖3是本實用新型的高速液壓緩沖器的油缸組件的剖面圖；

圖4是本實用新型的高速液壓緩沖器的柱塞組件的剖面圖；

圖5是本實用新型的高速液壓緩沖器的螺紋端蓋的剖面圖.

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

請參閱圖1至圖5，本實用新型的高速液壓緩沖器，包括油缸組件1、柱塞組件2、螺紋端蓋3、復位彈簧4、開關組件5、橡膠撞塊6及開關導桿7，其中：

油缸組件1包括可充液壓油的油缸本體10、封蓋在油缸本體10的下端的底板11及設在油缸本體10的內腔中央并固定在底板11上的控制桿12；油缸本體10的上部缸壁上徑向開設一注油孔，該注油孔上依次連接一液態密封圈13、一彎頭14、一螺塞15及一油量計16；

螺紋端蓋3的內腔壁為光滑的圓柱面，外表面上設有與油缸本體10的內腔面上部設置的內螺紋連接的外螺紋；螺紋端蓋3與油缸本體10之間設置O形密封圈31；