[實用新型]一種齒輪嚙合簡易潤滑裝置

有效

• 申請號: 201420136779.5
• 申請日: 2014-03-25
• 公開（公告）號: CN203743370U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 朱弈易
• 申請（專利權）人: 張志輝
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H57/04;F16N1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及齒輪潤滑技術領域，特別是一種齒輪嚙合簡易潤滑裝置。

背景技術

目前國內齒輪傳動大多應用三種潤滑方式：一是噴霧式潤滑。原理是利用壓縮空氣通過噴嘴把潤滑劑變成霧狀，吹向齒面并進行散布。其優點是環境干凈，缺點是消耗相對高，對粘溫性要求高，不適合在惡劣的北方低溫或露天環境下使用。二是浸浴式潤滑。操作勞動量小，效果明顯，成本低,但是受粉塵泄漏污染后，油品更換時浪費大，作業環境差。三是涂抹式潤滑。這種方法對設備條件要求不高，但是操作勞動量大，涂抹不均勻，不安全，浪費大，影響工作環境，成本較高。

相關資料還介紹過一種小齒輪嚙合潤滑方法，用一嚙合小齒輪與待潤滑的大齒輪進行嚙合，通過小齒輪軸注入潤滑劑，在小齒輪每一個與大齒輪嚙合的齒肩都開有小孔，向大齒輪噴射潤滑劑。雖然這種方法應用比較方便，但是它的不足之處在于向大齒輪潤滑時，小齒輪每一個齒肩的噴油孔同時都向外噴甩潤滑油，造成潤滑劑的大量浪費，同時污染設備。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種齒輪嚙合簡易潤滑裝置，在為工作齒輪潤滑時，確保只有與工作齒輪嚙合的齒輪齒肩才向工作齒輪注入潤滑劑，將嚙合齒輪其他的齒輪齒肩的注油孔全部關閉，以保證對工作齒輪的潤滑質量，并可有效地利用、節省潤滑劑。

本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現的：

本實用新型的一種齒輪嚙合簡易潤滑裝置，包括潤滑齒輪、設在潤滑齒輪中間空心處并與潤滑齒輪同心滑動連接的注油控制輪，與注油控制輪同心并與其固定連接的潤滑齒輪空心軸，設在潤滑齒輪空心軸內的潤滑齒輪空心軸腔，注油控制輪導油槽，設在潤滑齒輪內的注油儲油腔，潤滑齒輪注油孔，擋板、密封圈、固定擋板螺栓，擋板通過固定擋板螺栓與潤滑齒輪兩側螺紋連接，密封圈設在擋板與潤滑齒輪之間，其特征在于：所述的注油控制輪導油槽只有一個，注油控制輪導油槽長度等于潤滑齒輪寬度，寬度等于注油儲油腔的寬度，并同時穿過潤滑齒輪空心軸和注油控制輪。

本實用新型的工作原理如下：

????在工作之前，首先將潤滑齒輪固定在需要潤滑的待潤滑齒輪上，保證潤滑齒輪與需要潤滑的待潤滑齒輪良好嚙合。潤滑齒輪空心軸外接油管，通過外接油管及潤滑齒輪空心軸將潤滑劑打入潤滑齒輪空心軸腔。

由于注油控制輪導油槽只設有一個，注油控制輪導油槽長度等于潤滑齒輪寬度，寬度等于注油儲油腔的寬度，并同時穿過潤滑齒輪空心軸和注油控制輪，所以當待潤滑齒輪帶動潤滑齒輪圍繞注油控制輪轉動時，潤滑齒輪的某一個齒的注油儲油腔對準注油控制輪導油槽時，在油壓的作用下，潤滑劑通過潤滑齒輪空心軸腔、潤滑齒輪注油控制輪導油槽、注油儲油腔，從潤滑齒輪注油孔噴涂到待潤滑齒輪上。由于其余齒中的注油儲油腔下端與注油控制輪密封，被注油控制輪密封的注油儲油腔內產生負壓，使注油儲油腔內的潤滑劑不會外溢。這時，潤滑齒輪只有一個齒通過潤滑齒輪注油孔向與待潤滑齒輪嚙合的齒注油。

由于待潤滑齒輪轉動，帶動潤滑齒輪圍繞潤滑控制輪轉動，潤滑齒輪相鄰的一個齒注油儲油腔又對準注油控制輪導油槽，在油壓的作用下，潤滑劑通過潤滑齒輪空心軸腔、注油控制輪導油槽、注油儲油腔，從潤滑齒輪注油孔噴涂到下一個待潤滑齒輪的齒上。如上所述，潤滑齒輪其余的齒中的注油儲油腔下端與注油控制輪密封，注油控制輪上的其他注油儲油腔內產生負壓，在其他注油儲油腔內的潤滑劑也不會外溢。

以此類推，隨著待潤滑齒輪的轉動，帶動潤滑齒輪轉動，一個齒一個齒地向待潤滑齒輪的齒面注入潤滑劑，保證待潤滑齒輪的潤滑正常進行。

本實用新型的優點是：結構簡單，成本低，潤滑效果好，節約潤滑劑，可以明顯提高企業經濟效益。廣泛適用于礦山、機械、冶金、化工、電力、醫藥等行業大中型齒輪的潤滑工程。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視剖面示意圖。

圖2是本實用新型的A-A剖面示意圖。

圖3是本實用新型的B-B剖面示意圖。

圖中：1是待潤滑齒輪，2是注油儲油腔，3是潤滑齒輪，4是注油控制輪，5是注油控制輪導油槽，6是潤滑齒輪注油孔，7是潤滑齒輪空心軸，8是潤滑齒輪空心軸腔，9是擋板，10是密封圈，11是固定擋板螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型的具體實施方式。